C-NCAP举办的“年度安全车”评比，至今已是第5届。由于C-NCAP是中国唯一的碰撞测试机构，因此它号称是中国最具权威性、客观性和公正性的评选活动，毕竟大部分汽车的碰撞测试数据均在该机构手中。下面，我们就来直接进入正题吧。
“年度安全车”建立在碰撞测试数据基础上，结合车辆的主动安全性能。碰撞试验得分为每一个车型在C-NCAP三项碰撞试验和鞭打试验中的得分；主动安全得分则是根据候选车型的安全配置情况分为信息提醒类和自动辅助类两类进行评分。
前方“低能”，请注意安全
非常需要强调的是，这个表不是我们、不是我们、不是我们整理的！原汁原味的C-NCAP图片，要拍砖请出门左转前往他们官微！（PS:这种分类问题、美观问题他们比较随性，习惯就好，呵呵哒）
骏派D60
碰撞测试得分：56.1分（不含加分项），得分率96.7%。距离满分只差了1.9分！
主动安全配置：全系标配刹车辅助、前排安全带提醒装置。可选装TSC、ESP以及胎压检测等。
名爵锐腾
碰撞测试得分：53.4分（不含加分项），得分率92.1%。
主动安全配置：全系标配ESC，并可选配前排乘员安全带提醒装置、胎压监测等。
DS6
碰撞测试得分：51.7分（不含加分项），得分率89.1%。
主动安全配置：全系标配ESC、前排安全带提醒装置，并可选配盲区监测、胎压监测和AFS自适应转向大灯系统等
长安CS75
碰撞测试得分：55分（不含加分项），得分率94.8%。
主动安全配置：全系标配ESC、胎压监测和前排安全带提醒装置，并可选配盲区监测系统。
风神AX7
碰撞测试得分：54.7分（不含加分项），得分率94.3%。
主动安全配置：全系标配ESC，并可选配前排乘员安全带提醒装置、胎压监测和盲区监测系统等。
观致3轿车
碰撞测试得分：56.5分（不含加分项），得分率97.4%，中国轿车的被动安全性能标杆。
主动安全配置：全系标配前排乘员安全带提醒装置。可选配ESP、TCS、EBA等主动安全配置。
MINI COOPER
碰撞测试得分：52.7分（不含加分项），得分率90.9%。
主动安全配置：全系标配胎压监测、前排乘员安全带提醒装置和ESC。可选配AEB自动制动系统、AFS自适应转向大灯系统、限速装置、停车辅助系统和远近光智能变换系统等。
奥迪A3
碰撞测试得分：52.6分（不含加分项），得分率90.9%。
主动安全配置：全系标配ESC、前排安全带提醒装置，并可选配胎压监测系统。
斯柯达明锐
碰撞测试得分：53.1分（不含加分项），得分率91.6%。
主动安全配置：配备了ESC、胎压监测、前排安全带提醒装置等。
丰田雷凌
碰撞测试得分：55.2分（不含加分项），得分率95.2%。
主动安全配置：全系标配刹车辅助、前排安全带提醒装置、后排配备了具有预张紧以及限力功能的安全带。可选配ESP、TSC等。
广汽传祺GA6
碰撞测试得分：54.2分（不含加分项），得分率93.4%。
主动安全配置：配备了ESC、胎压监测、前排安全带提醒装置等。
现代第九代索纳塔
碰撞测试得分：56.7分（不含加分项），得分率97.8%。
主动安全配置：全系标配了ESC、前排安全带提醒装置，并选配了胎压监测、LKA车道保持辅助系统和AFS自适应转向大灯系统等。
奔腾B70
碰撞测试得分：55.2分（不含加分项），得分率95.2%。
主动安全配置：配备了ESC、前排安全带提醒装置、胎压监测和限速装置等。
丰田皇冠
碰撞测试得分：53分（不含加分项），得分率91.4%。
主动安全配置：全系标配ESC、前排乘员安全带提醒装置，并可选配盲区监测、胎压监测、碰撞预警和AEB自动制动系统等。
总结：虽然C-NCAP分类错误连连，但整体成绩是基于全年测试数据获得，可信度依然较高。而从评选来看，国产车胜在主动安全配置，在被动安全性能方面稍有逊色，但也难掩骏派D60、观致3、传祺GA6的优秀性能。
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