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前几天，工商联公布2017年中国民营企业500强，这一次入围500强的门槛增加了18.77亿，变成了120.52亿。
这对上半年刚刚经历过 “寒冬市场”的各家车企来说并不是一个好消息，它们的成绩也是意料之中的不太理想。
汽车行业一共有15家公司上榜，其中进入前100名只有两家，吉利和比亚迪。
这是前50，有点长，点开看大图~
这一次的榜单里，在100名以内的比亚迪营收1034.70亿，排名25，而吉利却赚了2087.99亿，营业额直接甩出比亚迪两倍，排名13，这势头只想问还有谁。
吉利和比亚迪钱是怎么赚的
今年上半年，吉利旗下狂赚394.2亿，这其中可以分配的利润有43.4亿，同比增长128%。
吉利上半年财报
当各家车型的销量都在狂跌，而吉利却在逆增长，于是7月份吉利把小目标订到了110万辆，现在它每天的销量还在被更新。
上半年先是收购宝腾，市值超过了长城和比亚迪，后来它收购飞行汽车Terrafugia，再加上刚发布的豪华品牌领克成了合资公司...
这一件件大事让吉利成了“自带流量”的车企…
但根据吉利自己说能卖这么好还是因为这几年集团已经开始把“魔掌”伸向了各个细分的市场，比如说轿车、SUV以及跨界车等等。
那比亚迪呢？
在车市变冷的时候，我们来看看新能源市场。
虽然整体的销量在上涨，但其实这上半年，比亚迪并不好过，在第一季度就被北汽夺走了国内新能源车销量的冠军，比亚迪排在第二名。
如果只是车也就算了，在动力电池方面，宁德时代也把比亚迪赶到了第二。
后来取得这样的成绩，可能还是传福哥一咬牙一跺脚做了这样一个决定：转向三四线城市。
就只是免购置税、不用摇号，出去自驾游还能做个饭、炒个菜这些就能打败不少对手，但我们还是拿销量来说话~
不管是新能源车型还是插电式混动车型，
比亚迪没有让过谁。
那卖了这么多车，补贴有多少…
这只是其中的一部分，
这些补贴全部被算成比亚迪的利润。
别的自主品牌混的怎么样
长城排到了107，
而今天说的另一个自主品牌——力帆
更是没影~
看着是不是有点面熟呢？
它靠模仿起家，最开始的造摩托车，取名“轰达”。本田一纸诉状把它告上法庭，最终本田胜诉，后来它改名“力帆”开始造汽车。
之所以把它拿出来，
因为小编看到了这个一条消息：
上半年，力帆汽车营业收入62.98亿，同期增长24.1%，而新能源车型却惨败，说起这里面的原因离不开——“补贴”两个字。
去年财政部公告里力帆向中央申请的新能源补助里有2395辆不合格，涉及资金大概11.4亿，不久以后力帆申请补贴的资格被取消。
今年，工信部给力帆2个月让它整改。
而这样的车企不止力帆一个~
自主品牌这几年的发展我们都看在眼里，吉利、长城作为领头羊，实力是实实在在的在往上涨。
但是总有一些养不大的孩子，这感觉就像小时候家长奖励做家务，说拖地给5块钱，有的孩子认认真真把地拖了，而有的孩子却学会了怎么画两圈就让地面看上去贼干净~
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