1st
绍兴北站直连萧山机场
近日，浙江政务服务网公示《新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程环境影响报告书征求意见稿公示》。
这标志着，将有两条高铁线直达萧山北站。
一条主线：起自桐乡站，终至绍兴北站，线路全长72.940km，其中规划时速：桐乡至钱塘350km/h，钱塘至绍兴北250km/h。
一条副线：杭州南站至萧山机场，长13.668km，规划时速160km/h。换算最快只要5分钟，就能从南站到萧山机场！
跟绍兴有关系的就是：绍兴北站到萧山机场这一段高铁。
未来从绍兴北站到萧山机场，只需10分钟不到！
而现在，如果你从北站开车去萧山机场，需要约34分钟，整整缩短20多分钟！
2nd
杭绍台二期来了
机场连接线绝非空穴来风，事实上，它是杭绍台高铁的重要组成部分。
根据《绍兴市城市总体规划（2018-2035）方案》，杭绍台高铁原本就有从绍兴北站-萧山机场的规划。
▲绍兴市城市总体规划（2018-2035）方案
目前杭绍台高铁绍兴-玉环段在建，规划有绍兴北站、上虞南站、嵊州北站、嵊州新昌站、天台山站、临海站、台州站、温岭站、温岭西站、玉环站。
计划于2021年12月通车运营。
▲杭绍台高铁线路图
绍兴-玉环段即将通车运营，因此，作为网传杭绍台高铁二期的重要组成部分——机场连接线的启动，标志杭绍台高铁下阶段的建设，正式拉开帷幕。
3rd
绍兴和杭州的爱恋
事实上，除机场高铁连接线之外，8月5日，八届人大第三十九次会议，盛市长提及：
推动江南水乡线绍兴与萧山机场的连接。地铁8号线，借江南水乡线的谋划，将实现与萧山机场的互联互通。
▲规划8号线 线路图
江南水乡线比机场连接线更重要，因为它背后是国家战略的大棋。
按照6月，国家发改委发布《长三角多层次轨道交通规划》，水乡旅游线由上海青浦始发，至南浔站，经练市、桐乡至杭州萧山机场。
这条线路是一条独立线路，从海宁盐官古城过来后，在钱塘境内左拐进入萧山机场，和萧山机场连接线平行布设。
浙江省发改委也非常重视，7月30日刚召开专家咨询会，要求尽快完成预测报告。
综合来看，绍兴的融杭之路，几条“金线”已串联起来：
（1）绍兴北站-机场连接线-萧山机场-江南水乡线-上海/苏州等
（2）萧山机场-机场连接线-绍兴北站-杭绍台高铁-上虞/台州等
（3）绍兴北站-杭甬高铁-杭州南站/杭州东站
（4）柯北、安昌方向-地铁8号线-萧山机场
（5）柯西、钱杨方向-地铁1号线-杭州南站-萧山机场
依赖于这两条高铁线，镜湖、高铁未来城、齐贤、安昌、钱杨等板块，都将全面接入杭州！
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