“纵横号”盾构自中江路工作井正式始发，经过一年时间，共推进2761米。2017年12月28日，“纵横号”盾构在中山公园工作井进洞，标志着北横通道（中江路～中山公园）隧道段顺利贯通。
让我们把时间倒拨回2017年的1月，为配合上海东西大通道——北横通道的施工，中山公园内需要搬迁乔木大树360棵。随之而来的中山公园的陈家池湖心区域也被填平，这块区域被用作一个大块头的休息室。
这个大块头究竟是谁呢？
它便是北横通道超大直径盾构“纵横号”，它的直径达15.56米，长120米，总重量近3000吨。相应的它的休息室——基坑也是足够“宽敞”！
☝ 超大直径盾构纵横号
工作井的地下开挖深度达31米，相当于10层楼的高度，为上海最深的基坑之一。施工方采用了全球最先进的铣槽设备，形成止水良好且致密的地下连续墙接头，提高地墙止水能力，同时采用了先进水位自动监测系统和信息化基坑监测系统。这些工程技术确保了基坑顺利施工。
☝ 十层楼高的工作井
2016年12月“纵横号”从中江路工作井出发，在“看不清、摸不着”的黑暗地下，“纵横号”可谓步步为营。先后4次成功穿越苏州河防汛墙，还下穿了轨交3、4号线高架和内环高架，近距离侧穿一栋6层的居民楼等，并将周边环境沉降均控制在规定的范围内。
掘进一年，这个“大块头”抵达了中山公园。
北横通道概况
北横通道是上海市中心城“三横三纵”骨架性主干路网的组成部分，西起北虹路，东至内江路，全线经长宁路-光复西路-苏州河-余姚路-新会路-天目西路-天目中路-海宁路-周家嘴路，全长约19.4公里，设计车速每小时60公里，由地面、地下和高架道路组合而成，全线地面道路保留非机动车和行人通行功能。
☝ 全长约8000米的北横通道新建工程地下段
北横通道对支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区、提高中心城东西向交通的可靠性、分流延安路交通压力有着较强作用。
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