【日常】ECA in China

最近，深圳港决定开始实施船舶排放控制（Emission Control Area)，也就是说船在靠泊时要烧低硫油（硫含量不超过0.5%）了！该规定从2016年10月1日起生效，其他珠三角水域的港口目前还是按照较早之前的通知，会从2017年1月1日起要求烧低硫油。

Emission Control Area (ECA)，也叫Sulphur Emission Control Area (SECA)，去ECA的船要严格遵守燃油硫含量限制的规定。按照MARPOL公约的规定，ECA包括English Channel, Baltic Sea, North Sea, North American and US Caribbean Sea areas。所有在ECA航行的船舶必须使用硫含量低于0.1%的燃油（该规定于2015年1月1日施行）。欧盟也规定MARPOL Annex VI的标准也适用于欧盟水域。

2015年底，我国也推出了规定——Implementation Plan on Domestic Emission Control Areas in Waters of the Pearl River Delta, the Yangtze River Delta and Bohai Rim (Beijing, Tianjin, Hebei)，计划从2016年开始一步一步在内陆核心港口实施船舶排放控制并随后扩大到所有DECA港口。香港对船舶排放的控制则早于内陆。今天这篇文章就来总结一下ECA in China——

 

香港

香港是从2015年7月1日开始适用ECA规定的，但是香港对于燃油硫含量只要求不高于0.5%，而且只适用于“all ships that berth in Hong Kong”，即所有“berthed vessels”必须使用硫含量max 0.5%的燃油，except during the first hour after arrival and the last hour before departure。

如何定义“berth”？

'Berth' means a place in the waters of Hong Kong at which a vessel is not underway；“berthed”可以解释为moored at buoys, anchorages, wharfs or terminals or docks within Hong Kong waters。

关于Air Pollution Control (Ocean Going Vessels) (Fuel at Berth) Regulation的详细内容和解释，大家可以去香港环保局的网站查看（http://www.epd.gov.hk/epd/english/environmentinhk/air/prob_solutions/guide-air-pollution-control-ocean-going-vesselsfuel-berth-regulation.html）

内陆

（1）长三角水域（Yangtze River Delta）

长三角的ECA大家请看下图↘

核心港口有：上海、宁波-舟山、苏州、南通。

 

目前实施ECA的港口只有核心港口：上海、宁波-舟山、苏州、南通。

上海海事局发布规定：从2016年4月1日起，要求船舶在上海港区靠岸停泊期间(when staying at berth)，船上所有使用燃油的设备（包括主机、辅机、锅炉、发电机）应使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。

 

宁波海事局发布规定：从2016年4月1日起，要求船舶在宁波-舟山港区（包括北仑、穿山、大榭、镇海、梅山、嵊泗、六横、定海、衢山、金塘港区）靠岸停泊期间（when staying at berth）应使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。

*舟山内锚地和外锚地暂时还不要求，所以去舟山外锚地加油的船暂时不需要烧低硫油。

宁波北仑海事处长三角排放控制区

实施方案及船舶操作要求↘

江苏海事局发布规定：从2016年4月1日起，要求船舶在苏州、南通港的沿海沿江港区靠岸停泊期间（when staying at berth）应使用硫含量不高于0.5%的燃油。

*像张家港和太仓港，就要适用上述规定。

*另外，从CJK到江里航行这段，目前并没有适用ECA。

（2）珠三角水域（Pearl River Delta）

珠三角的ECA大家请看下图↘

核心港口有：深圳、广州、珠海。

目前只有深圳会在2016年10月1日起要求船舶在靠岸停泊期间（when staying at berth）应使用硫含量不高于0.5%的燃油。

其他核心港口暂时没有要求。

 

（3）环渤海湾水域（Bohai Rim (Beijing, Tianjin, Hebei)）

环渤海湾的ECA大家请看下图↘

核心港口有：天津、秦皇岛、唐山、黄骅。

目前ECA并没有在环渤海湾水域实施，计划自2017年1月1日起实施。

 

建议大家在船舶到港前都和代理确认一下最新的港口规定！

关于上述ECA的规定，有几个概念这里要强调一下：

a. 靠岸停泊（When staying at berth）是指 “from one hour after berthing until one hour prior to departure from berth”，也就是靠港后的一小时和离港前的一小时除外；或者说“during alongside from FWE (finished with engine) to SBE (stand by engine)”。

b. 只要求船在靠岸停泊期间烧低硫油。

c. 预计自2017年1月1日起，所有上述核心港口都将适用船舶排放控制。

 

作为ops，无论船东ops还是租家ops，都很有必要盯住船在ECA是否烧符合规定的燃油。作为船东ops，如果船烧了不符合规定的燃油会面临着罚款，如果租家没有按照规定supply低硫油那么就可以claim租家；作为租家ops，要在安排油时候把烧低硫油这部分考虑进去以免还油给船东时候不符合合同。

作为chartering，在订合同的时候也要注意准确的描述船上油的情况，多少高硫油，多少低硫油，要写清楚，同时也要写清楚各种油适用的油价，以防ops在结算时候同对方产生争议。

此外，作为原船东，也要考虑原来的油舱是否可以接收低硫油。比如：原来的tanks都是装的high sulphur，后来又加入了low sulphur，但是因为油舱没有做过清洗，高硫油和低硫油mix之后，低硫油也都变成了高硫油。鉴于新的船舶排放规定的逐步实施，好多船东都在考虑做tank modification以去适应新的规定，以增加trading的灵活性。