现在的发动机一般都是四冲程活塞机,一般都是需要配气正时的,就是带动凸轮轴旋转压迫气门打开和关闭,进行发动机的进气和排气过程。
因为发动机的曲轴在下面,凸轮轴在上面,当然也有下置凸轮轴,凸轮轴在上面的需要一个传动装置把动力传递到顶部,所以正时皮带就是这个作用,传递曲轴的动力并且是传动比是2:1,曲轴转两圈,凸轮轴转一圈。
常见的是皮带,链条,齿轮等等方式传递动力,我们聊聊皮带,皮带属于橡胶制品,软软的,工作的时候会不停的弯曲,因为要保证百分百的传递动力不能产生打滑,所以皮带是齿形带,时间久了,橡胶会老化龟裂,断裂,然后就会顶气门。
皮带属于损耗品,一般是7w公里左右更换,一定要记得更换,不然的话后果很严重,如果皮带断了,曲轴还在旋转这时候凸轮轴是不转动的,这时候活塞上行会顶到打开的气门,后果就是活塞被顶烂,气门杆顶弯,严重的直接连杆都变形,一旦皮带断裂,现在的这些四气门高压缩比发动机,都躲不掉大修的命运。
按时更换皮带,有利于发动机的配气更精准,动力油耗都有提升。
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