双向液压锁和平衡阀的正确选用 |
《液气压世界》2008年第6期 阅读次数:1303 |
双向抗衡阀和双向液压锁的正确选用 图一 二、 双向液压锁的结构特点: 双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图1)中右边2号元件。通常使用在承重液压缸或马达油路中,用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑,需要动作时,须向另一路供油,通过内部控制油路打开单向阀使油路接通,液压缸或马达才能动作。 由于该机械结构本身的原因,液压缸运动过程中,由于负载的自重,往往在主工作腔造成瞬间失压,产生真空。这种情况常常出现在以下几种常见的机器: 四柱液压机中垂直放置的油缸; 制砖机械的上模油缸; 玻璃机械中往返摆动的油缸; 工程机械的摆动油缸; 液压吊车的卷扬马达; 比较常用的液压锁是叠加单向阀,我们再看它的剖面图和一个典型的应用。 当重物靠自重下落时,控制油侧如果补油不及时的话,B侧就会产生真空,使得控制活塞在弹簧的作用下退回,会使单向阀关闭,然后继续供油,使得工作腔压力上升再开启单向阀。这样频繁地发生打开关闭动作,而会使负载在下落的过程中出现断续前进的现象,产生较大的冲击和振动,因此,双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况,而常用于支撑时间较长,运动速度不高的闭锁回路。 另外,如果要解决这个问题,可以采用在回油侧加节流阀,控制下落的速度,使得油泵的流量能够充分的补足控制油的压力需要。
1- 端盖;2、6、7-弹簧座;3、4、8、21-弹簧; 四、 两种阀的对比 我们通过比较,可以看出,两种阀在使用的时候,一定要根据设备的需要,灵活选用,必要时要一起使用。 五、 结论 结合平衡阀和双向液压锁的结构分析,笔者建议: 在低速轻载,对速度稳定性要求较低的情况下,为了减少成本,可以采用双向液压锁作为回路闭锁使用,而在高速重载,尤其是对速度稳定性要求较高的场合,一定要采用平衡阀作为闭锁元件使用,切不可一味追求降低成本而选用双向液压锁,否则将会造成更大的损失。 参考文献: 1、 台湾海德福液压2009版样本 2、 台湾油研彩页 3、 何存兴,液压元件[M],北京,机械工业出版社,1982 作者简介:张怡军(1974-),男,工程师,华南理工大学工控学院工程硕士。主要从事液压系统及元件的开发研制工作。同时担任深圳高技能人才公共训练基地,广州赛杰技术与信息转移中心特约讲师。 通讯地址:佛山汾江北路华南气动液压五金机电城2区3路36号,邮编:528000 |
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