2020年伊始，南京又一条高铁传出新消息！
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据从南京起飞爆料，南京至宣城铁路已经在初测勘探了，工点名称为跨S68溧芜高速特大桥，开孔日期为2019年12月29日，终孔日期是2020年1月1日。
图源从南京起飞
在2019年，江苏省铁路办公室发布新建宁宣铁路（江苏段）预可、可研及勘察设计项目，这条高铁接入禄口机场并设禄口机场站。
根据招标公告，新建南京至宣城铁路北起于南京站（普速场），利用新建及既有联络线至江宁站，经禄口机场、溧水、高淳，终于安徽宣城，正线全长约138km，其中江苏境内正线长约111km，安徽境内正线长约27km。速度目标值350公里/小时，等级为高速铁路。宁宣铁路包含新建南京站（普速场）至紫金山东和沧波门至江宁等2条联络线。
根据批复的南京铁路枢纽方案，宁宣铁路自南京站引出，向东依次经过紫金山东站、江宁站、禄口机场站后至溧水、高淳、最后引入宣城站高速场。其中新建段为江宁站至宣城站段。
届时，乘客从禄口机场下飞机后可以乘坐宁宣高铁1-2小时便抵达黄山、杭州、上海等地，按照350公里/小时计算，从宣城到南京，不到一小时。
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随着江苏省新一轮铁路建设，南京将实现所有设区市高铁/动车直达，部分设区市形成高铁第二直达通道，南京省会城市功能将进一步彰显，对全省的辐射带动作用显著增强。
2018年10月，中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复《南京市铁路枢纽总图规划（2016-2030）》。2019年9月，市政府印发《市政府关于加快推进新一轮铁路建设的实施意见》，进一步明确了南京铁路建设下阶段发展目标和重点任务。
当前南京铁路枢纽新一轮建设已开始，为推动《南京铁路枢纽总图规划》实施，接下来将重点放在了这些地方：
1、构建高速铁路“米”字形八向放射格局
特别是规划宁淮、宁宣城际铁路，构成鲁苏皖赣闽铁路新通道，一举扭转了南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。
2、完善优化铁路货运系统，契合城市发展需要
京沪铁路、宁芜铁路等货运铁路均将推动外绕和能力提升，进一步降低货运铁路对主城居民生活的影响，为运输结构调整强化支撑。
3、铁路枢纽格局更加均衡
在既有南京站、南京南站两大主站格局下，规划建设南京北站，成为江北新区重要的枢纽门户；强化仙林站功能，成为城东地区重要的枢纽节点；推动铁路引入禄口国际机场，打造空铁联运枢纽门户。
4、铁路过江通道能力进一步强化
推动七乡河公铁合用过江通道建设，突破铁路过江能力瓶颈制约。
5、多式联运成为新的发展重心
宁宣、宁扬宁马城际铁路正线引入禄口国际机场设站，空铁联运取得突破。龙潭作为铁、水、公多式联运的重要节点，将进一步提升多式联运效能。
下阶段，南京铁路枢纽将稳步推进南沿江城际铁路、宁淮城际铁路建设，相继开工宁芜铁路外绕工程、北沿江高铁，加快推进京沪铁路能力提升工程及宁宣、宁扬宁马城际铁路等项目前期工作。
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从12月16日起，徐宿淮盐铁路、连淮铁路正式开通运营，一举结束连云港、淮安、盐城、宿迁不通高铁的历史，至此苏北5市全面迈入高铁时代，实现各市之间高铁互通，江苏13个设区市也由此全部步入动车时代。
徐宿淮盐铁路自徐州东站至盐城站，设计时速250公里，正线建设里程全长316公里，共设有徐州东站、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等9个客运站，沟通了苏北地区大部分主要城市。
目前全省还有6条铁路在建，建设总里程1088公里，其中4条预计将于2020年通车。
1、沪通铁路一期：计划2020年建成通车
沪通铁路一期工程位于上海市和江苏省南通市、苏州市境内，全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、安亭等车站，江苏境内全长约120公里，设计时速为200公里。该项目于2014年3月1日开工建设，计划今年建成通车。
2、连淮扬镇铁路淮镇段：计划2020年建成通车
连淮扬镇铁路北段连云港至淮安段已开通，南段淮安至镇江段正在建设，途经江苏淮安市、扬州市和镇江市，沿线设宝应、界首、高邮、扬州东、大港以及镇江站，淮镇段全长约197公里，设计时速250公里。该项目于2014年12月正式开工，计划今年建成通车。
3、连徐铁路：计划2020年建成通车
连徐铁路位于连云港市和徐州市境内，共设有连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6座车站，正线全长约180公里，设计时速350公里。连徐铁路于2017年7月正式开工，计划今年建成通车。
4、盐通铁路：计划2020年建成通车
盐通铁路位于盐城市、南通市境内，沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站，项目全长约157公里，设计时速350公里。盐通铁路于2018年1月开工建设，力争今年12月开通运营，比原计划提前16个月通车。
5、南沿江城际铁路：计划2022年建成
南沿江城际铁路途经南京市、镇江市、常州市、无锡市和苏州市，沿线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓站，项目全长约278公里，设计时速350公里。该项目已于2018年10月8日开工，计划工期4年。
6、宁淮城际铁路：计划2023年建成
宁淮城际铁路位于南京市、淮安市以及安徽省滁州市境内，沿线设淮安东站、洪泽、金湖、天长、六合、南京北等车站，江苏境内长约156公里，设计时速350公里。
江苏省铁路办副主任朱培德表示，近年来，江苏铁路建设已经实现超常规发展，到2020年，除泰州外江苏12市都将拥有高铁。
到'十三五'末，江苏将高质量实现各设区市到南京2小时以内通达，其他设区市之间2.5小时通达、到北京5小时通达。到'十四五'末，实现各设区市到南京1.5小时直达，其他设区市之间2小时通达，南京至国家所有中心城市5小时通达，让全省更多群众实现'在家门口坐上高铁'的出行愿望。
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