 图：珠澳口岸人工岛设计夜景图 作为港珠澳大桥最先动工的工程，珠澳口岸人工岛填海工程经两年半的建设，至今已完成总工程量的七成左右，累计完成投资十二亿元（人民币，下同）。施工单位格力港珠澳大桥人工岛发展有限公司有关负责人透露，预计到今年底可全面完成地基施工，随后进入逾一百亿元投资的岛上口岸工程建设的新阶段。据悉，该口岸岛兼具观光功能，游客岛上行车可一览伶仃洋风光，且有望专设观景台。【本报记者方俊明珠海十六日电】 港珠澳大桥需建四个人工岛，包括珠澳口岸人工岛、香港口岸人工岛和海中桥隧的东、西人工岛，其中面积最大是珠澳口岸人工岛。相对海中桥隧东、西人工岛的流线型「蠔贝」设计，分别为十三点四万平方米、十二万平方米，珠澳口岸人工岛主体呈「长方形」，填海面积逾二百万平方米，相当于近三百个足球场大的巨型人工岛。 珠澳口岸人工岛位于拱北湾近岸海域，北距珠海九洲港二点六公里，西距澳门友谊大桥约一公里，自二○○九年十二月率先开工建设以来，进展顺利。至今填海面积逾二百万平方米已经全面完成，人工岛初具规模，雏形形成。记者在现场看到，人工岛陆域形成工程已基本完成，岛内区平均标高约两米，岛壁区标高约三米；正在加快开展护岸堤身工程、及地基处理等收尾工作，夯实基础。 可御300年一遇洪潮 施工单位格力港珠澳大桥人工岛发展有限公司有关负责人表示，人工岛东护岸为斜坡式结构，长约一千三百四十五多米；西、北护岸则为半直立式结构，长为一千六百八十多米。东护岸基础采用基槽挖泥后回填一到五百公斤堤心石，护岸上部堤身为十到一百公斤块石，外侧以二百至五百公斤块石作为护面块体垫层，护面块体采用重约三吨的四脚空心方块。据悉，仅人工岛北标段护岸工程标段采用各类不同规格要求的石料多达九种，抛石总方量约一百五十万立方米，建成后能抵御珠江口三百年一遇的大洪潮。 该负责人透露，目前人工岛填海工程已完成总工程量的七成左右，累计完成投资十二亿元。进入六月雨季和台风季节，人工岛工程已全面做好防雨防风措施，确保不延误工期。按照施工进度，护岸工程的水上抛石施工计划于今年七月结束，十二月全面完成地基处理施工，力争今年内实现顺利交付，明年起随即展开岛上口岸建筑等工程建设。 建环岛公路及景观带 据介绍，珠澳口岸人工岛总体划分三个功能区：南部为澳门口岸通关区，通过一个两百米长的连接桥，连接澳门的市政道路网。北部为珠海口岸功能区，通过十多公里的桥梁，连接珠海境内的高速公路网，北部口岸区比南部口岸区面积稍大，实行「同岛连接互通」，但珠、澳两地将各自管辖。 人工岛西北部为「大桥管理处」，通过人工岛与大桥衔接过渡，设置主线收费站。岛上建有桥头立交对进出车辆进行分配，包括分流合流和车道转换。预计整个岛上建筑、岛上功能区建设和其他配套设施等建设总投资额逾一百亿元，到二○一五年建成。 据最新设计，珠澳口岸人工岛兼具观光功能，如由珠海、澳门一侧到人工岛的桥梁均将设有人行道和观光点，这意味着除了供车辆通行的车道以外，游客也可由人行道步行出入人工岛；而且可通过约六公里长的环岛公路及沿岸景观带，环岛游览珠江口这一带最优美的岛海桥交融景色。此外，靠近大桥桥头处有望设置旗楼，内设升旗及观景台等。
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