两年前，上班族祥军购买了一辆大众速腾轿车，时下保修期已过，他在犹豫着以后的保养是否还继续在4S店做。“4S店常规保养收费600多元，在外面的维修厂300多元就够了，价格相差了一倍。”
如今，除了汽车4S店，汽车服务品牌连锁店以及“民间作坊”越来越多，一时间汽车保养行业“兵分三路”，车主究竟该如何选择呢?
“4S店有品牌效应，但收费太高，其他修理店虽价格便宜，但质量参差不齐。”祥军很困惑，“汽车保养去哪里？”
汽车保有量增长4S店保养业务却下降了30%
所谓汽车保养，是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。
据市车管所统计，截至2015年底，城区汽车保有量达到225665辆，同比增幅达16%。而随着居民收入增长可期，市民购车欲望只会有增无减，预计汽车保有量还将以每天100辆左右的速度继续增长。
相关资料显示，在发达国家市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20%，零部件供应利润约占20%，其他60%的利润是在服务领域中产生的。
然后，记者走访发现，汽车保养这一巨大的潜在市场，4S店却“表现平平”。“去年下半年，业务量下降了30%。”和信丰田4S店常务经理陈海雄坦言，相较于4S店，遍布于各大社区的汽车品牌连锁店及普通维修店，通过提供相对便捷、价格相对低廉的保养服务，正在异军突起，
不仅仅是和信丰田4S店。市区另一家日系车品牌4S店，2月份售后保养方面的营业额下降了近50%。而不少品牌连锁店却是门庭若市，业务量大增。如株洲本土的一家综合性汽车服务连锁机构，去年营业额月均增长达5%。
“原厂品质”不再是4S店专利，品牌连锁店也可以
车4S店保养价格太贵，动辄成百上千元，这与一些品牌连锁汽车服务店的价格形成较大反差，也逐渐在业内已成为公开的秘密。对于车主来说，更关心的是，不去4S店，选择品牌连锁店的做法，保养质量是否可靠？是否真能享受质高价也优的服务？
答案是肯定的。
去4S店保养，维修人员告诉车主最多的是：能保证原厂品质。李龙喜表示，其实，“原厂”不再是4S店的专利，通过不同的渠道，现在的修理厂都能拿到正规配件，而且也可以和4S店一样，提供保养清单，保存保养记录。
更让车主满意的是：在品牌店连锁店，车子保养，师傅的操作过程全透明化，车主不仅可以自主选择保养方案，而且还可以零距离亲眼见证操作全过程。小拇指汽车美容护理中心负责人说，“在4S店做保养，车主只能坐在休息室等待，无法与师傅交流，整个过程缺乏讲解。”
记者走访调查，发现大部分车主们认为“4S店保养费用高，难以接受”。尤其是过了质保期的车主，绝大多数选择到汽车服务品牌连锁店做常规保养，他们认为，“毕竟价格摆在这里，外面店子的机油和机油滤芯器也有一线品牌。”
不过，品牌连锁店最大的优势，还是在于保养费用比4S店低。“一般配件的供应方式是从工厂到中间多级供应商，再到路边店，最后才到客户。而连锁经营模式的优势，是集团配件供应优势，省去了中间诸多环节，比4S店及普通店，配件价格优势明显。”李龙喜告诉记者，连锁店有连锁服务品牌完善的培训体系及标准化作业流程，能有效缩短作业时间，店面投入比4S店少，工时费也更低。
未来可能专注高端市场
“汽车保养，每年会有15%左右的客户流失率。”株洲一汽-大众奥迪4S店服务总监李军坦言。
记者走访的多家4S店都向记者表示，这两年的客户流失率在15%左右，甚至更高。
今年元旦开始，《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》正式实施，废除多项4S店霸王条款。其中明确规定厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保。
“过去，虽然4S店维修保养存在价格过高、店铺位置不便等弊端，但出于在保修期内，不在4S店做保养车辆，出现问题后将无法获得保修的考虑，大部分车主都选择在购车后2-3年内在4S店内进行保养和维修。”小拇指汽车美容护理中心负责人理彭指出，新规出台，将为车主保养，提供更多的选择空间。
理彭介绍，今年计划在城区再开一家分店，承接日益增长的业务量。
不过，李军认为，汽车4S店价格都是统一的，原厂机油、配件和一流的技术服务，以及较高的工时费构成了4S店的保养价格，但标准的服务确保了保养质量。
曾先生是一名私企老板，其奥迪A6轿车主要由专职司机驾驶，并负责日常保养。最近，曾先生驾驶时发现，才行驶6万公里的轿车，既没经过大修，更没发生事故，却加油迟钝，且抖动厉害。原来，该车行驶6万公里，却仅在4S店做过一次免费保养，司机图方便，平常都在路边店做保养，不仅技工水平参差不齐，而且使用的机油缺乏品质保障。
“4S店不比价格比服务。”陈海雄表示，在外面保养可能是便宜了那么几百元，但他们所提供的配件或产品货源渠道复杂，车主也难以辨别真伪优劣，难有质量保证，其实目前4S店的配件价格与外面相比只高出约一至两成，但绝对可以放心使用。
不过，小拇指汽车美容护理中心负责人认为，汽车保养主要做的是回头客，并不是一锤子买卖。“因此，小汽修店同样看中服务质量服务标准，看中口碑，唯有口碑，才能把生意做长久。”
业内人士表示，未来，4S店的趋势更偏向于品牌形象宣传，及车辆展示销售，汽车保养维修应该社会化，这对于车主的权益的保障也有好处。
“有些全进口或市面上少见的车型，拿不到原厂配件，还是建议去4S店保养。”李龙喜坦言，核心技术和配件汽车品牌依然攥在4S店手里，并未完全开放给社会维修厂。同时，在株洲，有实力的品牌连锁店毕竟数量有限。
“30万元以上的高端车，还是建议到4S店保养，毕竟内部复杂，修理厂无法拆卸。”业内人士认为，汽车保养市场逐渐有了细分的趋势，4S店可能更注重高端车市场，而把中低端市场割让给汽车服务的“个体户”们，如此形成汽车后市场的一个新格局。
我们不会一味“崇拜”4S店，会更多考虑“性价比”
3月21日，株洲某汽车服务店，车主吴先生为其6年车龄的别克凯越做基础保养。他向记者罗列清单：4L装嘉实多机油288元、滤芯38元、手工费30元。“一次常规更换机油的保养算下来也就356元，去4S店至少要贵200元。”他说。
“过了保修期，日常保养基本上不去4S店了。”吴先生告诉记者，同样的保养，比4S店便宜了一半，而且还能亲眼目睹保养全过程，为何要浪费钱？
“才行驶1万公里，就被要求做蒸发器、油路等保养内容，后面一打听，车子发动机正常的话，这些根本没有到需要保养的时候。”车主李先生吐槽，4S店增加不必要的保养项目，如推荐做发动机清洗、节气门清洗、油路清洗等，费时费财。
车主谭先生向记者指出，4S店的保养总体价格相对较高，主要集中在工时费的收取，平均一个工时的收费在100元至200元之间，如果是遇到一些大修或者深度保养，收取的工时费用会更高，“平时一些如更换机油等常规保养的项目，其实并没有太多的技术含量或操作难度，出来的效果都一样，因此完全没有必要在4S店保养。”
汽车服务店负责人李龙喜表示，因亲民的保养价格、高品质的原材料及贴心的服务，近两年门店的营业额月均增长超过2%，车主们在保养方面，不再一味“崇拜”4S店，更多地考虑性价比。（株洲网）
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