国家综合立体交通网规划纲要里布局了6条主轴连接4大城市群，7条走廊强化4个城市群辐射带动作用，8条通道强化主轴与走廊之间的衔接协调。
在这个规划里，成渝地区双城经济圈与其他3大城市群并列，组成重要经济地的4极。当然，他与长三角和北上广相比还差很远，与京津冀也有一定的差距。
“十三五”综合运输大通道和综合交通枢纽示意图
6条主轴除了在4极形成汇合点外，在4极组成的菱形内部唯一交汇点便是武汉，可见武汉在我国地理经济中的重要位置。6条主轴，最重要的2轴是京津冀至长三角主轴和京津冀至粤港澳主轴，这2条主轴经过的经济腹地都是重要的经济区、城市密集区、人口聚集区。
7条走廊以北京为极点的有京哈走廊和京藏走廊，这2条走廊以东北西南方向贯穿祖国大地。以上海为极点的大陆桥走廊、沪昆走廊，这2条走廊从上海出发，一条直通西北，一条直通西南。以成都为重要节点的西部陆海新通道走廊和成渝昆走廊。以广州为极点的广昆走廊。
8条通道连通性更好，覆盖面更广。
在这个规划纲要里，有10个城市处于特别重要的位置，分别是北京、天津、上海、杭州、南京、广州、深圳、香港、成都、重庆，这10个城市处于交通枢纽第一梯队。
国家规划这6主轴7走廊8通道以及重要的交通枢纽城市，与经济发展现状和前景有着直接关系的。看看4大城市群及重要区域的热力图，便可窥见一斑。
京津冀，首都所在地，与各地都有重要的经济交往。
长三角是我国最重要的经济集聚区，集中了最多的大城市。除了1直辖市3省会城市，其他的城市如苏州、宁波、无锡、南通、常州、扬州、绍兴等，都是经济强市。
珠三角是我国经济密集度最高的区域，在珠江口聚集了9个城市，其中5个重量级的城市。
成渝地区虽然身处西部内陆，但在当前的国内国际环境下，成渝地区将承担内循环的重要组成部分，未来发展潜力无限。
九省通衢武汉，如果不是周边城市太弱，依托地理优势，必定成为一极。
中原崛起，必须有头部城市引领，郑州可担大任。
关中平原看西安。
湘江北去长沙却向南。
山东半岛齐鲁协力。
海峡西岸一决雌雄。
西南的西南，四季如春春城昆明。
一个城市的发展，地理位置很关键，发挥地理优势，提升经济效益，实现最大利益。
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