一
撸猫撸出来的“飞天喵”?
“1942年,在令人绝望的瓜达康纳尔岛战役中,海军战斗机飞行员驾驶着质量稍劣的格鲁曼F4F战斗机来对抗日军操作性更强速度更快的零式战斗机。尽管存在这些劣势,海军飞行员们仍然成功地将日军打得落花流水。” ——《致命天空:美国二战航空兵》
“驾驶F6F是战斗机飞行员的梦想。它的液压伸缩起落架使得它能平稳降落和滑行。在空战中,我们能利用所有六挺机枪,但在扫射中我们通常减少两支,这样就能节省一些弹药以备在飞机返回航母时用到。它的另一优势是飞行员座位后面和下面的钢板护罩。这能在较小程度上保护飞行员不受敌人炮火的攻击,也是日机不具备的特质。此外,飞行员面对的挡风玻璃之前还装有一块很厚的玻璃罩,这的确给飞行员提供一些保护。油箱是自密封的,这种装置使得子弹能穿透油箱壁而弹孔很快就封闭起来,从而把机油的损失量降到最低。我们发现能完全从油箱中找到一颗子弹,而飞机没受什么损坏。” ——《致命天空:美国二战航空兵》
二
电闪雷鸣与飞禽走兽
“对于战斗机来说,P-38体积较大,在低空,它和大部分单引擎拦截机一样,都能良好地旋转,并且速度也快。在太平洋战场,我们的士兵成功地利用了它对付日本战斗机。凭借着它的远距离航程,P-38在太平洋战场很受欢迎。” ——《致命天空:美国二战航空兵》
“P-39战斗机就好像我曾见到的狗一样,跌跌撞撞的老东西,是非常糟糕的飞机。” “显然这种型号的战机足以应付早期的作战,但是由于它危险的侧翻特性、过低的升限、较低的爬升率以及笨拙的军械设备,它在美国兵工厂中是最低效的战斗机之一。” ——《致命天空:美国二战航空兵》
“它的驾驶舱比我驾驶过的任何战斗机的机舱都大,往外看时,只见前方挺出巨大的四叶螺旋桨,还有四架点五零口径机枪的枪管从每一扇机翼伸出,这能赋予我巨大的力量。一起飞,我就体会到P-47战斗机的操控性能......我非常喜欢它的驾驶舱加热系统,在30000英尺温度达零下60度的高空,飞行员在驾驶舱里相当舒适。加热系统还有一个优点,就是保持挡风玻璃不会结霜。” ——《致命天空:美国二战航空兵》
“如果那架战斗机是个女孩,我当场就和她结婚。真的是这样!这就好像和一个好搭档跳舞一样,在你正想到左转的时候,这架可爱的飞机便正好随着你的步调。它的控制杆反应灵敏,稳定性也相当棒。你坐进这架战斗机,仅用指尖便可加足马力,全力飞行,这真是一个奇迹。速度,操作性能,爬升率,可靠性?我们在P-51战斗机身上完全能找到。任何驾驶过P-51战斗机的人都会和我有同感。那些没有驾驶过的人都想试一试。” ——《致命天空:美国二战航空兵》
三
我胖我骄傲
“B-17似乎比其他任何飞机都能承受更多损伤而继续飞行。我见过一架返回的B-17全身布满高射炮的孔洞,它降落后就散架为两半。但,它依然飞回来了。” “一些被如此严重损伤的B-17能安全返回基地,真是一个奇迹啊——你可知,它的机尾被射掉了,机身上布满孔洞,发动机和电力系统都被轰出来了,而飞机上还载着被击毙和受伤的机组人员。” ——《致命天空:美国二战航空兵》
“这确实是一架华丽的轰炸机,我们拥有头等舱式的待遇,驾驶舱温暖而舒适,我们甚至配有一个食物加温器。当离作战目标还有一个小时的距离时,我们就先将食物加温器的电源插上开始开始为食物加温,那么当我们完成了轰炸任务回到基地时,就能开餐了........B-29的驾驶舱就像一间办公室,那里十分宽敞,由于周围安装的玻璃使得可见度难以置信的清晰。从飞机的炸弹舱到飞机其他部位有一个通道,有时我会带一块毯子去那个通道里,就像婴儿一样香香地睡上一觉。” “每架B-29轰炸机上都装配有厕所。” ——《致命天空:美国二战航空兵》
四
机如其名?
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