A320燃油系统加油、放油、串油操作方法

相关原理参考AMM28-25-00
加放油操作参考AMM12-11-00

系统原理简图：

        其中黑色部分为发动机供油管道，白色部分为加放油管道，两者被放油交输活门（红色标识）隔离开。
        主要部件：三个加油活门（绿色）
                            一个放油交输活门（红色）
                            一个交输供油活门（蓝色）

（1）燃油量指示器：显示每一油箱的燃油量
（2）高油位灯：探测到高油位时，蓝色灯亮，相应的加油活门自动关闭。
（3）加油活门（REFUEL   VALVES）选择三个选择电门控制三个加油活门（图中绿色标识）
       NORM位：加油活门由自动加油逻辑控制
       OPEN位：当（MODE   SELECT）方式选择电门在加油（REFUEL）或放油（DEFUEL）位时，活门打开。
        在加油（REFUEL）位，探测到相应油箱高油位时，加油活门关闭。
        SHUT位：活门关闭
（4）方式选择（MODE   SELECT）电门
       OFF位： 加油系统没有电，加油活门关闭。
       REFUEL位：加油时选择；
       DEFUEL位：放油和串油时选择。

（5）打开灯：传输活门打开时琥珀色灯亮。
（6）TEST测试开关：测试高油位（HI LEVEL）灯
（7）油量预选器（PRESELECTED）： 显示预先设定的油量
（8）预选器油量操作开关：可以增加或减少预选油量
（9）实际油量显示：显示飞机上的实际总油量，当油量达到预选油量，在自动加油方式下，加油活门自动关闭。
（10）结束灯（END）：自动加油完成绿灯亮，加油活门关闭
（12）电瓶拨动电门
        正常情况下，放置在NORM位，FQI不由电瓶供电。
       在没有正常电源的情况下，可以由电瓶供电的方式下加油。
       将拨动开关瞬间选择到“ON”位，自动接通电瓶热汇流条，电门回到NORM位。
       FQI测试完毕（大约要40秒），加油面板才会有油量指示，此时才可以加油。
       在电瓶供电的情况下，如果十分钟内未选择加油，加油面板会自动断电。

正常的加油操作

正常的加油操作（自动控制压力加油）
      做好接地，将加油车加油管接到右大翼加油口。打开加油面板，供电正常的情况下，可以看到油量指示。
     将模式选择电门放置到加油（REFUEL）位，调节预选器得到预选油量，飞机开始自动加油（此时三个加油活门放置在正常位，由自动加油逻辑控制开关）。
     当油量达到预选油量，加油活门自动关闭，结束灯亮。
     在使用电瓶供电的自动加油，接通电瓶，系统自检结束后，按照同样的操作方式进行加油。
     在加油操作过程中，可以人工操作三个加油活门控制电门，强制打开或者关闭某个加油活门，来控制燃油加到指定油箱。

放油串油操作

      放油串油操作（将右大翼油箱燃油串到左大翼）
   将模式选择电门放到放油串油（DEFUEL/XFR）位，此时，放油串油活门（红色标识）开，供油管道和加放油管道相通，将左测油箱加油活门电门放到开位，
       左大翼油箱加油活门开，在驾驶舱接通右大翼油箱泵，燃油沿着供油管路，经过放油串油活门流入加油管道，经开着的左侧加油活门流入左大翼外侧油箱。
 
     放油的时候，在加油接头接上油管，三个加油活门选择电门在正常位，此时活门关，将模式选择电门放到放油串油（DEFUEL/XFR）位，驾驶舱接通主燃油泵。

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