作为中国民营物流公司的老大，顺丰早就凭借着它的的物流脉络，开始触及电商领域，除了其生鲜电商顺丰优选外，还有PingWest此前报道的，即将推出的“海淘”业务SFbuy。而在不久前，顺丰开通的线下业务——嘿客，在全国范围内开设518家线下实体店，来提供商品购买、ATM、话费充值、飞机订票、水电费缴费、寄取快件、冷链物流、团购/预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务。这被不少人看作是顺丰对零售业和电商业务的心挑战，但事实上，顺丰“嘿客”更像是对快递最后一公里模式的改造——以用户自提代替快递员送货上门。
从电商引导物流到物流决定电商
如果上网查阅一些顺丰速运的历史和资料，你会发现这是一家颇具色彩的企业：成立于1993年的顺丰速运以深港地区的商务信函递送起家；老板王卫神秘形象以及颇具争议的直营化模式让他们在2002年之前甚至都没有自己的总部——即使那时已经占据了广东地区大部分市场；凭借2002年的SARS以及后续引发的航空业萧条，顺丰不但扩张了自己的业务，同时还成为第一家民营包机的快递公司。
也正是因为SARS，国人开始认识到电子商务的存在，2003年的淘宝、2004年的京东。随着电商的发展以及深入生活，普通用户开始发现，“快递”这一项业务也变得与自己息息相关。
电商给物流行业带来了机遇也带来了限制。2013年前后，华东地区的“四通一达”（圆通、申通、中通、汇通、韵达）至少超过了60%的业务均来自淘宝。5年前可能一年也不收一次快递的人，现在一周不收一次快递或许就感到哪不舒服。而针对淘宝卖家的批量下单、代为包装等业务一方面方便了用户，一方面也决定了快递公司的走向。
在这其中，顺丰是个异类——沮丧淘宝只占了顺丰业务的10%，虽然少了一大块业务范围，但是却避免了打价格战，也能避免一定程度上被电商企业牵着鼻子走。
顺丰很快看到了电商的机会——相比起来，顺丰无论是配送一公斤的黄金还是一公斤的废纸，所消耗的成本和所得利润几乎是一样的，但商家却能从这两样商品中获得截然不同的利润。最终，顺丰最终决定自己做电商，加以自己的物流服务，所谓肥水不流外人田，2012年5月31日，顺丰优选因此而生。而顺丰所选中的电商内容也正是对物流配送，尤其是冷链配送要求极高的食品生鲜，凭借这个优势，顺丰优选迅速在生鲜电商市场中占据了主导地位。
嘿客想挑战零售业地位？做不到
或许对于顺丰来说，只有生鲜市场的电商还远远不够，毕竟虽然有物流的优势，但是生鲜库存成本过高和顾客购买频率不高使得其很难带来过多的利润。所以顺丰优选在扩展产品内容的同时，开始筹备实体店店铺。“顺丰要开便利店”的传闻一度风生水起。不过，直到嘿客在多个城市启动之后，大家才发现，已久搞不清顺丰葫芦里卖的是什么药。
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