【前言】
黑龙江省牡丹江市是一座风景秀丽的城市，周边茂密的森林，宛如将这座美丽的城市包围一样，而整个牡丹江地区也拥有丰富的森林资源，据资料记载：“全市共有林地面积244.3万公顷，森林覆盖率62.3%。”
牡丹江美景
但您能想象得到吗？自百余年前开始，这些宝贵的森林资源曾被侵略者大量掠夺，无数的森林资源遭到过破坏。而来此抢夺的，竟有两伙强盗。
【正文】
牡丹江地区优质的森林资源，自古以来就受到了当地各族人民的保护。加上东北地区曾是清朝的发祥地，因此自乾隆时期开始禁止开采森林。可以说直到清末，整个牡丹江，包括东北的其他大量地区的森林，几乎都以原始状态保存着。但不久，第一伙强盗便来到了这里。
牡丹江美景
自清末以来，各路列强利用武力威逼着腐败无能的清政府，签订了一个又一个丧权辱国的不平等条约，偌大的中国像一块肥肉一样任人宰割。1896年，俄国老沙皇通过各种手段，攫取了联络赤塔和海参崴的东清铁路（日俄战争后，称中东铁路）敷设权，随着铁路的延伸，牡丹江地区这片宝贵的森林便开始被破坏。不久，中东铁路沿线出现了许多沙俄资本家经营的林场。
1903年，中东铁路接通了以满洲里为中心往东到绥芬河的线路。当时的牡丹江还沉寂在“黄花甸子”这个小名字当中，仅是一个荒僻乡野小站。老毛子为了生产铁路用材而开始掠夺牡丹江地区的森林，采伐逐渐增加。当时铁路沿线森林林场多握于俄国人手中。没多久，鼻子跟狗一样好使的小日本鬼子也嗅到了这里，参与掠夺的第二伙强盗逐渐渗入进来。
中东铁路绥芬河机车库旧照
1914年，日本鬼子在长春的西协商会，跑到牡丹江开办了出张所，其主任是日本鬼子马堀川氏，与林场权所有者何况三（中国人），通过契约进行采伐及收买木材，运往南满（辽东地区），也有运往日本的。牡丹江的木材被确认为优质材后，从1917年起的七八年间，运出木材竟突破4,000货车，每车16.5吨。
当时为了防止木材被日、俄侵略者砍伐或运往国外，牡丹江当地的一些有识爱国之士，成立了自己的木材采伐和加工厂。当时，在牡丹江及宁安有中国人办的大小木材业40多家。主要的有志诚公司、功立公司、森茂公司、同记木行等。
参与中东铁路施工的俄国人
在这种情况下，日、俄列强加紧了对这一带林业资源的掠夺。接着在1925年，日本鬼子山内彦三郎开办了牡丹江木材公司。1927年老毛子（俄国人）契信氏投资19万元，铺设了镜泊湖至东京城间的森林铁路。
日、俄帝国主义对宁安县内的森林进行野蛮的采伐，并通过铁路运往哈尔滨。据资料载：几乎全是长28尺，粗1.5尺以上的无节红松。
侵华日寇
1931年，日本帝国主义悍然发动'9.18'事变，侵占我国东北。1932年，鬼子又炮制了傀儡政权伪满洲国，这是日本帝国主义蓄谋已久和精心策划的侵略行动，是其推行所谓'大陆政策'的既定步骤和长期以来对我国东北地区进行政治干涉、军事侵占、经济掠夺的继续。日本侵略者有了傀儡伪满洲国，就规定森林统由伪满政府实行管理。
为了加强对我国林业的控制，从1934年起，伪满逐渐增设了直属于伪满实业部的森林事务所。在1936年7月，森林事务所改为林务署。1937年又将实业部主管林业的林务司，改称为林野局。同年10月，又统一把林务署改为营林署，共30个。
在1939年又新设了牡丹江、兴安、哈尔滨三个营林局。到1940年8月1日，又设置北安、齐齐哈尔营林局，这就改变了原来是在林野局之下设营林署的林野行政管理体制，林政机关成为林野局、营林局、营林署的三级制。
按此三级制，在各营林署中直属于林野局的有10个署。其中属于牡丹江营林局的有10个署，属于北安局和齐齐哈尔局的各5个署。属于牡丹江营林局的是：龙井、图门、珲春、宁安、牡丹江、穆棱、一面坡、勃利、虎林、佳木斯10个署。
牡丹江营林署的前身是1934年设在宁安的森林事务所，所长由属官日本鬼子大贺贤太郎担任。1939年5月正式设立宁安营林署，把管辖范围分为两半，当时署长为小栗元二。营林署内设置总务、利用、造林等三个科。职员人数有署长1名，技佐2名，技士31名，属官11名，委任官试补26名，雇员23名，勤杂人员102名，合计223名。
日本帝国主义者为了长期鲸吞我林业资源，1936年开始实行了有计划的砍伐。1936年与集团采伐合计产量，共达24.5万立方米，到1937年继续增加到28万立方米，到1938年为46万立方米。
1935年由北铁接收，并且图门到牡丹江间铁路线通了车，1937年牡丹江到佳木斯间、林口到密山线也相继通了车。这样牡丹江就成为东北满的中心都市，人口已达十多万，其中光日本鬼子就达有2万多人。
牡丹江太平路旧照
伴随牡丹江的这种大发展，木材界也呈飞跃发展之势，各地有势力的木材业者到这来设分店及出张所，以此处做为采伐和买卖木材的中心。这时日本的木材商工组合人员多达26人，很快挤垮了30多家中国人办的林业企业。
日本鬼子采伐界的首脑，是日本高冈号木材部的神谷九兵衡，他在牡丹江勃利管内，每年都承包二道河子，并转包海林木材的采伐约5万立方米，渡边谦吉在牡丹江管内官砍3万立方米。
此外也还有10名组合员组成磨刀石集团采伐，采伐1.5万立方米。没有加入组合而承包官砍的有数名。在采伐会社方面，1939年东拓系统的海林木材株式会社，在头道河子及大海林方面采伐14万立方米。做为转包业者的岩渊事业所，后开办的大安林业株式会社也大量的采伐，成为这里的采伐主体。
日本帝国主义为了更有效地掠夺我国木材，开始修建森林小铁路。1936年4月修建了二道河子线铁路。本线起于当时的伪牡丹江省宁安县仙洞（国铁线的图佳线仙洞站西北），经过万家堡凿山顶到孝家过二道河子，沿二道河子到达北岔王八礁子、钓鱼台、闹枝沟，全长77.34公里。
这条铁路的沿线山林面积6.2万公顷，蓄积3,200万立方米木材，每年可出材15万立方米。此线在1937年10月31日竣工，此后又铺设三道河子线，以宁安头道河子为起点，沿牡丹江与已设二道河子线相遇，继续沿牡丹江沿岸下行到三道河子，全长120公里。
日本帝国主义为用中国资源剥削中国人民，开始就地加工木材。于1934年在牡丹江开办了牡丹江制材合资会社，到1939年，该厂每年消化原木4.6万立方米。
到了1936年1月，又投资100万元开办牡丹江木材工业株式会社，社长为伊滕堪三，又在牡丹江及黑河扩建制材厂，消化原木能力每年可达30万立方米。该社于同年又增资200万元，把业务扩展到中国的华北。还有三荣制材、高冈号木材部等，一双双掠夺的魔爪都伸向了这片森林。
日伪统治时期的牡丹江
而侵略者掠夺我国森林资源的劳动力，则是我国大量的劳工，无数我国同胞倒在了日寇及汉奸把头的棍棒下，受害劳工不计其数，可以说日寇掠夺我国森林资源中的每根木头上，都沾满了我国劳工的鲜血。当时我国劳工每天工作长达12-13小时以上，经常晚间还要加班2-3小时。居住环境更加恶劣，吃不饱，穿不暖简直成为常态。
据牡丹江地区知情老人后来回忆，当年在海林境内二道河，因此处森林资源丰富，所以鬼子跑这建了个“火锯厂”（木材加工厂），同时派来了鬼子守备队。当时小鬼子守备队的队长，名叫细川，是个鬼子少尉，30多岁，中等身材，因满脸络腮胡，外号“大胡子”。这家伙作出的事情，简直惨无人道，经常把我国同胞用残忍的手段折磨完后，活着扔入狼狗圈咬死。最令人发指的是，他喜欢吃人耳朵，经常兜里装着人耳朵，甚至有时候“现割现吃”。遭到这个禽兽毒手遇害的同胞数不胜数。
牡丹江地区的森林资源，在'9·18'事变前后都是在被掠与破坏之中，特别是日本帝国主义对牡丹江林业无休止地破坏性采伐，使这里的森林资源受到惨重的损失。无数优质红松被砍伐抢夺，造成了千疮百孔的局面。有的地方如牡丹江境内的新兴林场，在解放几十年以后，仍可见当年日本鬼子掠夺后留下满山倒木的残迹。1945年光复后，牡丹江地区已被砍伐的不像样子的森林，才重新回到了人民的手中。新中国成立后，牡丹江地区被破坏的森林，经党和人民几十年艰苦不懈的科学育林，使这里又是一片绿色的海洋。
牡丹江美景
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