在宁波住上几年就知道，这个城市的冷暖变化从来让人来不及准备。
10月30号这天晚上，正好是第一轮降温的起头儿，夜风吹过，已是冰冷，冬天正悄无声息地包围过来。8点刚过，已在外奔波了一天的交警老赵，此时正在警车里眯眼休息，脑子里却开始总结今天接手的10起事故。突然车上的对讲机又响了起来，果然……
新典路十字路口。
“你们谁报的警？”还没到路口，老赵已经能看到一辆农用自卸车歪倒在路上，车旁是散落一地的建筑垃圾，车头朝北，一边停着一辆白色小车。走近一看，小车车身右侧从前到后都被挤瘪了，引擎盖“张着”大嘴，呼呼冒着热气。老赵话音刚落，一名男子应声上前：“警察同志，是我报的警。这个肯定不是我的错，我一直笔直开的，她突然窜出来。你看我这车子，我是自己从挡风玻璃爬出来的！”顺着男子手指的方向，老赵看到白车里惊魂未定的女司机。“有没有受伤？”老赵问道。女司机却不回答，反而冲男子说：“怎么可能是我的错，我也是笔直开的，这里没有信号灯，谁叫你不让的！”眼看两人要吵起来，老赵赶紧出手制止：“你们一个个来，我问了你们再说”。听完双方陈述，再结合现场情况，老赵当即认定小车负全责，大车是无责方… ——改编自真实案例
well，各位正在看这篇文章的神探们，你们找到老赵判责的线索了吗？（红字是提示部分）如果摸不着头脑，无妨，接下来的这些事故判责原理也许可以帮到你：
路口无信号灯、无交通标志标线控制的，在路口左转的车辆需避让直行的车辆。根据我国《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中第五十二条第(三)项中的规定的“转弯的机动车让直行的车辆先行”条例，判断此时如果出现事故，左转车辆应负全责。
【如图所示，此次事故路口左转的出租车为全责方】
在有信号灯的路口，绿灯亮时，右转车辆也需让行被放行的直行车辆（换句话说，对方闯红灯的情况不在所述范围）和行人。但圆形红灯亮时，由于右转车辆仍可在条件允许的情况下右转，因此在路口，我们经常可以看到右转车辆毫不顾忌的抢行。在此提醒此类司机，在这种情况下如果发生事故全责是逃不掉的。
在无信号灯的路口，右转车辆也应避让直行的车辆和行人；相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
在无信号灯、无交通标志标线控制的路口，当双方都是直行或左转时，因为双方路权相等所以按让右原则。位于右侧的车辆可以先行，而位于左侧车辆则需让路。
【如图所示，此次事故未按让右原则行驶的出租车为全责方】
让行标志一般设置在交叉道路口或者是车流量大的支路路口，样式分为图中三种，其分别配合停车让行线或减速让行线一起使用，在此种路口应主动避让主路车辆，如发生事故，由应避让车辆承担责任。
信号灯最大
让行标志排第二
转弯让一让
直行车先上
右转遇左转
暂且靠边站
顾问：张伟
责编：元男
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