喜！闻！乐！见！
被誉为桥梁界“珠穆朗玛峰”的港珠澳大桥
自开建以来一直备受关注
连外国工程师都叹为观止的“海上巨龙”
最近又传来好消息！
自港珠澳大桥拱北隧道项目开启
很多人都在问高哥
现在进展到底怎么样啦？
嗯哼，别急马上告诉你一个最新进展~
10月29日，利用冻结技术打造的港珠澳大桥拱北隧道完成全部解冻工作，港珠澳大桥珠海连接线即将全线完工。
拱北隧道工程是港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程，也是港珠澳大桥主体工程与珠海连接的唯一通道。隧道全长2741米，采用双向六车道设计，由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。
全部解冻完成的区域是口岸暗挖段，虽然长度仅为255米，但这里不仅地处类似泥潭一样的高富水地质结构区，塌陷风险极大，而且隧道下穿我国第一大陆路出入境口岸——拱北口岸。
拱北隧道解冻
珠海连接线即将完工
在拱北隧道施工过程初期，为达到施工基础条件，工程人员利用36根直径1.62米，长255米，具有冷冻功能的特殊钢管先行搭建出隧道结构，将富水地质土层人工变为具备施工条件的冻土层。
由于拱北隧道是目前世界上最大断面的公路隧道，隧道最深处在地下30多米。这里的温度和地面不同，要想在自然条件下完全解冻需要几年时间，这样会大大延长工程的风险时间。为此，工程师们采用了强制解冻的方式加速解冻。
下一步
工程人员将密切监测隧道解冻后的沉降数据，采用动态填充的方式对隧道土体进行加固，保证隧道周边土层稳定。
目前，拱北隧道的土建工作已经全部完成，机电设施和隧道内路面铺装作业正在紧张进行中，预计在11月底具备工程整体验收条件。届时，总长13.43公里的港珠澳大桥珠海连接线将全线完工。
(来源：珠海交通）
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