导读：
Luca Iaconi-Stewart说他自己是“一个疯狂热爱航空的家伙”。然而，这可能只是一个轻描淡写。这位24岁的小伙在过去的7年里，在他父母的房子通过切纸精确的搭建了一架完整的印度航空公司的波音777飞机。
印度航空777采用了推力强大的航空发动机GE90-115B，该发动机由GE航空集团设计，具有一个特殊的碳纤维复合材料制成的风扇叶片，整个发动机的直径高达134英寸，Iaconi-Stewart说：“它的风扇叶片非常漂亮，我在纽约的博物馆里仔细的研究了它们，然后把它们加入到了我的设计中。”
Iaconi-Stewart花了近两年的时间搭建了飞机的翅膀。
Iaconi-Stewart谈到这个翅膀时，说到：“我在网上得到了一本777-200ER的培训手册，这本书对我当时正在进行的设计非常有用。”
Iaconi-Stewart在高中学习结构，在2008年突然迷上了飞机。他说他当时只是在互联网上看到，然后就决定制造它，但发现“没有可用的工程图纸”。于是，他开始研究在网上找到平面照片和维修手册。
因为他希望搭建的发动机还具有相对真实的功能，因此他不得不学习真实发动机是如何工作。他说：“引擎的反推装置是棘手的，因为我不明白它是如何工作。我不得不学习去网上看视频，并反复对比照片，然后在在纸面上进行设计。我希望得到一个最好的结果。”
波音777飞行员Richard Sowden看了后非常震惊：“这是GE90发动机的一个令人惊讶的精确模型，这个纸做的发动机细节令人着迷。”
Iaconi-Stewart的壮举令人印象深刻，因为他没有工程教育背景，但他表示：“很幸运，因为我的家人非常支持。”
下面为GE公司对他的一段采访：
GERs：是什么吸引了你决定制造波音777？相关制造其它机型吗？
LIS：我一直是波音777的粉丝，特别是777-300ER机型，它的气质迷人，而且我正好在网上找到了印度航空公司非常详细的座位图，这使得它更容易设计的内饰。我不认为我曾经考虑过要建造任何飞机，我只是突然冒出了一个想法，然后就实现了它。
GER：您的模型是如此细致。它甚至还包括了很少有人能看到乘务员睡舱，你是如何为这项目进行研究？
laconi-Stewart：非常幸运，网上有丰富的照片和视频，多年来，我已经积累了数百张照片，然后再加上我得到了777-200ER培训手册，这些帮助我完成了设计。
GER：两个GE90-115B发动机的模型做得都非常逼真。你是怎么学习引擎的？你跟发动机工程师学过？
laconi-Stewart：我靠的是我广泛的研究，包括几乎任何角度的照片。除此之外，我在波音网站上获取发动机的大小的总体尺寸。我没有跟任何工程师学过，但我有一个高中同学现在在GE公司，他告诉我一些关于发动机设计和生产中的挑战，尤其是最先进的一些机型，比如GE9X发动机。”
GER：你是不是把所有时间都花在了这？
LIS：其实并没有，我去年大部分时间都花在新加坡航空公司的一个广告上，而我正想重新进行飞机翅膀设计，这是我必须组装的最后一个重要组成部分。我猜能够在今年余下时间完成项目剩下部分，也是最复杂的部分。
GER：接下来你有什么计划？
LIS：没有计划，我怀疑这可能是制造的最后一架纸飞机，我并打算启动另一个类似的项目，至少不会作为一种业余爱好。我想可能是探讨模型制作领域之外的设计和风险，拓宽了我的视野，看看未来会有什么！
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