作者：双垂尾骑士(收集整理)
参考资料：
Osprey出版社Israeli F-15 Eagle Units in combat，作者Shlomo Aloni；
Isra Decal出版社 McDonnell Douglas/Boeing F-15 Baz，作者Alon Koren & Ra’anan Weiss；
Ospery 出版社 Arab Mig-19 & Mig-21 Units in Combat，作者David Nicolle & Tom Copper.
本子的F-15
1982年6月3日，以色列驻英国大使施洛摩.阿尔戈夫(Shlomo Argov)在参加完伦敦多尔切斯特(Dorchest)酒店的一场宴会后，返回途中于伦敦西南的公园路被三名阿拉伯人接近，阿尔戈夫遭到了枪击，头部中弹。接下来的四个月里，他成功地活了下来但是下半生都将成为植物人。不久，由恐怖分子阿布.尼达尔(Abu Nidal)领导的巴勒斯坦解放阵线下属的法塔赫革命委员会声称对此事件负责。作为对这些未知的阿拉伯枪手的回应，以色列在24小时之内就对黎巴嫩境内的巴勒斯坦解放阵线目标展开空中打击。
巴解组织领袖阿拉法特
这样的袭击被巴勒斯坦看作是对1981年7月停火协议的践踏，然后，巴勒斯坦人朝以黎边境的以色列村镇发射了喀秋莎火箭。接下来的48小时，两边的相互攻击仍持续不断，结果是以色列国防军动用预备役然后在以黎边境部署了几个装甲师，6月6日，装甲部队向北进入黎巴嫩，开始大举入侵。
以色列坦克通过浮桥
以色列国防军立刻声明将边境以北黎巴嫩境内的40千米地区作为缓冲带，这样使得以色列北部的村镇在巴勒斯坦人的火箭攻击范围外，也给黎巴嫩的加利利区带来了稳定。然而，以色列欣然接受了基督徒抵抗力量的请求前去支援，扩大了作战范围。真正的行动目的是在于截断贝鲁特至大马士革的高速公路，将巴勒斯坦解放阵线赶出黎巴嫩，然后把政权交给基督徒。以色列国防军认识到如果要达到这样的目的，与黎巴嫩境内的叙利亚军队的交火将不可避免。
起初叙利亚非常谨慎，他们的政府试着去了解以色列的行动究竟是针对南黎巴嫩巴勒斯坦解放阵线的有限攻击还是针对叙利亚占领军的大规模攻击，甚至以色列人的入侵将摧毁巴勒斯坦解放阵线的组织完全排除在外。叙利亚随后公布将全力支持巴勒斯坦解放阵线的抵抗，6月4日叙利亚空军进入警戒状态，当天晚些时候叙利亚飞机开始在黎巴嫩天上巡逻。
在这场冲突中，133中队只执行制空任务，保护攻击机群轰炸黎巴嫩境内叙利亚地空导弹打击范围外的目标。执行巡逻任务的隼通常都是四机编队，其它的编队在泰尔.诺夫基地保持警戒随时起飞----一共有8架F-15在警戒中。
在叙利亚人忙于获知以色列国防军真正的攻击范围时，以色列人正在隐瞒他们发动进攻的真正意图，因此在一开始，两边都尽量避免在空中发生接触，直到1982年6月7日下午。叙利亚和以色列的领导人尽他们最大的努力避免两军直接发生交火，叙利亚空军和以色列空军在黎巴嫩上空的巡逻区只有很少的重叠范围。最终发生在当日下午15：00，隼飞行员欧佛尔.拉皮多特(Offer Lapidot)发现自己处在一个相当复杂的环境中；
'我们在贝鲁特以南巡逻，叙利亚的地空导弹阵地始终没有响应，它们的拦截范围覆盖了东边的整个叙黎边境，一直延伸到西边的山区，这也意味着在躲避叙利亚地空导弹的同时还要保护自己的攻击机编队，所以我们不得不在沿着海岸线巡逻，我们通过自己飞机上的雷达和地面控制台的报告得知出现了很多叙利亚战机，其中一架非常靠近我们的攻击编队，我们为了保护他们不得不前去拦截，我们身下是一片浓密的云层，整个行动中我们都呆在云层上空。
苏联空军的米格-23
'由于一些原因我现在不能回忆起，我是这个四机编队的4号机，在我们调转航向的时候我们丢失了目标。(注：其实欧佛尔.拉皮多特是编队的2号机，座机隼658，长机是阿夫涅尔.纳维赫和领航员埃里祖尔.拉皮多特(Elitzur Lapidot)，座机隼950，3号机是达迪.罗森塔尔(Dadi Rosenthal)，座机隼828，4号机是诺阿姆.卡纳尼(Noam Canaani)，座机隼686，编队无线电呼号“豪猪”。)，在我们接近萨姆导弹的射程范围后就调头，就在我完成向西的转向后，我通过目视在5至7英里远的地方发现了一架米格-23，以下面的云层作背景这架米格机清晰可见，而且主翼也没有后略。我们从南转向西而叙利亚飞行员从西转向北，我用雷达锁定了他并且通过无线电保证正确识别目标，几秒钟后我发射了一枚AIM-7F。
'战争中我们中队面对的最困难的问题就是正确的识别在北方边境飞行的飞机。我们收到的命令是在没有正确的识别目标真实身份前谁也不许主动开火，也就像这样，后来我在里面控制拦截官的引导下拦截了一架飞机并且可以发射导弹，但是我却没有发射，这个选择非常明智，最后证明我的目标是一架以色列空军的飞机。
米格-23战斗机
'那枚麻雀没能击中米格-23，但是发射的所有条件都满足了，包括目标在射程范围内。在我意识到射偏了之后我又发射了一枚怪蛇-3，因为这时我距离它1.5英里，并且在它后上方1000至2000英尺处，但是这样使得导弹更难以锁定目标，发射完后我大过载向东转以便躲开任何向我发射的地空导弹，或者去拦截他的僚机，这样转弯也使得我自己无法知道最后的结果，但是“豪猪1号”证实了战果，飞行员跳伞了。’
133中队的欧佛尔.拉皮多特在黎巴嫩战争的第一天就获得了他的第一个战果，两天后，他驾驶隼658再击落一架，也是133中队在这场战争中的最后一个战果，在拉皮多特获得的这两个战果期间，133中队又击落了31架叙利亚战机。
6月8日，以色列空军开始有组织地轰炸黎巴嫩境内的叙利亚军队驻扎地，但是攻击的目标都处在叙利亚地空导弹射程范围外。战斗的升级触动了叙利亚空军，开始使用无线电通讯干扰设备来干扰F-15和F-16，使得阿拉伯战机可以成功拦截以色列攻击机。
隼飞行员们尽量减少无线电通讯，在收到地面控制拦截官的接敌指示后投下干扰箔条，四机编队散成两个双机编队。两个独立的双机编队相对于一个四机编队来说更难让叙利亚雷达所捕捉。
最后在6月8日F-15所参与5场空战中的两场表现得都比他们的叙利亚对手出色，其中第一场在早上发生，当时两架隼正在黎巴嫩上空巡逻，长机是绍尔.施瓦茨(Saul Schwartz)和领航员雷乌文.索兰(Reuven Solan)，座机隼957，僚机是尤拉姆.霍夫曼(Yoram Hofman)，座机隼686，编队无线电呼号“宫殿”。编队随后获得报告说在贝鲁特方向有叙利亚战机出现，位置在黎巴嫩首都以东。接着“宫殿2号”在目标距离贝鲁特以东15英里处将其锁定。
遵照在发动攻击前首先识别目标的条例，编队决定进入视距内格斗战。距离在不断缩小中，最后在拉近到5英里后，“宫殿1号”通过平显的目标指示盒识别出这是一架米格-21。这时米格-21的飞行员(注：驾驶员巴萨姆.哈姆舒(Bassam Hamshu)，叙利亚空军头号王牌，战果7架)看起来也像是发现了F-15的存在，猛烈左转然后朝南飞，后面跟了两架“宫殿”编队的战机。两机都在距目标21千米处各发射了一枚AIM-7F，几秒钟后两架米格-21拖着火焰下坠。
另一场战斗参与的隼有四架，长机是绍尔.西蒙，座机隼818，僚机是兰尼.埃辛堡(Rani Eisenberg)和领航员埃里祖尔.拉皮多特，座机隼708。3号机是达迪.罗森塔尔，座机隼832，4号机是欧佛尔.拉皮多特和领航员雷乌文.索兰，座机隼704，编队无线电代号“巡视”。同样也是在“巡视1号”和“巡视3号”共同发射了一枚AIM-7F后共同击落了一架米格-23。
同一天，F-16雀鹰飞行员在F-15隼参与的两场空战中击落了三架叙利亚战机，其中117中队的施洛摩. 萨斯(Shlomo Sas)、卡纳安.阿维沙伊(Kana’an Avishai)、欧佛尔.多夫(Offer Dov)各击落一架米格-23BN。
防空压制----6月9日贝卡谷地上空的战斗
在黎巴嫩战争开始后72小时内，以色列空军就击落了7架叙利亚战机，但是以色列空军最重要的成就不是保证空中优势，而是在一系列的防空火力压制行动中摧毁叙利亚人的地空导弹发射阵地，在1979至1981年的冲突中就已经证明了F-15和F-16要比米格-21、米格-23和米格-25更加优秀，并且对1982年的空战产生了直接影响，就像欧佛尔.拉皮多特回忆道的；
'黎巴嫩战争中一场典型的空战就是被引导去接敌，雷达发现目标，锁定，目视敌我识别，然后发射导弹。有时导弹射偏了，但大多数情况下能命中目标，对于隼和雀鹰的飞行员来说不再会有空中格斗发生了。’
这样的优势刺激了叙利亚人，使得他们于1981年4月至5月间在黎巴嫩境内部署了许多多联装地空导弹发射阵地。它们的出现意味着如果以色列空军要夺取黎巴嫩上空的制空权，那么铲除这些导弹阵地比击落米格机更加重要。以色列空军战术准备充分，配有更新的电子战装备和攻击导弹阵地的武器，赎罪日战争中防空压制任务的失败使得以色列空军获得了更多关于此类任务的经验。
萨姆-8防空导弹是世界上较为先进的一种防低空目标的导弹，其抗干扰能力较强，机动性较好
以色列空军准备对叙利亚的地空导弹阵地发起攻击，但是下定决心展开这样的攻击却非常艰难。相对于以前的几场中东战争而言，黎巴嫩战争只能算得上是一场有限的地区军事冲突，并且以色列国防军高级官员认为如果成功打击了叙利亚的地空导弹阵地将会使得以色列的敌人发展出同样的系统和战术来挑战以色列的电子战优势。一个折中的提案就是摧毁一个或两个地空导弹发射阵地来警告叙利亚人退出，9日以色列政府批准了全体出动的防空火力压制攻击。
“鼹鼠板凳”行动被证明是一次压倒性的成功，以色列空军毫发无损地摧毁了14个地空导弹阵地。尽管隼在这次攻击中只负责空中巡逻，但他们还是这次行动的成功受益者，叙利亚疯狂地召集了大量战机前去拦截，但最终没能挽救导弹阵地被摧毁的命运。这被证明是叙利亚领导层的一个绝大错误，空战中的损失只是给以色列空军增添了战绩。
6月9日除了摧毁叙利亚的地空导弹阵地外，以色列空军还击落了25架叙利亚战机，其中11架划归到隼的账下。
首次空战发生在中午，一支F-15四机编队在黎巴嫩西部上空巡逻掩护攻击编队，长机是摩西.梅尔尼克，座机隼802，僚机是乌迪.佐哈尔(Udi Zohar)，3号机时巴鲁奇.格兰诺特(Baruch Granot)，座机隼667，4号机时阿维.毛尔(Avi Maor)，座机隼646，编队无线电呼号“深情”。编队之后收到地面控制台的消息说有叙利亚米格-23飞行在低空，但此时还没有发生战斗，当编队飞行到瑞阿克(Riak)空军基地时识别了正在向东飞行的目标，然后开始接近。
巴鲁奇首先发射一枚AIM-7F，但是刚脱离挂架没多久就爆炸了，接着他又发射了一枚怪蛇-3，米格机看起来像是被击伤了，然后又一枚怪蛇-3结果了这架米格，飞行员跳伞。梅尔尼克与米格-23迎头对冲，之后为了占据有利位置向左转时拉出了8个G的过载。最后出现在这架米格-23的正后方2500米处，一枚怪蛇-3命中后米格机冒出黑烟，再一枚AIM-7F击落了这架米格机。现在梅尔尼克转向东观察到巴鲁奇后面有两架米格-21，每架都朝他发射了一枚导弹。梅尔尼克和毛尔警告巴鲁奇紧急脱离，导弹没有命中。随后米格机转向北脱离战斗，梅尔尼克和毛尔在其身后紧追不舍，梅尔尼克首先发射了一枚怪蛇-3击落了后面的那架，但是毛尔发射的导弹没能成功锁定目标，在拉近距离后倾斜了一顿20毫米炮弹轰掉了剩下的那架米格。
下午14：00，罗能.沙皮拉(Ronen Shapira)获得了他在9日的第一个战果。编队由埃坦.本.埃里亚胡率领，座机隼970，他的领航员是塔米尔.沙哈尔(Tamir Shachar)，僚机是伊夫塔赫.沙德米(Yiftach Shadmi)，座机隼696，3号机是巴鲁奇.格兰诺特和领航员兹维.利普希茨(Zvi Lipshitz)，座机隼708，4号机是罗能.沙皮拉，座机隼684。编队无线电呼号“十二月”。罗能.沙皮拉后来回忆道；
'我们在贝鲁特以南飞行，然后地面控制拦截官告诉我们在东面35英里处有敌机出现，在距离20英里处我锁定了目标，发现目标朝西飞行在低空，速度接近650英里/小时，我然后将此情况报告给编队长机。
'在距离6英里的时候，目标插过我的航线，向右转朝东飞，直到把距离拉近到2500米的时候我才通过目视识别出目标是一架米格-23。他现在已经离开我的左侧，加力全开向东逃，所以我拉出了6个G的过载以便跟在他后面，在距离1500米处，我用雷达锁定了他然后发射了一枚AIM-7F，但是导弹飞向了云层，我立刻发射了第二枚导弹，此时我发现第一枚导弹已经锁定目标击中了它，第二枚紧接着飞入了爆炸产生的那个火球。’
几分钟后另一支编队也赶来参战，领队的是本尼.京克，座机隼696，僚机是吉尔.拉帕破尔特(Gil Rapaport)，座机隼658，跟在后面的还有两架109“峡谷”中队的幼狮。编队无线电呼号“岩燕”，这次击落米格机的是“岩燕2号”。
这天下午的四场空战，三支隼编队又将获得9个战果，其中两个被纳入中队战果----自己坠毁的。就像在当天中午的一场空战中，隼编队被引导前去拦截两架米格-21，在以色列飞行员识别目标准备攻击时叙利亚战机不知情地飞进了云层，而云层后面就是大山，两机均撞山坠毁，其中没有一架F-15对米格-21产生了致命的威胁，所以这两架飞机被纳入中队战果。
不像以色列空军装备的幻影III天火和F-4E鬼怪II，F-15在经历了空战之后还有大量余油继续在天上巡逻，驾驶幻影III和F-4E的飞行员在遭遇空战后因为油料问题而不得不返回基地。由于他们的武器系统和空气动力学上的设计对米格-21产生不了优势，这就意味着必须卷入空中格斗，而这样的结果往往就是烧掉大量的燃油。
下午17：50，贝卡谷地的叙利亚导弹阵地绝大多数已被摧毁，罗能沙皮拉再次前往巡逻，长机仍旧是埃坦.本.埃里亚胡，座机隼689，僚机罗能.沙皮拉，座机隼686，3号机尤拉姆.佩雷德，座机隼684，4号机欧兰.汉配尔(Oran Hampel)，座机隼695。编队无线电呼号“记事本”。之后他们在正前方发现四架米格-21，此时因为本.埃里亚胡的座机出现技术故障，所以尤拉姆.佩雷德接替长机的位置，然后锁定一架米格机，发射了一枚AIM-7F并且准备朝第二架米格发射怪蛇-3，此机正朝左大过载转弯，佩雷德就选择了航炮攻击。
叙利亚空军的米格21战斗机
就在这时罗能.沙皮拉警告佩雷德说看见地面上萨姆-7导弹的发射，所以每个人都大过载脱离原航线。当佩雷德认为情况安全后转身去寻找导弹是否命中目标。跟在后面的那架米格机现在开始加速逃跑，佩雷德转向发射了一枚怪蛇-3击落了它，同时汉配尔机朝米格长机发射了一枚AIM-7F将其击落。剩下的两架米格机逃走了，这时佩雷德注意到一架米格机正在另一架F-15身下爬升，罗能沙皮拉机做出了一个滚筒动作绕到了这架米格机的后上方，朝这架可怜的米格机发射了一枚怪蛇-3，但是导弹的飞行路线左右摇摆不定最后撞向了地面，紧接着沙皮拉发射了另一枚怪蛇-3命中米格机，飞机冒出浓烟几秒钟后坠毁。
就在罗能.沙皮拉机改出攻击航线时，尤拉姆.佩雷德发现后面有导弹的烟迹，但沙皮拉已经来不及脱离了，隼686的右发动机被击中，发动机完全被毁并且开始燃烧。
罗能.沙皮拉的父亲是丹尼.沙皮拉(Danny Shapira)，罗能出生的时候他就已经在以色列空军驾驶流星F.8战斗机了，沙皮拉之后在1958年前往法国空军EPNER试飞员学校进修，并且成为了以色列空军首席试飞员，并且于1970年加入以色列飞机工业公司，直到1984年退休，罗能追随着父亲的脚步，于1974年毕业于以色列空军飞行学校第73期，并且立刻加入了一支战斗机中队，他先于黎巴嫩战争前完成了美国海军试飞学校的课程，在战争结束后加入以色列飞机工业公司成为一名试飞员，2004年起成为以色列飞机工业公司的首席试飞员。
27年前，1982年6月9日，沙皮拉需要使出浑身解数将这架受损的F-15飞回基地，他的F-15一台发动机已经失效起火，在低空飞行时又被高炮击伤，沙皮拉关掉受损的发动机并将剩下一台发动机的推力开到最大，然后慢慢爬升到17000英尺避免遭到高射炮攻击。他已经飞越了黎巴嫩的山峰，朝地中海方向飞去。
在沙皮拉左边伴飞的是尤拉姆.佩雷德，右边是埃坦.本.埃里亚胡，欧兰.汉配尔则在他身后掩护这三架飞机，在飞过黎巴嫩的海岸线后，沙皮拉决定将飞机降落在最北边的拉马特.戴维.基地。
F100-PW-100 发动机
一次“正常”的单引擎着陆就这样实现了，接着为了使得飞机停下来沙皮拉放下阻拦钩，最后飞机在触地的那一刻钩住了阻拦索，所以罗能.沙皮拉没有打开减速板，以避免发电机产生的电流使已经着火的飞机雪上加霜。这架受损的隼最后撞入跑道边的阻拦网并停了下来。拉马特.戴维基地的消防员很快扑灭了飞机上的大火，这样使得沙皮拉可以检查飞机的受损情况。
右边的F100发动机完全被毁，左发动机也因为碎片而受到轻伤在水平面和竖直面上布满了数百个弹孔，由于油箱开裂漏油所以引起大火。多亏有两台强劲的发动机才使得隼686幸存下来，战机在两个月后重返蓝天，座舱下画上了两个记坠标志。这一天拉马特.戴维基地的F-16击落了剩下的12架，110中队长纳胡米.阿米尔将战果扩大到9个，同时前133中队F-15飞行员以色列.莎菲尔(Israel (Relik) Shafir)驾驶F-16击落两架米格-21。
1982年6月10日----王牌的诞生
6月10日被证明是133中队在整场战争间最成功的一天，这天他们取得了13个战绩。双方的部队在贝卡谷地南部的贝鲁特至大马士革高速公路上展开激战，黎巴嫩境内的叙利亚导弹阵地不再有效，叙利亚战机试着去拦截攻击地面部队的以色列飞机以便保护他们，10日阿拉伯人对以色列装甲部队展开的空中打击也未能奏效。
隼飞行员的任务还是和以前一样，但是因为地空导弹的威胁已不复存在，所以他们可以在黎巴嫩全境飞行来保护攻击编队。
同日以色列空军开始扫清贝卡谷地幸存的地空导弹发射阵地，一支F-15和幼狮的混合编队在卡伦(Karun)湖附近巡逻，搜索攻击以色列装甲部队的叙利亚陆军S.A.342小羚羊武装直升机。编队长机是阿夫涅尔.纳维赫和领航员迈克尔.科亨(Michal Cohen)驾驶的隼957，僚机是诺曼姆.卡纳尼驾驶的隼821，后面还跟有两架幼狮。无线电呼号“货运列车”。
编队在向东北方向飞行时发现两架米格-23朝南飞，距离20英里。米格机之后向东转，将自己尾部暴露在F-15前，在距离3英里处阿夫涅尔朝米格长机发射了一枚AIM-7F，同时朝僚机发射了一枚怪蛇-3，全部命中目标并将其击落。编队在巡逻了10分钟后又发现一架相同方向飞行的米格-23，纳维赫再次发射一枚怪蛇-3消灭了这架米格，使得自己成为了第一名F-15王牌。
之后又有一个F-15编队在瑞阿克机场附近巡逻时收到米格机在北方出现的信号。长机是邵尔.施瓦茨和领航员乌齐.沙皮拉(Uzi Shapira)，座机隼708，僚机是尤拉姆.霍夫曼(Yoram Hofman)。座机隼848，3号机是埃坦.雷姆勒(Eitan Remler)，座机950。编队无线电呼号“笔记本”。
之后乌齐警告施瓦茨说后面有两架米格-21出现，其中一架朝“笔记本1号”发射了两枚AA-2环礁，但是导弹糟糕的引导头没能锁定这架F-15，就在施瓦茨和乌齐脱离的时候尤拉姆.霍夫曼一个滚筒机动绕到米格机身后试着去发射AIM-7F，但是雷达没能锁定目标，之后又发射了一枚怪蛇-3，但还是没能命中，再把距离拉近到300米后，霍夫曼用航炮轰掉了这架米格机。施瓦茨和乌齐转守为攻，在通过目视确认目标后发射了一枚怪蛇-3并将其击落。
中午还是在同一区域，但是巡逻的编队则不一样了。这次编队的长机是刚成为王牌的阿夫涅尔.纳维赫，座机隼812，僚机是诺阿姆.卡纳尼，座机隼802，3号机是绍尔.西蒙，座机隼658，四号机是阿尔农.施拉特(Arnon Shrater)，座机隼681。
编队在从北向南飞时发现了两架向东飞的米格机。米格机开始左转而隼编队开始爬升以便将自己置于对手后方，在卡伦湖上空阿夫涅尔在下方300英尺处通过目视识别了两架纵向飞行的米格-23，最后卡纳尼发射的两枚怪蛇-3将两架米格-23全部击落。
摩西.梅尔尼克总是认为自己是一名幸运的飞行员，在许多次的空战中他都出现在了正确的时间和正确的地点所以成为王牌，他既是5名首先接受F-15换装训练的以色列飞行员，也是第一位获得战果的F-15飞行员。他带领着133中队前往伊拉克，他也是那时以色列唯一一支F-15中队的中队长。
米奇.列夫(Micky Lev)是133中队的高级代理中队长，感觉却与中队长相反，确实，每当他进入黎巴嫩领空后他总是能获得战果。
就在这天下午，梅尔尼克的编队出现在瑞阿克机场上空，他的座机是隼704，领航员是阿米尔.科多尔多夫(Amir Chodordov)，僚机是乌迪.佐哈尔(Udi Zohar)，座机隼840，3号机是米奇.列夫，座机隼755，4号机是多伦.歌德伯拉特(Doron Goldblat)，座机隼664，编队无线电呼号“富裕”。随后米奇发现了一支米格机编队从大马士革方向飞来。在两支编队的距离拉近到10英里时，梅尔尼克允许开火，接着米奇发射了一枚AIM-7F，但是地面控制台警告说附近有以色列的飞机，因此米奇放弃锁定，现在编队不得不在开火前先目视确认目标。编队之后分成两支双机小编队，米奇首先通过目视确认目标是两架米格-21，然后发射了一枚怪蛇-3导弹并将长机击落。由于速度太快，米奇的飞机不得不穿越那团爆炸产生的火球，机身被碎片击伤，座舱盖被划破，左发动机的供油系统也受损了。
编队现在转向附近3英里处疑似米格机的目标，这时，叙利亚导弹阵地朝梅尔尼克的座机发射了一些萨姆-7导弹，之后立刻，F-15收到了尾部攻击的警告。米奇拉起观察后方的情况，梅尔尼克则躲避导弹和米格机的攻击。在几个机动过后米奇绕到了米格机后方100米处并发射了一枚怪蛇-3，导弹命中目标却没有爆炸。米格机拉起转向东开始逃跑，而F-15因为加装了保型油箱所以反应有些慢。米奇还是成功地发射了两枚AIM-7，可是第一枚的战斗部提前爆炸，第二枚因为雷达故障没能锁定目标，然后乌迪.佐哈尔也加入追逐的行列，由于米格-21的规避机动，AIM-7F也未能命中目标，只有一台发动机运转的隼755放弃了追击，编队返回泰尔.诺夫基地。
F-15翼下的怪蛇3
尤拉姆.佩雷德是另一位“幸运”的飞行员，这次他是“掠夺者”编队的领队，他的领航员是兹维.利普西茨(Zvi Lipshitz)，座机隼979，僚机是伊夫塔赫.沙德米，座机隼667，3号机是约尔.菲尔绍，座机隼661，4号机是阿米尔.格林菲尔德，座机隼818。
佩雷德回忆道；'我执行的所有任务计划都是由中队安排的，我非常幸运至少能参加1892年6月中的一场空战，其他的飞行员也认为我非常幸运，而且从我的第四次任务后我的队友就询问是否能加入我的编队，我当时是中队的高级代理，在战争开始时已经击落两架米格。战争中没有获得战果的飞行员将会拼命地请求参战以求在战争结束前至少击落一架敌机。’
而这次“掠夺者1号”和2号各击落一架米格-21。
在另外的几次飞行中“梳子2”编队的长机本尼.京克(座机隼840)和僚机吉尔.拉帕破尔特(Gil Rapaport)(座机隼828)，各击落一架米格-23。“梳子1”编队在F-4E王牌施洛摩.依果齐(Shlomo Eygozi)(座机隼810)的率领下在卡伦湖附近巡逻，僚机吉夫.纳迪维(Ziv Nadivi)(座机隼848)击落一架S.A.342小羚羊武装直升机为这天划上了一个圆满的句号。同一天来自拉马特.戴维基地的F-16只获得了3个战果，全部由110中队长纳胡米.阿米尔包揽，使他成为了F-4E和F-16的双料王牌。
1982年6月11日----战斗的最后一天
6月11日中午12：00在停火协议生效前以色列国防军距离达到成功的目标只差几千米远，先头部队仍旧在贝鲁特以南，贝鲁特至大马士革的高速公路还没有被切断，基督徒武装从北部包围贝鲁特的目标也没有实现，这一目标将在接下来的几个星期完成，然而，却是在贝鲁特以东的一系列血战以后。
11日，叙利亚人的空中活动减弱，但是在战争的最后一天，隼飞行员仍旧击落了5架叙利亚战机。
其中两个落入“幸运”的尤拉姆.佩雷德之手。那是当天早上一支无线电呼号为“成熟”的四机编队，领队的是F-15王牌阿夫涅尔.纳维赫，僚机是诺阿姆.卡纳尼，3号机是尤拉姆.佩雷德，座机隼678，4号机是乌迪.佐哈尔，座机隼672。
借助F-15的可以在低空自动追踪高空飞行物的能力，佩雷德锁定了一架在63000英尺高度飞行的飞机，再编队进入黎巴嫩领空后距目标还有90英里远，佩雷德将情况报告给地面控制台并且等待进一步指示。他最终被告知不理睬目标继续保持巡逻，佩雷德最后在雷达屏幕上得知这是一架美国空军的U-2侦察机，是来检查监督双方是否遵循了停火协议。
15分钟后，好运看起来永远和尤拉姆.佩雷德在一起，进入黎巴嫩领空后在拉雅克(Rayak)上空出现了敌机。很快在刚跨越贝鲁特北部的海岸线后出现于卡纳尼东边25英里远处，然后阿夫涅尔通过目视识别了两架低空飞行的米格-23，尤拉姆.佩雷德回忆道；'在迎头发射AIM-7F的时候效果是令人失望的，所以在这样的战斗中我们决定不使用这种武器。并且在下视下射的时候麻雀弹也不可靠，尤其是在低空。
'在这次任务中，我没有选择，只能向下锁定目标然后发射了一枚AIM-7F。我那时追踪到两架在低空飞行的米格-23，我把与最后面一架敌机的距离拉近到2英里，但是却无法再靠近了，对于怪蛇-3来说，这样的距离太远，所以我也没想过是否能命中目标就发射了一枚AIM-7F，然而，幸运站在我这边，导弹击中了米格-23的尾部。我对这样的结果感到很满意，在发射第二枚麻雀的击落长机的时候我没有浪费时间。’
这两个战果使得尤拉姆.佩雷德成为了第二名F-15王牌，而且至今为止也只有他的阿夫涅尔.纳维赫是在驾驶F-15时成为王牌的。摩西.梅尔尼克是F-4王牌，接受F-15换装时就有5.5个战果在身，驾驶F-15时又获得了3个。以色列.沙菲尔的第一个战果是在F-15上取得的，但是这天他驾驶F-16又击落两架苏-22也成为了王牌，同一天，110中队长纳胡米.阿米尔驾驶F-16击落两架米格-21将自己的战果锁定在了13个。
在近30年的服役期里，隼和幻影III天火还有鹰一争高下，后两者击落了近400架阿拉伯战机并且成就了近40名王牌，以色列空军的F-4E击落了116.5架阿拉伯战机，创造了7名王牌，至此，F-15击落了50架阿拉伯战机，只产生了两名王牌。
接下来获得战果的是“火炬”编队，长机是米奇.列夫和领航员埃里祖尔.拉皮多特，座机隼970，僚机是阿米尔.格林菲尔德(Amir Greenfeld)，座机隼848，3号机是绍尔.西蒙和领航员阿米尔.科多尔多夫(Amir Chodordov)，座机隼704，4号机是伊夫塔赫.沙德米(Yiftach Shadmi)，座机隼840。这次击落敌机的时“火炬3号”和“火炬4号”，牺牲品则是两架叙利亚米格-21。
在前文中所提到的，欧佛尔.拉皮多特，在黎巴嫩战争的第一天为F-15迎来了开门红，在1982年6月11日下午，他作为编队“图钉”的2号机驾驶隼646获得了黎巴嫩战争F-15中队的最后一个战果，他的长机是达迪.罗森塔尔，座机是隼689，后面还有两架105“蝎子”中队的F-4E雪锤。
他后来回忆道；'我们在地中海上空巡逻，随着地空导弹阵地的摧毁，我们可以无拘无束地在黎巴嫩上空飞行，我们起初被引导飞向贝卡谷地的卡伦湖，在接近后我发现雷达上下跳动不能正常锁定，所以我们继续面对面飞行，叙利亚人飞行的高度比我们低。几分钟后，我们擦肩而过，我的长机和我开始大过载向西转弯以便将自己置于敌人后方并且立刻开始战斗。我很快就用雷达锁定住了一个目标同时将机鼻指向对方----我们在低空散开后追逐着两架米格-21。
'他们之后向右转向东，尽管那时我距离后面的那架飞机只有一英里远，它仍然在我有限的导弹发射区外，我发射的第一枚怪蛇-3偏离了目标，但是第二枚直接命中，就像四天前我的第一个战果一样，我没有看见飞机坠毁。我很快转向另一边因为还有第二架米格-21存在，然而，我的长机看见了飞行员跳伞。’
战斗中的第二架米格-21被“图钉3号”本.阿米.佩里(Ben-Amieri)和领航员大卫.欧阿克曼(David Oakman)(座机雪锤238)击落，这也是F-4E在以色列空军中的最后一个战果。
133中队在黎巴嫩战争期间执行了316次任务，而且全部都是制空任务，绝大多数是战斗空中巡逻----还有一些是未知情况下的紧急拦截。战斗中133中队击落33架阿拉伯战机，自身没有损失，飞行员们期待超视距作战，但是遵照以色列空军的规章不得不卷入视距内格斗，在整个战争中都显得非常慎重。
在这33个战果中，29个是空空导弹获得的，只有两架米格机被20毫米航炮轰掉，其中获得战果最多的就是怪蛇-3红外格斗导弹，击落了19架阿拉伯战机，剩下的战果归AIM-7F所有。
有趣的是在防空火力压制行动开始时红外格斗弹和雷达制导中距弹的战果比是1：5，然而到1982年6月9日低空导弹的威胁不复存在后这个战果比上升到了18：5，133中队长摩西.梅尔尼克总结描述道自己中队的成就；
'我们在战斗中打得很出色，由于隼的生存能力，我们没有遭受任何损失，当然还拥有一些幸运的成份在里面。’
未完待续......
（图片和文字信息素材来源于：网络，侵删）
联系客服
