引言:这是一个非常有意思的话题,同样是硬派越野车,为什么牧马人的市场呼声远没有普拉多高,而且挂着丰田LOGO的普拉多,卖到50万的高价,热度并不比牧马人差。
目前普拉多停产了2.7L入门级车型,也就是说想买到一台全新的普拉多,花上50万元并不是吹嘘。国产的一汽丰田普拉多售价甚至比平行进口版的普拉多更贵,即使是这种情况下, 每个月都有不少消费者选择普拉多,当年普拉多鼎盛时期,销量达到了5000台左右。
而牧马人则是JEEP旗下不折不扣的一台豪华车,同样50万的售价让他与普拉多成为直接的竞争对手,不过与普拉多不同的是,牧马人没有国产版本吧,想要选购牧马人只有选择进口版本。就算是挂着进口车的光环,牧马人销量依然比不上普拉多。
牧马人销量不敌普拉多的原因其实很简单,一方面是定位太过于小众,另一方面则是产品力缺失,使得很大一部分消费者放弃选择牧马人。比如说最直接的内饰对比,如果说普拉多内饰勉强够用的话,那么牧马人的内饰则跟五菱的内饰差不多,硬邦邦的塑料以及粗糙的做工,都在向外界表达他硬派越野车的身份。就单说这种内饰设计,就足以让不少消费者放弃他。
其次是乘坐感受,牧马人硬邦邦的座椅以及糟糕的公路性能,都注定的他不是一个城市游走的SUV,相比于普拉多城市野外两用的定位,选择面更大,而且用户也能驾车也能有更好的使用感受,总之牧马人小众的市场定位,使得其并不适合城市驾驶,再次将一部分消费者拒之门外。
当然在车辆可靠性以及耐久性上来说,FCA的产品可靠性向来不如丰田,牧马人的可靠性与丰田普拉多的可靠性相比,依然有很大的差距,尤其是极端情况下发动机的表现,普拉多依然胜出一筹。
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