我国高度重视新能源汽车的发展，将新能源汽车作为重点扶持的战略性新兴产业。为推动新能源汽车产业发展，我国出台了一系列新能源汽车产业支持政策。总体来看，我国新能源汽车战略发展可以分为三个时间阶段。
新能源汽车简介
新能源汽车分类
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或采用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。非常规的车用燃料是指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。新能源汽车主要指纯电动汽车（BEV），插电式混合动力汽车（PHEV）和燃料电池汽车（FCEV）。
动力电池
大多数新能源汽车使用镍氢（Ni-MH）电池和锂离子电池作为动力源。镍氢电池耐用，价格适中，污染少，能够大规模生产，日本整车制造商倾向于在混合动力汽车中使用镍氢电池。然而，镍氢电池的能量密度低于锂离子电池，在重量相同的情况下，锂离子电池的容量是镍氢电池的1.6倍，在新能源汽车中使用更广。
锂离子电池根据其正极材料又可以分为磷酸铁锂电池（LFP）、钴酸锂电池（LCO）、镍酸锂电池（LNO）、锰酸锂电池（LMO）和三元锂电池（NCM / NCA）。许多中国汽车制造商在电动汽车车型中已经转为使用三元锂电池，三元锂有望成为新能源车用电池的主流。
燃料电池汽车在中国的普及率较低。国家对燃料电池汽车的关注度与日俱增，燃料电池汽车具有长途驾驶的优点，与电池电动汽车的市场定位不同，因此未来燃料电池汽车将与电池电动汽车实现共存。
中国新能源汽车行业发展现状
中国汽车工业协会数据显示，新能源汽车发展势头强劲，2017年，新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.6%和53.3%。此外，2017年纯电动汽车依旧占据新能源汽车市场主力，其销量占比高达84%。
2017年中国新能源汽车产销量及同比变化
▲ 数据来源：Wind,毕马威分析
国际能源署（IEA）数据显示，中国新能源汽车销量在2015年首次超过美国，成为全球最大的新能源汽车市场。2017年，中国新能源汽车销售量超过了全球新能源汽车销售总量的一半，相比2016年上涨了72%。
2011- 2017年全球主要国家NEV销量情况，千辆
▲ 数据来源：《IEA:Global EV Outlook 2018》，毕马威分析
从全球范围看，挪威的新能源汽车市场渗透率远超其他国家，达到惊人的39.3%。挪威是西欧最大的石油生产国之一，却大力推广新能源汽车的使用，可见其对环境问题的高度重视。中国的新能源汽车市场渗透率目前位居世界第五，达到2.2%，比2016年的渗透率（1.4%）提升了0.8个百分点。
新能源汽车在全球渗透率比较（2017），%
▲ 数据来源：《IEA:Global EV Outlook 2018》，毕马威分析
2017年度，月均新增公共类充电基础设施约6054个，2017年12月同比增长51.4%，全国随车配建私人类充电基础设施约231,820个，新能源汽车车桩比约为3.8:1，纯电动乘用车车桩比约为1.8:1。
2015.12-2017.12中国电动汽车充电桩的累计数量，千个
▲ 数据来源：Wind,毕马威分析
传统车企和新造车企业并存，但发展方向各有侧重。
目前市场上的新能源汽车品牌主要来自传统车企和新造车企业两大类企业。从2017年以来上市的新能源车型可以看出，两类企业的市场策略大相径庭。传统企业倾向于利用自身在内燃机技术基础上的优势，兼顾发展纯电动汽车和插电混动汽车；而新造车企业则更专注于纯电动汽车的生产和研发。
新能源汽车市场发展蓬勃，企业众多，但可能即将面临大规模的整合和“洗牌”。
行业的不断扩大、补贴政策的缩小及生产成本的下降将使得新能源汽车市场竞争更加激烈，推动行业的整合。
根据工信部的“汽车行业退出机制”，对于停产12个月及以上的新能源汽车企业，工信部将予以特别公示，相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。不能保持准入条件或破产的企业，将被撤销资质。清单的出台也预示着新能源汽车行业将面临新一轮的整合和“洗牌”。
新能源汽车将在电动的基础上，借力互联网创新思维，向智能化方向发展。
随着第三阶段的开始，新能源汽车在中国即将进入一个新的发展阶段，即与自动驾驶和共享出行相叠加。
相对于传统汽车，新能源汽车更适合自动驾驶。首先，大多数纯电动和插电混动都配备了线控电子控制系统，在结构上与自动驾驶兼容。其次，其机械部件更少，车身重量也更轻。此外，纯电动汽车配备了高压和高能电池，可以更好的为自动驾驶的硬件和软件提供支持。
作为未来出行的另一趋势，共享出行也备受市场青睐。在共享出行领域，由于新造车企业普遍从互联网和科技企业获得融资，因此与传统车企相比对用户需求以及服务体验的把握可能更好；同时在大数据平台和移动端等层面，其分析、设计能力也比传统车企更具优势。
新能源汽车行业所面临的挑战
新能源车虽然降低了碳排放，但是也带来了一些新的环境问题。例如，随着新能源汽车行业十多年来的发展，其电池的生产及其回收成为了这一行业继续发展的一大挑战。
2018年2月26日印发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求原始设备制造商负责新能源汽车电池的回收，并要求设立回收渠道和服务网点，用于收集、储存废旧电池并将其转移给专业回收商。汽车制造商还必须建立维护网络，方便公众维修或更换旧电池。
新能源汽车可以帮助解决中国在实现可持续发展中面临的挑战，例如：
城市化进程中所带来的交通出行问题
工业化和城市化进程所带来的环境挑战
助力汽车业创新，将行业的生态系统扩展到互联交通、自动驾驶以及新的移动服务
降低对稀缺资源石油的依赖
汽车行业的可持续发展
在过去的18年，毕马威持续与全球汽车行业高管探讨行业趋势和发展。毕马威发现绿色、智能、可持续将是引领未来出行的一个新态势。新能源汽车企业和汽车科技企业无疑都将在这场变革中扮演举足轻重的角色。
毕马威凭借多年来在汽车领域的专业服务能力，可以在以下方面助力中国的各类汽车企业：
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