马自达LOGO
马自达是一家日本汽车制造商，总部建在日本广岛，一听这个广岛，我们立马能想到二战时期美国投放的那个命名为“小男孩”的原子弹给扔了下去,当时美国总统是杜鲁门，原计划在日本人六个城市投放原子弹（东京、京都、新潟、小仓、广岛、长崎），最终广岛成为了原子弹的实验城市，原子弹造成的威力使7.4万人失去了生命，7.5万人身负创伤，侥幸生存下来的，还要面对放射线所造成的残障和威胁！马自达也难逃厄运！原子弹投下去的第9天日本天皇就宣布投降，标志着第二次世界大战到此结束!
马自达这个品牌公司创立于1920年，是日本人的第四大汽车生产商（前三个是丰田、本田、日产），也都是世界著名的汽车品牌，马自达是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。马自达前身是叫东洋软木工业公司，它的创始人是松田重次郎，坊间流传马自达这个命名跟松田有关，其实这很不确切，松田的罗马音拼写是“MATSUDA”,“MAZDA”这个商标名称松田重次郎有关，但并不等同于“松田”。松田在广岛是靠生产葡萄酒瓶木塞起家的！1927年公司改名为东洋工业公司。
马自达的三蹦子
1931年马自达开始生产三轮载重汽车为起点，开始涉足于汽车领域，现在看来生产的这玩意根本就不能算是车，就是个三轮摩托车。当时马自达公司造完这个车它并没有经销商来销售这玩意，所以它必须要借助别的渠道来销售，当时三菱公司在日本有了一些经销商，所以它就抱上了三菱的这颗大腿，把自己的货运三轮车放在三菱的经销商那里进行销售，马自达生产的这玩意一经上市就火了，当时日本处于一个百废待兴的状态，摩托车是主流的交通工具，但是摩托车的装载量又十分的有限，所以马自达生产的这三蹦子一面世就火了，销量还不错！到了1945年原子弹“小男孩”爆炸，这一炸就把马自达厂房夷为平地，毁于一旦。但是马自达这帮人比较厉害，遭受重创后仅仅用了四个月就恢复生产了。
1960年前后，马自达才开始生产真正意义上的轿车，不生产三蹦子了，关于马自达车，为众人津津乐道的地方就是它的转子发动机，它为什么要搞这项技术呢？因为当时日本有项法规，就是小规模的汽车公司要合并到大公司，提升产业竞争力，这个法规的出台让当时好多日本的小公司一夜之间就消失了，但是有个特例，除非你有一项特别的技术，要不然你必须被吞并，那马自达公司为了生存，为了发展就不得不想办法，这得搞个什么技术？而且是别人没有的，当时马自达对这个转子发动机有了一定的了解和研究，转子发动机造价非常高，成本非常的昂贵，而且制造的精度要求也很高，经过多番的商量决策，一拍板，就搞它吧，再不搞就该歇菜了，而且还要抓紧时间的搞，火都烧眉毛了！所以说它的这个转子发动机是日本的法规给逼出来的，可以说要是没有这项技术的开发，今天就看不到马自达这个品牌了。
R360
在60年代初年，它的第一辆车R360(Capella），双门四坐车，这辆车的诞生对于马自达进入汽车行业有着里程碑式的意义，它是马自达推出的真正意义的第一台四轮轿车，这款车的技术在当时技术可不一般，它采用了一个镁铝发动机，无骨架式轻型车身，以及轻合金发动机罩，四轮独立悬架，而且他是日本第一台自动挡的轻型轿车，在1967年它首次将它的转子发动机安装上去了，这发动机就厉害了，它排量只有不到1.0的排量，它的功率居然能干到80千瓦，相当于现在1.6、1.8排量的车，这款发动机在国际赛场上也大放异彩，这款车型叫RX-3，上来之后直接把号称东瀛战神的GTR干趴下了，那时候日产还没有收购天际线，所以当时不叫日产GTR,它叫“天际线GTR”,就是日产GTR 的前身，当时GTR保持着50场的连胜纪录，结果RX-3一来，直接就打破了它的记录，RX-3这款车是日本车界中夺冠次数最多的，100次冠军记录，从1967年开始至今都没有能被打破，马自达的运动形象就从RX-3开始了。
RX-7
1978年欧洲发生了石油危机，石油危机对这些资本国家的冲击是非常大的，因为那时候大家都比较喜欢大马力的跑车，石油危机对于大马力跑车就是致命的危害，那个时候马自达就推出了一台双转子发动机的车型，双涡轮已经没有什么新鲜了，马自达这款车采用了双转子发动机，叫RX-7，这款车型，被日本人成为国宝级的跑车，日本国宝级的跑车都有哪些呢？日产战神GTR、丰田Supra，人送外号丰田牛魔王，还有一个本田的nsx,现在好像归讴歌了，再就是马自达的RX-7了。
1984年之前马自达一直叫东洋工业，之后呢改名马自达，同年马自达跟美国福特公司合作，福特购买了一部分马自达的股份，当年马自达的很多车型都基于福特平台打造的，像马自达3，现在的昂克赛拉，都用的过去福特的一个平台打造的，在国内马自达和福特的很多工厂都是共享的，在1989年的时候，马自达出了一款车型，这款车现在也有，叫MX-5!双座硬顶的一个跑车，价位还不贵30多万，MX-5被评为20世纪十大跑车，它排第二，超过了法拉利，当时给的评价是MX-5的出现拯救了跑车界，它至今是所有量产车里面销量全球排第一的车，保持着吉尼斯世界纪录，而且它刺激了其它品牌，奔驰的SLK、宝马的Z4.都是模仿MX-5进行打造的，之前都没有。
1991年，马自达击败了捷豹奔驰赢得了第59界乐芒24小时锦标赛，它是亚洲车厂首次也是唯一次，日本的其它车厂没有一家能夺冠，马自达1991年夺冠了，咱们国内的车厂估计有生之年能参赛去就不错了。当时它这个车是2.6排量的，它的马力500多千瓦，宝马的760，6.0排量才400多千瓦，布加迪8.0四涡轮增压700多千瓦，之后国际汽联就限制了马自达参赛，你这玩意来了，别人不就没得玩了，就这样吧马自达拒之在门外，它的转子发动机就凉了。
马自达6
2003年马自达推出了一个理念，叫激动人心的驾驶体验，推出了哪款车型呢，就是当年风靡一时的马自达6，秉承的是设计领先欧化，转向精准，底盘偏硬，完全跟以往的日系车不一样，2003年开始在中国投产！当时这款车的尾部设计很迷人，当时没人这样设计，迷倒了一代年轻人！那时候车比较少，凯美瑞没有天籁没有！当时有蒙迪欧，别克的君威，奥迪A4、A6,同年马自达3上市了，这车用的就是福特的平台打造出来的!底盘都是采用的福特的，发动机都用马自达的！它那十几年的技术现在看来都要比现在好多品牌的车技术领先。
RX-8
2007年归到长安马自达旗下实行国产，2004年出了一款RX-8跑车，也是马自达最后一跨转子发动机车型了!很遗憾由于排放政策的改革，在2012年停产了。
再后来我们都知道马自达发布了这个魂动理念和创驰蓝天技术！主要发动机和变速箱比较特别！
关于马自达这个品牌，它在不断的进步和成长，同时它是全球唯一一个生产汽油发动机柴油发动机和转子发动机的汽车生产厂家!他可以说是汽车界里的一匹黑马！
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