简单来说
就是当燃料在汽缸内不能完全燃烧时
会产生众多的细粒和胶质
久而久之在燃烧室内积聚就形成了积碳
积碳刚刚形成，还不是特别严重时
会导致动力下降、油耗上升
尾气污染物排放增加、车辆启动困难等
当积碳严重时就会造成
发动机的结构损坏
例如活塞顶部、缸内喷油嘴、火花塞等
如果真的造成了发动机内部的损坏
那么即将面临的就是拆开发动机大修
维修费用不菲
还要漫长的时间等待
怠速时间长，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。
在拥堵路况中，车辆长期处于低速状态下行驶，总是在走走停停，发动机长时间维持在较低转速，燃烧不充分，就很容易形成积碳。
许多老司机特别喜欢低转速换挡，其实很容易积碳和费油，一般手动挡的车型应该适当提高转速再换挡，这样不仅有利于减少积碳生成，还可以提高燃油经济性，也避免低转速换挡带来的爆震现象。同理，自动挡的车也要注意合理提速换挡。
但是好的驾驶习惯也只能是减少积碳
而不能完全避免积碳的产生
既然积碳已经产生了
那有没有什么办法能清除掉这些积碳呢？
答案是肯定的
在前段时间，砖叔亲自通过
656公里/一整箱汽油的驾驶实测
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