手动挡车辆在汽车界乃是老江湖，无论自动挡怎样发展，总有一部分群体都会选择购买手动挡车辆，手动挡车辆的主要优势就是价格便宜、车辆驾驶感操控感较好、车辆应答积极、油耗较低、耐久性较好，这些都是自动挡车辆不可比拟的。但是手动挡车辆有一点比较困难，就是如何驾驶手动挡车辆？手动挡车辆离合器究竟应该怎样控制？
手动挡车辆驾驶问题
很多车主都会遇到这样的问题，手动挡车辆正常换挡时，出现顿挫、抖动现象，驾驶感非常不平顺；在降档急加速时，车辆会出现非常大的振动现象，不仅车主感觉不舒服，乘客也很苦恼；在车辆起步时，发动机时不时发生熄火现象，车辆偶尔也会产生前后闯动现象。总而言之，驾驶手动挡车辆真的没有想象的这么顺利。
产生上述问题的主要原因就是车主没有控制好车辆离合器。
离合器控制
离合器处于发动机和变速器之间，用于实现发动机和变速器的锁止和分离，而车辆在换挡过程中，可以通过控制离合器结合程度实现发动机和变速器连接的合理控制。
离合器行程分析
离合器共有三个行程，在离合器初期，乃是自由行程，车主踩离合器，车辆动力系统一点儿反应都没有；在离合器中段位置，也就是我们常说的离合器半联动控制，该过程也是对发动机和变速器控制的最关键位置；离合器末端，是指发动机和变速器彻底分离的位置，当车主踩下离合器的时候，发动机并不可以将动力传递至变速器。
根据离合器这三个过程，车主控制离合器的时候又分为：一快、二慢、三联动。这里的离合器控制，主要是指离合器踩到底到缓慢抬起的控制过程。
车主控制离合器具体过程如下：
首先，在离合器末端彻底分离的位置，快速松离合器至半联动，毕竟这个过程，发动机扭矩并不会输送至变速器，该控制过程不会影响换挡质量，但是却影响换挡速度；
其次，离合器进入半联动区域，离合器半联动位置乃是控制手动挡车辆换挡过程的关键，该过程也直接决定换挡平顺性以及车辆应答性。车主应该缓慢松开离合器，同时踩一下油门，发动机转速不能太高，否则离合器摩擦片容易造成打滑，甚至磨损；离合器半联动不能过快松开，否则，由于发动机转速和变速器转速差异过大，车辆抖动现象会非常明显。在离合器半联动位置，车主操作0.5s~1s左右即可。
最后，离合器进入自由行程区域，在该区域时，发动机和变速器已经进入了锁止状态。
离合器控制最难工况
离合器控制最难的工况，主要是降档加速和车辆起步工况。这两个工况，车主经常会发生换挡顿挫或抖动现象，但如果车主仔细控制离合器半联动区域，熟练掌握油离配合技巧，车辆起步工况可以简单解决；但是在降档加速位置，车主应该学会空挡补油，具体空挡补油如何操作，“工程师聊汽车”会在下篇文章中介绍！
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