居住北京四十多年，我感受着中国改革开放带给京城日新月异的变化，特别是乘坐火车的两样经历给我留下了深刻记忆。
1982年小学暑假我随妈妈去广州，初次乘火车坐的是俗称"绿皮车"的内燃机车。机头方正，墨绿车厢加黄色腰线，过道狭窄，座椅很硬，直排式蹲厕气味难闻，这些都是"绿皮车"的典型特征。当年百姓工资都不高，买硬座票是最为经济的，但是也要凭单位介绍信起早贪黑窗口排队才行，而且乘车环境差。
站台上光线昏暗让人心情沉闷，车厢里拥挤不堪像沙丁鱼罐头。车窗上挂着各色毛巾好似万国升旗，座位下堆着大箱小包已无立足之地。站票旅客中，有经验的会掏出自备的小马扎，见缝插针见空就座。车上唯一的降温设备是顶棚的几台风扇，即便将两侧车窗全打开也是杯水车薪。晚上更受罪，我虽然有座，不用像站票旅客那样站着睡，但是硬邦邦的座椅坐了一白天骨头已被硌得生疼不说，既不能横卧，因为紧挨其他旅客，也不能伸腿或收脚，因为会磕到脚边的行李箱，甚至可能踩到钻到座底下睡觉的旅客，只能一个姿势窝在座椅里，听着车轮不断撞击铁轨的"咣当"声，受着车厢行驶中的持续震动，在昏昏欲睡与惊醒的交替中熬到天亮时，已是腰酸背痛、头脑发昏。如此经过了漫长的50小时之后，列车终于抵达广州结束了这趟辛苦之旅。
此后40来年我很少离京，也很少坐火车，直到2018年我坐了一回京津电气化高铁复兴号。
网络购票非常便捷，一部手机或点点鼠标轻松搞定。其次，使用站内自助取票机适时取票，时间成本大大降低。
置身于新建的北京南站站台上，巨大的钢结构高架拱棚扩大了视觉空间，自然采光结合人工光源让人心情舒畅地开始旅程。复兴号列车边，端庄美丽的乘务员守候在车厢门口迎接每位旅客，言谈举止间尽显亲切与文雅。
登上列车，温度适中的空调车厢整洁宽敞，过道上方悬挂的多台移动电视，播放着娱乐视频。坐进宽松的软座里，伸腿展腰丝毫不觉局促，放松舒适。放下小桌板摆放食物、操作电脑均可。每个座位都配有充电插座和USB接口，还有免费WIFI。最让我惊叹的是卫生间，干净整洁不存异味。洗手液、厕纸、婴儿整理台、整装镜，一应俱全。洗手池弧形防撞设计、开水箱解锁防烫设计、残疾人卫生间电动门和紧急按钮设计，面面俱到。
列车准时驶离车站后瞬间提速，10分钟后，已达时速350公里。以此速度，北京到天津仅用30分钟，到广州也就9小时。
看着窗外沿途风光一闪而过，仿佛有时空交错的感觉。
京津两座大城市的距离被高铁缩短，深刻地改变了两地人民的工作和生活观念，"双城"生活，已成为很多青年人的选择。
车轮滚滚向前，从绿皮车到京津高铁，提升的不仅是速度，还有首都发展质效和百姓生活水平，更有我们对北京这座蓬勃发展的千年古都的热爱!
