中国作为世界第二大经济体，基础建设一直以来走在世界前列，尤其是高铁堪称中国的一大亮点。
在江苏南京，高铁规划一直以来也被作为重点规划，其中一条高铁最快今年开建，其全长203公里，往返于南京和淮安两地，据说这条高铁将又江苏和安徽共同打造！
说到宁淮高铁，可谓是斥巨资打造，总造价在300亿元左右，高铁北起连淮扬镇铁路淮安东站，途经洪泽、金湖、盱眙、安徽天长、六合，南至南京北站，并进一步向南延伸，通过上元门过江通道接入南京站。
宁淮高铁为新建双线客运专线，设计速度目标值250公里/小时及以上，线路全长约200公里（含上元门过江通道），估算总投资约300亿元。
可以说宁淮高铁首次打通了南京与淮安之间的高速铁路联系，将淮安纳入南京1.5小时交通圈。
未来，坐高铁从淮安到南京，只需要1个小时！南京通过宁淮铁路可以打通淮海腹地，后期还可辐射到连云港、日照、烟台等城市，连接鲁东。
从下图可以看出，南京市和周边多个城市都有铁路资源连接，唯独和淮安市之间并没有铁路资源，这也是一直以来两地交流欠缺的根本原因。
因此宁淮铁路的建设可谓是迫在眉睫！宁淮城际铁路是中国高铁规划中的一条重要线路，这条线路不仅是连通了南京和淮安，沿线还将经过几个地区。
由于宁淮铁路是第一条连接南京淮安的线路，因此宁淮城际铁路的走向也引起了一些争议，其中主要的两个争议就是，为何走了安徽，却不在江苏的县城设站。
宁淮城际铁路全长约203公里，正是设计速度为350公里的高速铁路。宁淮城际铁路争议问题的核心：高铁规划应当走直线，还是全面照顾沿线的地区，网传线路图如下所示：
网传宁淮城际铁路线路图
从地图中可见，宁淮城际铁路的路径是从南京北站至淮安东站，沿线经过的地区是南京市区、六合区、天长市（县级市）、金湖县、洪泽区、淮安市区。
此前，一份名为《宁淮高铁勘察设计研究对接会》的会议材料流出，材料显示，天长市政府召开了一场关于宁淮高铁勘察研究的重要会议，中铁二院、规建局、交通局、国土局等多个单位参加会议。
这意味着，宁淮高铁真的要来了！江北新区的第一条高铁离正式动工越来越近了！宁淮高铁是第一条获批并在南京北站设站的高铁线，途径南京北站与六合建成后从淮安到南京，仅需要1个小时。
另经淮安东站延伸至连云港市及宿迁市建设连镇铁路联络线、徐宿淮盐铁路联络线，南京北站延伸至现有南京站联络线，同步建设上元门过江通道。
天长市人民政府曾官方公告：宁淮高铁预计2018年开工建设。此外，滁州到天长的高速已经完成项目工可批复，预计2018年开工建设。从此次流出的对接会文件来看，宁淮高铁很快就将正式动工了！
宁淮高铁可以填补淮安到南京不通直达火车的空白，连云港、盐城和宿迁都可通过淮安到达南京，无需通过镇江或者扬州再折向南京，缩短苏北城市到南京的距离。
同时，宁淮城际引人西线与马鞍机场西对接设立六合西站，为未来的马鞍国际机场客运服务，也是预留未来马鞍国际机场便捷的交通体系节点之一。
值得一提的是，宁淮高铁是江北新区第一条正式批复并在南京北站设站的地铁线路，意味着南京北站正式开建也开始进入倒计时。
11月16日，南京北站正式得到官方批复！此前，官方也表态，南京北站将在今年年底前正式开建。
批复中明确了南京北站以承担上海及苏北地区至内陆中长途动车作业为主，主要办理合宁、北沿江城际、宁启铁路动车始发终到作业，以及合宁城际、京沪高铁~北沿江、沪宁城际、宁启铁路动车通过作业，兼顾宁淮、宁蚌等部分北向城际动车作业。
远期另规划办理枢纽普客始发终到及通过作业。
这标志着南京北站被赋予重任，全面掀起了江北新区交通枢纽建设大发展的又一个高潮！
11月22日，备受关注的南京北站高铁枢纽经济区项目正式启动招标，这意味着南京北站周边的产业、商业、土地性质规划等即将步入正轨，未来，南京北站将形成一个全方位发展的经济区！
该公告显示，江苏经天纬地建设项目管理有限公司受南京市江北新区枢纽经济发展管理办公室委托，就南京北站高铁枢纽经济区产业发展规划编制项目进行公开招标采购。
而就在今年9月，江北新区枢纽办组织召开《南京北站枢纽经济区发展规划》中间成果汇报会。会议总体同意《发展规划》编制思路，并提出要加强在目标定位等方面的研究建议，以便指导《发展规划》后续编制工作。
此次，南京北站高铁枢纽经济区正式启动对产业发展规划编制项目的招标，也意味着南京北站周边的产业规划即将正式步入正轨！未来区域商业、土地性质规划等编制也要出炉，南京北站将形成一个全方位发展的经济区！
1
接入4条地铁线，无缝对接主城
南京北站未来将引入4条地铁线，分别是3号线、4号线、S4号线、S11号线，保证未来各个区域的南京市民到达南京北站都方便便捷。
图源水印
3号线：南京南北向城区干线，起自浦口区林场站，终点至江宁区秣周路站，线路全长44.1km。
最高运行速度80km/h，采用A型车6辆编组，于2015年4月正式运营。在新的线网规划中，远期将由北端起点林场站向西延伸至南京北站。
4号线：南京东西向城区干线，线路全长43.6km，最高运行速度100km/h，采用B型车6辆编组。其中一期工程（龙江站-仙林湖站）长33.8km，于2017年1月正式运营。
二期工程（珍珠泉站-龙江站），已进入前期准备阶段，计划于2018年底前全面开工。枢纽接入的4号线属于4号线三期工程（南京北站-珍珠泉站）。
S4号线（滁宁城际）：宁滁北线始于滁州高铁站，经水口镇、汊河新城至南京北站，线路全长54km，其中滁州段约47km，南京段7km。
滁州段目前处于可行性研究阶段，最快将于2018年12月动工，南京段目前处于南京线网规划阶段。
（图源水印）
S11号线：S11号线是一条串联南京三大枢纽的快速轨道交通线路。线路起于规划的南京北站，连接新街口、南京南、禄口机场，全长约66.8km，目前仍处于线网研究阶段。
宁淮高铁和南京北站最快将在年底前开建，此前南京北站楼层功能分布图曝光，各项规划逐步走入我们视野，北站的模样也越来越清晰，未来将建成这样——
▼图片来源于在南京、@雞絲jeans ，侵权删
值得注意的是，南京北站的站房共有4层（地上3层+地下1层），其中站台层位于站房的顶层——
（图源：在南京）
从此前网友曝光的南京北站最新设计效果图来看，车站整体布局成以站体为中心、两边对称模式，造型方正，进站口两侧有两栋对称的建筑，正前方还有两栋高层写字楼。
▼南京北站效果图
根据规划，南京北站面积约37.6万平方米，预计今年年底前正式开建，2020年建成通车。预测2021年、2030年、2049年的客运量分别达到764万人、2035万人、3600万人。
作为南京第二个高铁枢纽区，南京北站建成后也将形成新的中心，加上南京北站枢纽经济区的建设，助力江北新区经济起飞，同时带领高新区、滁州汊河乃至整个江北新区强势崛起，将极大的增强南京对都市圈的虹吸效应。
▼最新规划平面图
南京北站、宁淮高铁即将正式开建！
一起期待吧！
联系客服
