多处内容提及湛江

航拍美丽湛江湾。记者郎树臣摄

近日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称《纲要》）。其中，多处内容提及湛江，充分体现了湛江作为全国性综合交通枢纽的重要地位和作用。

在《纲要》中，提出要加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架，将重点区域按照交通运输需求量级划分为3类。京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团。按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。国家综合立体交通网主骨架实体线网里程29万公里左右，其中国家高速铁路5.6万公里、普速铁路7.1万公里；国家高速公路6.1万公里、普通国道7.2万公里；国家高等级航道2.5万公里。

《纲要》指出，要加快构建6条主轴。加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联系，建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。拓展4极辐射空间和交通资源配置能力，打造我国综合立体交通协同发展和国内国际交通衔接转换的关键平台，充分发挥促进全国区域发展南北互动、东西交融的重要作用。

这“6条主轴”分别为：京津冀——长三角主轴；京津冀——粤港澳主轴；京津冀——成渝主轴；长三角——粤港澳主轴。路径1：上海经宁波、福州至深圳。路径2：上海经杭州、南平至广州。路径3：上海港至湛江港沿海海上路径；长三角——成渝主轴；粤港澳——成渝主轴。

加快构建7条走廊。强化京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极的辐射作用，加强极与组群和组团之间联系，建设京哈、京藏、大陆桥、西部陆海、沪昆、成渝昆、广昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊，优化完善多中心、网络化的主骨架结构。

这“7条走廊”分别为：京哈走廊；京藏走廊；大陆桥走廊；西部陆海走廊。路径1：西宁经兰州、成都／重庆、贵阳、南宁、湛江至三亚。路径2：甘其毛都经银川、宝鸡、重庆、毕节、百色至南宁；沪昆走廊；成渝昆走廊；广昆走廊。路径1：深圳经广州、梧州、南宁、兴义、昆明至瑞丽。路径2：深圳经湛江、南宁、文山至昆明。

加快构建8条通道。强化主轴与走廊之间的衔接协调，加强组群与组团之间、组团与组团之间联系，加强资源产业集聚地、重要口岸的连接覆盖，建设绥满、京延、沿边、福银、二湛、川藏、湘桂、厦蓉等交通通道，促进内外连通、通边达海，扩大中西部和东北地区交通网络覆盖。

这“8条通道”分别为：绥满通道；京延通道；沿边通道；福银通道；二湛通道。二连浩特经大同、太原、洛阳、南阳、宜昌、怀化、桂林至湛江；川藏通道；湘桂通道；厦蓉通道。