云南霁虹桥位于永平西南部，横跨永平县杉阳乡与保山市水寨乡之间的澜沧江上。霁虹桥，史称兰津桥，以西汉'兰津渡'得名。在南诏时就已建有竹索吊桥。元代曾换成木桥，明成化年间（公元1465-1487）改建铁索吊桥，名'霁虹桥'。现存的霁虹桥为清康熙二十年（1681年）重建，光绪年间重修，直到民国二十年（1931年）又进行过修缮。据有关史料统计，绿虹桥自改为铁索桥以来，大的修建达十七、八次之多。霁虹桥全长约106米，宽约3.7米，净跨60余米。全桥结构由九股18条铁链组成，铁链重量约20余吨，其中底索16根，成二四四四二的形式排列。余下两极分列于两侧，高于底索1米多，作为过桥技手，铁索两端分别固定在两岸的峭壁上。铁链扣环直径约为2.5至2.8厘米，宽约8至12厘米，长约40厘米。桥的两端分别建有一亭和两座关楼。
可惜的是一九八六年十月十二日，江水大涨，桥头滑坡，桥头关楼被毁，铁索落入江中，历代修桥碑记和桥头古树荡然无存。但现在仍有不少游人慕名至此，面对巍巍群山，滔滔江水，发思古之幽情，对世事沧桑的变迁发出无穷的感慨！
1922年的霁虹桥。
霁虹桥与摩崖石刻的远景(三十年代中期)
霁虹桥与摩崖石刻(三十年代中期)
兰津古渡——永平霁虹桥(三十年代中期)
西南第一桥霁虹桥上(三十年代中期)
霁虹桥的位置是西汉的兰津古渡，东汉曾流传“渡傅南，越兰津”的歌谣。丝绸之路出现之前两世纪，从四川西昌起，经云南姚安、下关、保山，进入缅甸、印度等国的“西南丝道”就已形成，霁虹桥就是这条古驿道上的咽喉。此处古为舟筏渡口；东汉永平年初架起藤蔑桥；元贞年（1295年）改架木桥，得名霁虹桥；明代成化十一年（1475年）改建铁索桥，清康熙年间重修。
相传当年造铁索桥时，原有的木桥被江水冲毁，要把每根手臂粗，数千斤重、百余米长的铁链从当东岸送到西岸十分困难。一位年轻的工匠从射箭猎兽得到启发，根据他的建议，工匠们在陡峭的东岸用数根粗细不等，与铁链一般长的麻绳由细至粗结好，然后把粗头系在铁链上，细头系在箭尾上，射到西岸，西岸的工匠把麻绳捆在绞车上，摇动转轮，将铁链拖到西岸，固定在埋入地下几米深的铁铸万年桩上。
霁虹桥跨度为57.3米，宽4米，由18根铁索链悬吊两岸，上铺桥板。两个桥墩上有古朴典雅的桥堡，分别名为“武候祠”和“观音庙”。
霁虹桥西岸绝壁上刻有历代文人墨客书写的“西南第一桥”、“悬崖奇渡”、“金齿咽喉”等等；著名地理学家徐霞客，清康熙皇帝，意大利马可.波罗都曾到过此桥。
霁虹桥在历史上曾是是历代朝廷派将卒，使臣开发西南必经的关隘要道，在地理位置上有着极其重要的意义。桥上曾设有税所和办案机构，驻有精兵把手。1942年5月，日本侵略军曾派三十余架飞机在霁虹桥上空轰炸，但因地势险要，古桥才得以幸免。
可能不知道，霁虹桥一九八六年损毁后，后来保山又募资重修了~~~
这就是将来要沉入江底的摩崖石刻
双霁虹桥~~~~~
小湾电站大坝蓄水后~~~古桥将成为绝唱~~~~
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