西安北至机场城际轨道项目是关中城际网首条修建的线路。线路起自西安北站北广场，跨越渭河，穿行于秦咸阳城遗址与西汉帝陵群之间，途经西咸新区秦汉新城、空港新城，终点至西安咸阳国际机场。
JUSTXA · 西安北至机场城际轨道项目
（悦西安根据最新数据整理）
小名丨机场线
全长丨29.3km
（地下段8.4km 地面段7.7km 高架段13.2km）
车站丨10座
（地下站3座 地面站1座 高架站6座）
投资丨120亿元
车型丨B型（4列编组，远期预留6列）
最小行车间隔丨2.5分钟
设计速度丨100km/h
计划工期丨2014-2018年
机场线采用地铁标准建设，共设车站10座。车辆段、运营中心、控制中心均设于艺术中心站，占地480亩。
目前，全国客运量排名前十的机场中，只有杭州和西安没有开通从机场到市区的轨道交通。西安周边的省会城市如郑州、兰州、成都、重庆等都已开通机场轨道交通专线。
由于地形等因素，北客站-机场轨道交通除了有地下段和高架段，还将有长达7.7公里的地面段和1个地面站（秦汉商务区站），这将有利于节省成本和工期。
北客站解密
此次封顶的北客站车站是西安北通往咸阳机场方向的首发站，同时也是地铁4号线的终点站。车站及站前区间上跨地铁2号线出入场线，设置在西安北站北广场地块内，车站在广场下方东西向布置。北客站车站为地下两层多跨（局部单层）箱型结构，一岛两侧式站台，车站总长286.8m，总建筑面积60216.3平方米。
该站设置有4个出入口，站内共有11个公共区楼扶梯和5个垂直电梯。机场线与在建的地铁4号线北客站（北广场）站位于同一个建筑内，建成后乘客可从该站便捷换乘地铁4号线以及高铁。北客站站将成为西安第一座可实现同台换乘的车站，这里也将成为西安首座城市轨道、地铁、高铁交通换乘站。
新增东航站楼站
为了配合即将启动的西安咸阳机场三期扩建工程，机场线调整为引入规划东航站楼前综合交通枢纽后再接入机场站，在原线路基础上增加1.9km，并新增东航站楼站。该站为地下两层站，它将与机场东（T5）航站楼无缝衔接。东航站楼前的交通换乘中心将成为集公路、地铁、高铁、城际铁路等多种交通方式为一体的超级交通枢纽。
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丨JUSTXA · 西安机场扩建规划示意丨
北客站五线交汇
同时，机场轨道交通作为西安地铁14号线的西段部分，还将以地下方式向东延伸7站至西安国际港务区贺韶村，届时从机场乘坐城市轨道交通，就可以抵达西安体育中心。地铁14号线计划今年底开工，2021年全运会前建成运营。
丨西安地铁14号线（北客站-贺韶村）走向丨
2018年，地铁4号线与机场城际轨道将相继通车运营，根据最新规划，西安北站未来将有至少五条轨道交通线路在此交汇，成为当之无愧的“巨无霸”交通枢纽。
地铁2号线（常宁-北客站-草滩北）
地铁4号线（航天新城-北客站）
地铁14号线（北客站-贺韶村）
机场轨道交通（北客站-机场）
云轨22号线（北客站-高陵）
文物
遍布的文物遗存为机场线的建设增加了不小的难度。据悦君了解，机场线不仅穿越了秦咸阳城遗址，还经过有“中国金字塔”之称的西汉帝陵和唐帝陵群。根据前期文物勘探结果，预计施工现场地下有古墓葬300座、古井70眼、古窑址30处、房址20处、夯土遗迹10处、古道路3条。
造型
机场线车站以柔和曲线而独特的外形将成为西安一道标志性的景观。层层叠叠、甲片编织而成的盔甲屋面造型，令人马上联想到西安兵马俑。华东院与凯达环球（Aedas）的建筑设计在营造现代化及活力形象的同时，结合本地文化，塑造出强烈的地方感。
进度
目前，机场线三大控制性工程均紧张建设中。
① 机场站
机场线终点，是全线重要的单体工程。车站为地下二层侧式站台，连接T2、T3航站楼和综合交通枢纽。车站总长210米，共设4个出入口。2014年7月，机场站主体工程开工建设，已于今年1月顺利封顶。
丨机场站布局图丨
② 渭河特大桥
全长4252米，是机场线重点控制性工程，大桥跨越渭河及两侧河堤路、兰池大道和机场高速公路。单体工程造价约3.28亿元。2014年11月开始试桩施工，目前正在进行桥梁主体施工。
③ 北客站（北广场）站
位于西安北站北广场。车站设计为一岛两侧站台形式，地下一层为站台层，地下二层为站厅层。机场线与地铁4号线在北客站段同步设计、同步建设、同台换乘。已于6月5日封顶。
丨机场线北客站站已封顶 图/论坛网友 人生看得几清明丨
运营
机场线建成后拟采用西安地铁运营模式，但票价模式尚未确定，对此悦西安将持续关注。届时，从北客站到机场最快仅需27分钟，最大运能可达到每日30万人次，全年总运量1亿人次以上，与扩建后的西安咸阳机场客运量相匹配。
至于大家最为关注的通车时间，悦君也为大家打听到了答案。机场线计划：
2017年底丨实现全线桥梁贯通
2018年6月30日丨实现“轨通”“电通”，具备站调条件
2018年7月1日起丨单系统调试及初步验收
2018年10月1日丨全线开始试运行
2018年12月底丨具备开通试运营条件
（仅为预估，以实际进度为准）
机场线 · 站点一览*
1. 北客站站丨地下两层。
2. 尚稷路站丨高架三层。位于渭河南岸景观林带，大遗址生态核心旁
3. 秦文化公园站（原马东站）丨高架两层。位于渭河南岸景观林带，明光路旁
4. 秦汉商务区站丨地面三层。位于秦汉新城核心区，周边用地规划以商业服务业设施用地，行政办公用地为主
5. 长陵站丨高架两层。位于咸铜铁路以南，渭柳家园附近，周边用地规划以居住用地为主
6. 摆旗寨站丨高架两层。位于规划兰池四路与酒庄路交叉口以北，周边用地规划为秦汉数字文化产业园区
7. 艺术中心站丨高架三层。位于陶家村，周边用地为艺术中心及商务，外围以居住为主
8. 空港新城站丨高架两层。位于朱家寨村，周边用地规划为居住为主
9. 东航站楼站丨地下两层。无缝接驳规划东航站楼和交通枢纽
10. 机场站丨地下两层。为机场线终点站，出口分别连接T2、T3A航站楼
（*暂定名，以实际命名为准）
展望
目前，西安地铁4号、5号（一期、二期）、6号（一期、二期）、9号线、机场线等6条线路同时在建，多条线路启动勘察，开工在即。宝兰高铁今年7月1日通车，西成高铁国庆前后通车，兰州、成都将纳入西安三小时生活圈。城际铁路方面，今年还将开工建设西安至韩城、阎良至机场、西安南经法门寺至机场等三条城际铁路。
到2020年，关中城市群城际铁路和大西安地铁将分别突破300公里、200公里，西安咸阳国际机场客运量达到5000万人次。“市市通高铁，关中通城际”的便捷交通生活指日可待。
丨西安咸阳国际机场T5航站楼效果丨
悦西安（just-xa）原创文章
本文效果图为Aedas方案，仅供参考
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