性价比

斯柯达诸系列，价格接近国产系列，但却是合资平品牌的价格。换句话说，就是斯柯达的性价比奇高。

当然斯柯达进入中国市场的时候并没有占据优势，但实际上斯柯达和奔驰、福特、大众同为世界上历史最悠久的四家汽车生产商，但在投放中国市场之时已经被上海大众收购（2006年明锐在中国投产）。

斯柯达很多车型是和大众同平台，但为了细化市场，大众的用意便是把斯柯达打造成“廉价版大众”，借以抢占日、韩系的市场份额。但实际效果并不明显----斯柯达的销量仅仅在第三梯队，更别说要和本田现代分庭抗争了....以至于大众丧心病狂的将最新技术全在斯柯达身上“先行一步”....对汽车稍微有些关注的朋友们应该知道大众先出的新品不是POLO、速腾、迈腾；而是晶锐、明锐、速派...

而正因为大众对于斯柯达的市场定位，使得斯柯达拥有大众的百分之九十五的技术配置，却售大众百分之九十的价格，如此，性价比能不高么？甚至在18款速派上，还“加量不加价”：多媒体从8升级到9英寸，且丰富了自动泊车、驾驶辅助、全车雷达、倒车影像等辅助驾驶功能，但价格较之旧款如何？

油耗

在很多文章中我已经抛出了关于油耗高低之观点。在目前汽车制造业如此发达的情形之下，各家品牌下的发动机技术依然非常完备，说谁家省油实际上就是谁的排量更低、量轻化做的更好而已。

斯柯达就不说了，全系最高排量不过2.0T，大部分车主实际上还是多选择1.2T或者1.4T排量的车型，比如代表车型，，1.6L明锐，车重1.3吨，平均油耗不过7.2,驾驶习惯更好点可能只有6个。

以上。但斯柯达一直以来不温不火，大多数原因还是在车标上。说实在的，这种车标看起来比吉利的车标还要来的LOW。

但总而言之，斯柯达依然是值得入手的，毕竟在合资车中，能有这样的性价比的品牌真的不多。

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