明日天气
多云
27-36°C 微风
2010-2015年，十二五期间，
涪陵砸了245亿来干了这些事情，
究竟有几个亿和你有关呢？
过去的5年，涪陵哪一方面的变化让你感受最深？是城市面貌，还是市民生活水平，今天小编想和您说的是涪陵的交通，接下来小编就和你一起来盘点5年以来涪陵的交通变化吧！
五年来全区交通累计完成投资245亿元，
较“十一五”翻两番。
基本实现半小时到达重庆主城和周边区县，朝发夕至北上广深也成为现实。对外大通道从1个增加至9个，高速公路互通从1个增加至14个。
涪陵至南川、涪陵至丰都、涪陵至主城江南高速建成通车，
高速公路通车里程从20公里提高到130公里，增长了5.5倍。
渝利铁路、渝怀铁路二线涪陵至主城段、涪南铁路建成通车，
铁路通车里程从30公里提高到168公里，增长了4.6倍。
新建沿江高速支线白涛隧道工程，
南川经涪陵至两江新区高速公路，
渝怀铁路二线涪陵至梅江段。
公路面貌焕然一新，基本实现乡乡通油路、村村通水泥路、社社通公路，在全市率先实现行政村通畅100%、撤并村通达100%，打造了“畅安舒美”公路新形象。
国道从1条增加至4条，
新升级国省道418.9公里，总里程达到654.8公里。
新改扩建农村公路3000公里以上。
完成了国道厦成线和省道长习路、渝丰路、桃大路等9条243公里国省干线公路改造升级和路面大修，国省道油化率达到74%。
涪陵水运三项指标世界内河领先、六项指标全市第一，成为重庆乃至长江上游名副其实的排头兵。港口体系不断完善，通航能力也明显提升，水运结构得到不断优化。
建成投用攀华、蓬威石化码头，
开工建设龙头港一期工程，
龙头港被市政府明确定位为全市“1 3”枢纽港。
完成了乌江河口至武隆白马三级航道整治。
与贵州省交通运输厅签订合作协议，联手打造畅通乌江，
成功争取长航局支持整治龙头港进出港航道。
全区运力总规模达到138万吨，比“十一五”末增长72.1%，
货运周转量年均增速保持20%以上，总量占全市的四分之一，
危化品运输运力达到长江干线的 42%。
公交发展突飞猛进，万人拥有公交车标台数、公交满意度连续五年区县第一。实现了乡镇客车通车率100%，符合通行条件的行政村客车通车率100%。出租车发展长足进步，万人拥有出租车台数区县第一。
累计已开行公交线路47条，投入公交车460辆，
日发5500班次，运送客流33万人次，
运行范围覆盖江南主城区、三大工业园区和八个街道办事处。
新发展农客线路101条、农客车辆247辆，新建成农村客运等级站21个。
新投放出租车230辆，出租车总量达到878辆。
快递物流异军突起，实现了“乡乡设所、村村通邮”。
邮政业务收入和快递量分别比“十一五”末增长2倍和7倍。
交通融资走出新路子，公路养护推行新模式，率先实施公交双改，建立出租车良性运行机制。
高山湾综合枢纽、龙头港一期工程、梓白高速公路等项目采取PPP模式，
成功引进社会资本投资交通建设超过30亿元。
建立了“承包站”、“景区站”等新型养护站，
推行规范化、机械化、社会化等新型养护方式。
公交双改，成功改革经营主体、改变经营模式，公交发展步入科学轨道。
出租车运行明析了产权关系、明确了经营期限，实行公开招标投放。
安全基础明显增强，陆运、水运连续多月实现安全、责任事故零目标。
新安装农村公路“生命护栏”1000公里，
改造危桥40座，渡改桥12座，
检测合格车辆25万辆，
全区128家客货运企业标准化建设全部达标。
陆上运输连续82个月保持较大安全事故零目标，
地方水域连续155个月实现安全责任事故零目标。
回顾过去的五年，
涪陵交通部门奋力拼搏、收获丰富，
245亿中有多少惠及您了呢？
▼
展望未来的五年，将会如何发展？
据说“十三五”交通计划投资约300亿，
这些钱都将砸向哪些工程？
且听小编下回分解！
联系客服
