经常会看到很多车主询问一些关于使用车载充电器的问题，大家问的其实都差不多，但是回答的答案却各式各样，甚至互相矛盾的，看着好纠结，所以我想把这些常见问题以及很多人经常犯的误区汇总起来，把比较正确的答案告诉大家，虽然算不上很权威，但也是很有参考价值的！
误区一 车充输出的电流不能大于手机的最大额定输入功率
正确的是充电电流“可大不可小”，举个例子，一个输出5v/2.1的车充，给一部最大额定输入功率为5V/1A的手机充电，那车充给手机输入的是1A，给平板电脑输入的是2A，可以在更短的时间内充满电量；但是如果是一个输出电流为5V/0.8A的车充给同样一部手机充电，输入的就是0.8A，不仅时间慢，还会严重发烫，长时间会损坏手机电池。所以选择一款足量输出高品质大电流的车充，对延长你爱机的寿命是很有必要的。一般手机包括iPhone所需电流是1A（部分2A），平板电脑一般是2A，那么选多USB接口的车充就要符合这些标准了。
误区二 车上有USB接口就没必要用车充
有很多车是自带USB接口的，而且可能还不止一个口，大部分人认为用车上的USB接口给手机或者其他任何设备充电都没问题。其实这种想法是错误的，因为绝大部分车内的USB接口都是为了音频数据传输而设置的，所以部分车辆的接口电流远没有5V/ 1A，前面给大家解释了充电电流“可大不可小”的原因了，如果你用车上的USB接口给手机甚至是平板电脑充电，电流要是不达标就会使设备受损。另外安卓机或者iPad充电时还会针对设备识别充电，每个车设计都不相同。
这么说，可能大家还是会不以为然，毕竟用车上自带的USB接口充电方便又省钱嘛，我懂的，在网上翻到汽车点评网对不同车型做过一个测试，给大家看看。
输出电流能达到0.9A以上的一般给手机充电不会有什么问题，不过对于2.1A的平板电脑和部分2A的安卓手机来说就远远不够了，更别说那些只有0.5A左右的车型。另外，有些车也会出现像雷克萨斯ES300h一样的尴尬，在给iPhone 5s和iPad mini充电时还能输出0.9A以上的电流，但是到了小迷note就骤降到0.5A以下了，原因是部分车的系统对一些安卓手机存在识别问题。所以建议车主如果有充电需求的话还是购买车载充电器更好。
误区三 USB接口越多充电速度越慢
电流取决于电压，不取决于USB接口有多少，因为电流是已经分好了的，相互之间不干扰，如果真的会比单USB接口充的慢，那谁还会去买了？厂家设计多个U口，主要是为了方便车主同时让多款电子产品充电。
但是市面上确实存在一些，把低电流车充标称为高电流输出的厂家，因为电流输出越大，对材质和生产工艺的要求越高，无良商家为了节省成本真是什么事都做得出来的，买到就真是倒霉了。但起码还是要早发现的好，像我们这种没有专业测试仪表的车主来说，只能是观察买回来的车充，如果同时给手机和平板电脑充电的时候，又慢发热又很严重的，就是电流不达标，最好赶紧换掉为妙。我所用的3USB接口车充就没有这些问题。
误区四 车子熄火后一定要把车载充电器拔掉，不然会使电瓶亏电
这个说法在很多地方都会看到，其实现在绝大部分车子的点烟器已经是ACC的而不是常电的了，也就是说车子熄火就能断电，这是安全的做法。就算是熄火不断电的车型，一般来说车载充电器在没有接负载的情况下是没有电流输出的，所以不拔掉，也只有小小的LED灯在工作，损耗的电瓶电量可以忽略不计。我的车充就是常年插着的，没有任何问题。
误区五 车充一定要熄火断电后再插拔，不然容易烧
对很多车充来说这确实是个概率问题，这就考验车充的防冲击能力了，并不是所有的车充都需要在熄火断电后再插拔，比如我正在用的最高可承受DC40V的插拨带电冲击，可以随意插拔毫无问题，避免广告嫌疑，我就不说我用的是什么品牌了。
误区六 不注意扩展口的最大功率
很多车上的小工具都要用点烟器取电，所以很多人会购买一拖二甚至一拖三带点烟器扩展口的车充，但是同一个产品经常会看到有人说好用，有人说把保险丝烧了，这其中就可能是设备超过了扩展口的最大功率了。特别是车载冰箱、车载吸尘器这种功率大的一定要先看清楚，功率是多少，看看自己的车充的扩展口能不能用，一般在包装盒或者说明书上都会标明。
这些误区，你躺枪了吗？还有什么疑问大家来交流交流！
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