超大断面、超浅埋、曲线管幕、大规模冻结……难度堪比“神九”的隧道真够拼

在珠海人口最密集的拱北口岸下方不足五米处，中国铁建所属十八局集团承建的世界级工程－－港珠澳大桥拱北隧道正在悄然改写历史。

超大断面、超浅埋深、曲线管幕、大规模冻结……这座集中了人类迄今为止隧道建设全部难题，技术难度堪比“神九”的隧道真够拼。其中大断面有多大？直径相当于一个篮球场；浅埋深，有多浅？隧道顶部土层厚度不足5米。暗挖段短短255米，建设者奋战了5年，折合成每米造价160万元。面对海水倒灌、上面建筑变形坍塌、地质复杂等世界性难题…… 

他们如何出奇制胜？央视十套《走近科学》带你看一场由中国铁建执导的“泥鳅穿豆腐”“针尖上跳舞”的工程“大戏”。

拱北隧道

简介

十八局集团承建的港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程，下穿国内第一大陆路口岸——拱北口岸，全长2741米，极富挑战性，技术难度堪比“神九”，是港珠澳大桥珠海连接线的关键控制性工程。隧道采用左、右双线布置，并按照“先分离并行，再上下重叠，最后又分离并行”的形式设置，涉及海域人工岛明挖段、口岸暗挖段、陆域明挖段等不同结构形式和施工方法。特别是施工风险极大、科技含量极高，长度仅为255米的隧道暗挖段，采用长距离“曲线管幕+冻结法”暗挖施工，集中了迄今人类建设隧道的全部难度，其管幕长度、管幕面积和冻结规模，均刷新了世界纪录，是国内第一座采用曲线管幕法施工的隧道，也是世界上最长的超大断面曲线管幕隧道。

2016年12月28日拱北隧道的安全贯通，标志着港珠澳大桥13.4公里珠海连接线全线贯通，为港珠澳大桥按期建成通车打下了坚实基础。预计今年底，港珠澳大桥全线通车，“一小时生活圈”呼之欲出。