说到二战的战机，大部分人心中都会闪过许许多多经典机型，或是因为它优美的外型，或是因为它超凡的战绩，亦或是它响亮的名声等等........
（美国p-51野马战机）
大多数人都认为在战机中，战斗机就是轻型飞机，而重型就是轰炸机一类，其实这种说法不完全对，在战斗机中和轻坦重坦类似也有一种巨无霸（当然，只是相对来说），那就是在电影中出镜率很小的重型斗战机。
战争中夺取制空权就是为了让己方轰炸机对敌地面目标进行攻击，以减少地面部队的伤亡，但二战时战斗机的航程较短，无法对进行远程战略轰炸的轰炸机进行全程护航，所以二战时的轰炸机机组成员成了生还率最低的飞行员。为了增强轰炸机生产能力，最有效的方法就是加机载机枪............
（像美国的B-29超级空中堡垒远程轰炸机就BT的装了12挺12.7毫米机枪和一门20毫米M2机炮）
但一只加机枪也不是办法，于是就需要一种航程较长、火力凶猛的护航机，就是后来的--------重型战斗机。
重型战斗机的特点是体积大、火力强劲、航程长、能携带更多的弹药、搭载更多的机载仪器，并且因为较大的体积有很强的可改装性，所以重型战斗机可以说是一种多用途的空中力量，但也是因为较大的体积，更精密生产工艺，所以无法像轻型战斗机一样大量生产并装备部队，这也是重型战斗机不太被大家熟悉的原因之一。
除了护航以外，重型战斗机还可以作为截击机和轻型战斗机搭配使用以做防空之用（像Bf-109和Bf-110组成的高低空、火力强弱搭配就是一种经典战法）。或是直接由重型战斗机组成编队执行远程攻击任务（最经典的当属P-38击落山本五十六座驾的斩首行动），但由于重型战斗机相比轻型战斗机灵活度较低一般很少单独作战。还可由重型战斗机携带炸弹进行对地攻击。总之，重型战斗机用途十分之广泛，能胜任大部分任务。
说了这么多，我也在这里为大家介绍几款二战是比较经典的重型战斗机。
首先当数“双身恶魔”美国P-38闪电战斗机!
双身恶魔：P-38闪电
P-38之所以闻名于世不仅因为它对山本五十六的斩首行动，更因为它创造了大批的王牌飞行员，之所以许多王牌飞行员青睐P-38有许许多多原因，但最主要的一点是它强大的生存能力，在战斗机中P-38的坚固是独树一帜的，关于P-38的坚固有很多例子：1944年4月6日，在一次护航任务中，一架P-38和一架Bf 109迎面对决并相撞。后者机翼被打掉，当即坠毁。P-38失去了一个尾撑和同侧螺旋浆，但仍然挣扎着返回了基地并成功迫降了；另一个更夸张：一架P-38飞机冒着密集的弹雨向一艘日本防空驱逐舰扫射并投下了炸弹。但它拉起太晚，翼尖撞倒了桅杆，失去了3英尺的机翼。当它大摇大摆地降落后，地勤找到了100多处机枪孔和5处炮弹孔。
在太平洋战场上，曾不可一世的日军零式战斗机在遇到P-38后却被打得毫无还手之力。零式战机最大的优势就是它超强灵活性造就的强大低空缠斗能力，但当它遇上了P-38后，优势却无法发挥，P-38强大的火力对零式的木制机身有毁灭性的打击，而且双发动机给予了P-38极强的加速能力，零式根本无法追上P-38，使零式一身缠斗能力无处发挥。压倒性的优势，再加上山本五十六的陨落，P-38双身恶魔的称呼就这样在日军中传播开来。
P-38王牌飞行员：美国二战头号王牌 R·邦格 少校 战绩：40
美国第二号王牌，475联队431中队长T·B·麦克盖阿 少校 战绩：38
美陆航的 475联队司令C·H·麦克唐纳上校 战绩：27
美国陆航第 8联队80中队J·T·罗宾斯少校 战绩：22
破坏者：Bf-110
德国空军在1934年时对国内飞机制造厂发布了一项要求，希望能够研发一种双发动机的大型战斗机，战斗机必须有强大的火力和续航力，以能够保护轰炸机深入敌境打击敌军的心脏地带，于是就有了Bf-110。
Bf110是一种常规气动布局、采用悬臂下单翼和双立尾的飞机，细长机身前段有一个长长的纵列三座座舱，分别配置飞行员、通信雷达手和射手。典型火力配备为机头4挺7．92毫米机枪加2门20毫米机炮，后舱1～2挺可活动射击的机枪，总携弹量为5000多发。由于机体大，行动不及单发机灵便，故Bf110更多用于编队护航、战术轰炸和夜间防空作战。
Bf-110最为出彩的是1945年2月21日，夜战飞行团司令施瑙费尔少校因在一个夜晚击落10架飞机而获得纳粹当局颁发的最高勋章，他本人还同时获得了“圣托德夜魔”的别称。
而德国还有一种著名的重型战斗机是毒蜂Me-410,但作为一架由失败品Me-210改装而来的战机，这里就不多多讲述了
夜空杀手：P-61黑寡妇
诺斯罗普P-61嘿“黑寡妇”的始于1940年8月，此时正是希特勒轰炸伦敦的高潮。而英国在1936年开始研制雷达，科学家和工程师现正在研制第一种机载截击雷达（AI雷达），可使飞机在飞行中不必依赖地面设施自主探测和截获空中目标。所以美国决定研制一种能在夜晚有优秀战斗力的防空战斗机，就催生了P-61，又因为是夜晚作战为主，所以P-61就被涂成了黑色，也就有了黑寡妇的绰号。
在二战的欧洲战区，德国后期投入使用的“容克”88和DO-217就被P-61击落237架，而自己的损失率仅为0.7%。
木头奇迹：DH.98蚁式
一般来说，坚固都是重型战斗机的代名词，但在重型战斗机发展史上也曾出过一个奇葩，那就是DH.98蚁式，之所以说它是奇葩是因为----------它是木头做的！
蚁式重型战斗机被视为英国航空史上的创新之作，也是第二次世界大战时期为数不多的木质军用飞机之一，拥有“木头奇迹”的美誉，其自重低，身轻如燕，性能优良，而且价格低廉、节省原料，迅速成为一种颇具特色的杰出机型，被大量生产和改装。
大家肯定都认为蚁式因为是木质的而且是还重型战斗机，所以生存率绝对很低。这就大错特错了，在第二次世界大战期间，蚊式轰炸机创造了皇家空军轰炸机作战生存率的最佳记录。原因是因为蚁式的材质造就了它极轻的重量，甚至只开一台发动机都能飞（一次美国陆航一名鲁莽的B-26“劫掠者”飞行员向“蚊式”发起挑战，结果在平飞中被“蚊式”轻松超过，这并不稀奇，稀奇的是那架“蚊式”关掉了一台发动机！）所以当时德军的战机基本上是追不到蚁式的。
并且蚁式还是一架性能优越的侦察机，1943年一架蚁式改装型PR.IX在欧洲中部来了一次“大巡游”，从皇家空军本森基地起飞后飞越德国雷根斯堡、奥地利维也纳、匈牙利布达佩斯、意大利福贾后降落在西西里岛的卡塔尼亚，在滑向停机坪时已耗尽了燃油。这次“大巡游”总航程3060公里，耗时6小时30分，均速407公里/时，显示了“蚊式”无与伦比的远程侦察能力。
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