F-14战斗机作为美国电影Top Gun的明星而享誉全球，但在命运的转折中，F-14的绝大部分空战经验实际上都发生在伊朗伊斯兰共和国空军手中。Mostafa Roustaie上校（Ret.）在两伊战争中（1980-88年）驾驶着强大的F-14，击落了5架伊拉克幻影和米格战机。他与Hush-Kit谈论了在他这个令人敬畏的战斗机器中飞行和战斗的经历。
你对F-14A的第一印象是什么？
"我第一次注意到F-14是在70年代初我在美国接受飞行员培训（UPT）的时候。当时媒体对F-14A和F-15进行了大量的炒作。我们的直觉是，当时的伊朗统治者沙阿陛下最终将在这两只美丽的鸟中做出选择。F-14正在全美国范围内进行试飞，并拜访美国所有军事基地。当时在劳克林空军基地，我们一些伊朗学员第一次被允许参观F-14。我有机会进入驾驶舱给我留下胃深刻的印象。相信我，我当时就爱这架美丽的喷气式飞机，特别是它宽敞的驾驶舱。在美国完成UPT训练后，我回到伊朗，与伊朗帝国空军一起完成了F-4E幻影II（这是我们战斗机机队中一种全新的飞机）的战斗机飞行员训练。信不信由你，即使我是一名全职的F-4E飞行员，我还是无法停止对Tomcat的思考。我每晚都梦见它，希望有一天能驾驶它。在伊朗，能够飞F-14A之前，要求在F-5上飞行1000小时左右，在F-4幻影II上飞行约1500小时。那是我一生中最具挑战性的一年，因为我努力争取入选成为F-14飞行员。
三个词来形容F-14？
"很难用三个词语来形容F-14。我会经常和我的老教官飞行员交谈，他们当时被分配到F-14。F-4II在当时是世界上最好的战斗机之一，驾驶F-4会让你感到骄傲。但要我说，作为一个前F-4飞行员，F-14更胜一筹。能够驾驶F-14是一名飞行员的最高荣耀。
最好的地方是什么？
"当你（如果）近距离了解F-14时，你意识到F-14拥有一个非常宽容和稳定的机身。我的经验告诉我，大多数事故是由于飞行员的错误。然而，F-14能够包容一个错误的操作...只要飞行包线不超出飞机的设计范围。
最糟糕的事情是什么？
"我只能根据我自己的经验，与我驾驶过的飞机（如T-37、T-38和F-4D/E）相比，F-14几乎是完美的。F-14是终极战斗机。这是多年的研究和作战经验的结果。一代战斗机设计思想，最终生产了F-14。也许，因为我们空军习惯于后座控制和开火，增加后座不是多大的阻碍。美国海军和伊朗空军训练证明，F-14是一个完美的设计，它在战斗中的表现证明它是非常好，绝对完美。"
您如何在以下类别中对 F-14 进行评价？
瞬时盘旋："我会给它一个A+。如果你注意并观察你的攻角、失速指标，那么瞬时盘旋角速度很大。虽然如你所知，每个机身都有自己的G限制，我们确保不超出设计要求。
稳定盘旋："再次，我会给它相同的评级，如果不是更好。95 分（共 100 分）。如果你留意观察攻角、失速指标，那么它没有问题，唯一需要担心的是它给飞机和飞行员施加的高G过载。它很擅长。正如我稍后要解释的，我与米格-21进行了激烈的空战，而F-14在飞行制度方面证明是能力的，而当时任何其他战斗机都不可能。我个人可以证明F-14在近距离格斗中的惊人品质。
高攻角："只要您做出正确的输入和速度校正，F-14高攻角飞行很容易控制。事实上，F-14有很大的高攻角。我会给它一个A+。
加速："从未见过飞机加速如此之快。即使我们的F-14发动机是臭名昭著的TF30发动机。其强大的引擎，在这5个飞行指标方面给经验丰富的战斗机飞行员在天空中无与伦比的优越感。我喜欢它，我会给它满分。
爬升率："同样的，我恳请读者观看几十个视频剪辑，这些视频剪辑展示了 F-14出色的爬升率。
传感器："我们谈论的是20世纪70年代技术。在70年代和80年代，以及90年代，它比东方或西方的任何飞机都优越。我们在与许多伊拉克幻影F1战斗机，米格-23，并在一个实例米格-29的战争中证明了这一点。其有雷达、干扰设备和接告警器性能都领先于同代战机。感觉就像F-14的设计师曾经参战，他知道战斗机飞行员在战斗中需要什么（并且想要拥有什么）。与F-4E相比，它提前几年就轻了。AWG-9雷达和控制系统是一个奇迹。我可以在波斯湾北部飞行，在我的雷达范围内可以看到伊拉克飞机的移动，甚至远至巴格达，这每次都让我难以置信。它的雷达告警器非常出色。无论是夜间飞行或其他气候飞行都让人赏心悦目。
性能："总的来说，飞机是无可匹敌的。它装备精良，在一个像样的战斗机飞行员的手中，他可以使用它所提供的一切，这是一台伟大的机器。
人机接口/驾驶舱？
"每个开关设计都是优秀和考虑周到的。当我第一次坐在F-14A的前座时，我十分兴奋和震惊。感觉就像我坐在飞机上或飞机外一样。它为飞行员和雷达操作员提供了无与伦比的视野。我记得当我是一个F-4飞行员，每次我想向下看，我都会滚动飞机，以获得所需的视野。F-14完全不同。每个开关都放置在其正确的位置，都是易于操作的。座椅本身易于调节，环控系统是我最喜欢的。
势态感知
"我所作的是，在驾驶舱，你必须知道你周围有什么。我的意思是，你必须专注于此，战斗机有许多系统不断喂你各种数据，让你活着。一个战斗机飞行员，不知道他/她周围发生了什么，或不知道其系统，将最终成为死亡天使的猎物。战斗机飞行员必须调整他/她的第六感官，从本质上讲，战斗机飞行员不是在公园散步。他去参战了，那是他的工作。他必须完美地完成他的工作才能生存。
告诉我一些我不知道的关于F-14的事？
"我认为很多普通人不会也无法理解F-14带来的超强能力。我是一名F-4飞行员，飞行时间长达数百小时，尽管我对F-14很喜爱，但除了别人告诉我什么，我读到了什么之外，我也不知道些什么。只有在训练期间，然后实际空战，它的真正能力才会浮出水面。和平时期，我对这架飞机能做什么或不能做什么没有限制。我被告知要保卫天空，为此我做了一切努力。。
AIM-54A有多好，你对武器系统有什么经验？
"如你所知，AIM-54的起源可追溯到A-12/YF-12超音速拦截器所设想的导弹系统。它作为一个强大的，重型远程导弹，是防止俄罗斯远程轰炸机威胁美国海军航母打击群。但赋予它致命打击的是当时AWG-9系统与导弹的结合。我个人认为伊朗使用该导弹的杀伤率在90%以上。一小部分在发射时出现故障，从喷气式飞机上掉了下来。总的来说，这是一个可靠和有效的武器系统。
让我为整件事补充一点重要的说明。我们的空军维修中队拥有高度精武的武器和武器装备（我可以补充，都是美国训练的）为我们提供了可靠的导弹和系统，用于战斗。在与伊拉克的八年冲突中，如果没有他们的奉献精神，所有这一切就不可能实现。我个人向敌机发射了四枚AIM-54A导弹。三枚表现完美，准确命中给我三个确认的击杀。但第四枚可能命中，我不能确认。虽然在我们着陆后，我们的情报报告敌人一方的无线电通信增加，我们的信号监听部队证实了对方在可能被击中的地区进行搜索和救援活动，但我无法直观地确认任何事情。为了提高命中率，我们奉命在40英里内发射。尽管这是一个经证实的致命远程平台，我们的F-14A杀伤率仍然令人目瞪口呆。
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