本人逛论坛时间不久，但是开车年头倒是有一些了，10年来家里前前后后添置了4辆车，自我感觉对车也有一定的认识了。今天我想跟大家说些心里话，说的不对的地方见谅。
进入主题：各位车主买了车了，要想着怎么把车保养好，怎么提高自己的驾驶技术，养成正确良好的驾驶习惯才是王道。不要天天盯着车的缺点，6W多的车，你能指望她有多完美？相信大家选M4是因为M4在同等价位中是最具性价比的一款车。买M4的车主有哪个是要用M4玩越野改装的？不妨站出来让大家瞧瞧有多奇葩！M4其实就是一款迎合现今国内市场对SUV车型需求才推出的一款迷你SUV，大家开着舒服、看着舒服也就是了。只有照顾好自己的车，车才会照顾好你。
准车主们，你们选了M4，不会后悔的，她确实值得这个价钱，当然也是因为这个价格决定了有些地方做的不够完善。比车要在同等价位、同等车型中去比。M4不可能去和10万以上的SUV比较，也不能和轿车比较，因为轿车和SUV在设计和使用的侧重点都不相同。M4是很适合中国路况的代步车，既能跑市区、公路，又能走乡间土路、泥路。就像玩自行车的大多数都玩山地车一样，山地车的乐趣多。
车黑们，你们比较没有技术含量，数据提供不清不说，连M4是什么车，应该怎么开都不知道，有的黑说什么车重心高、过弯会翻车。也就你们这种蠢材车黑才会把M4当跑车开，一个SUV你开那么快过弯干嘛？你自己找死说车有问题？你是不是还开跑车去玩越野了？给你脑袋颠傻了吧？
下面我分享一下1200公里的用车心得。首先说一下我平常都开的是什么车，这样大家有个了解，不至于说我对M4的评价过于偏向好或不好。我自己的车是高尔夫6 1.4T手动，我老爹的是BMW116i都市，我在单位经常会开帕拉丁和松花江民意微型面包车。岳父新购置的才是M4。比M4好的车我也开，没M4好的车我也开，所以我评价的尽量客观公正公平。
先说优点：外观漂亮，这是废话了。油门反应迅速，起步并不肉，但是如果起步的时候不跟油那肯定是肉的。我感觉M4在起步的时候比我的高尔夫冲。通过性好，底盘高，能应付99%的路况，上个马路牙子，过个雪坷子那都不是事。操控性中规中矩，跑高速松开方向盘不跑舵，方向盘阻尼适中，不会太轻也不会太重。油耗比较低，磨合期加了840元的油，跑了1200公里还剩5格油，我还得一直开着暖风呢！M4冬天打火不费劲，每次都是一下就能着火，不用反复点火，哈尔滨近期气温在零下30度左右。后排空间够用，甚至减震还有潜力可挖，听说朋友的M4后排一次坐了4个1米8的大汉，没咋地。贴心的是多功能方向盘，调整音响不用分心去中控台操作，提高了安全系数。水温上的快，暖风相当给力。音响也相当的给力，下载了优质音源的MP3播放出来的效果相当的震撼！不比宝马1系和高尔夫差。行车电脑也是很好的配置，能看瞬时油耗，剩余油量可行驶公里数等等，功能几乎和高尔夫的差不多了。
缺点嘛......我觉得我驾驶M4的姿势不太舒服，右腿缺乏支撑，右脚踩油门的角度很累，下车我右边屁股酸疼酸疼的。刹车踏板位置不好，有时候踩刹车踩深一点就容易连油门都踩到了。车内后视镜位置太低，有些挡视线。用车过程中发生数次SD卡音乐放着放着自己突然就没声音的情况，重启多媒体后解决问题。在轮胎轧到地面坑包的时候对方向盘的力反馈比较多（帕拉丁也存在这个问题，但是高尔夫就不存在此问题，也许是电动助力和油泵助力的区别？）严重影响操控性和指向性。底盘在颠簸路面噪音大，显得底盘非常的散，多次我都误以为底盘悬挂部件松动，去4S店检查又说没事。后备箱空间几乎为0，放不了啥东西，连个棉车衣放着都费劲，但是平常也没什么东西可放，也就无所谓了。动力上，在高速上爬坡是相当的肉，降挡才能加上速度，当然了，1.5排量表现也不错了，M4是SUV，不是轿车，没有那么好的气动性，风阻大跑不快是意料之中的。以上说的缺点也许都是我个人观点，大家开车的习惯都不同嘛。
絮叨这么多，看完全贴的朋友真的辛苦了。 | 
