皮带传动机构比较简单,噪音较小。但由材质决定需要定期更换维护费用高。链条传动机构比较复杂,噪音较大。但后续维护成本低免维护。
经过重复的检测和众多车主的反映,链条的乐音成绩在10万公里之前表现的不分明,但是在10万公里之后,这个成绩就逐步的显现出来了。
正时链条和传动轮之间的摩擦越来越严重,你可以很明晰地听到发起机舱内传来的金属摩擦声,这对开车的体验是极大的影响。假如将其换掉的话,那将是一笔不小的费用,甚至是改换正时皮带费用的数倍。
发动机性能体验主要感受发动机的扭矩和功率,任何发动机都有两条曲线,在多少转速情况下扭矩和功率性能最佳这个是不一样的,不要把所有发动机等同看待。
虽然皮带会随着工夫老化,但是皮带和金属之间的摩擦声响简直可以疏忽,而且维修本钱也绝对较低,在平安方面,只需依照要求活期改换是不会出成绩的。二者相较,还是正时皮带更靠谱一些,也许这就是正时皮带重回巅峰的次要缘由。
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