中国多年努力终于有了成效，在各大领域都取得了不错的成绩，例如：经济全球第二、北斗成功完成组网等等，在外人看来不可能的事情，中国用实际行动做到了，这次抗疫攻坚战，更是让西方重新认识了中国。
说起来，中国的发展历程十分艰辛，甚至有人付出了血的代价，但也唤醒了国民对国家存亡的清醒认知，知晓了先进武器装备的重要性。
发展之初，我国急缺先进的技术人员，很多海外学子响应祖国号召，纷纷回国参加建设事业，在各行各业挥洒热血。
上世纪70年代，我国的航天事业发展进入瓶颈期，无数科研工作者埋头研究，却没有什么大的进展，归根结底，是因为大家没有见过“大飞机”，凭空猜测很难将其付诸于实践，也因此未能取得突破性进展。
当务之急，我国应该赶紧寻找一个“参照物”，但是以美国为首的西方国家对我们进行技术封锁，根本不会卖给我们，就在我国科研工作者愁眉不展之际，我国大西北传来好消息。1971年，一架重达161吨的飞机迫降我国新疆，得知这一消息后，500多名专家连夜前往查看，研究90天后收获满满，直言，赚大了！这是怎么回事？
当时，我国在很多领域都处于摸索阶段，在大飞机的生产技术上遇到众多难题，对研制总重超过100吨的运输类飞机实在没有什么经验，苦于西方对我国实行技术封锁，一直没有找到突破点，对于这类飞机的研究一直处于雏形阶段，虽然科研工作者并没有放弃攻克这一难题，但进展缓慢。
直到1971年12月19日，一架重达161吨的巴基斯坦大飞机坠落新疆，因为飞机直接坠落坠毁，根本无法返回巴基斯坦，经过一番讨论之后，巴铁将这架飞机送给中国。
巴基斯坦坠毁的这架飞机是美国波音公司研制的波音707，巴基斯坦此举可谓是解了我国的燃眉之急，给我国研究大飞机创造了有利的条件。
在三个多月的时间里，我国500多名专家对这架飞机进行了详细研究，对其有了一个大概的了解，也因此让我们少走了很多弯路，同时也节省了不少时间和资金。
在有“参照物”的情况下，只用了90天的时间，我们就打破了西方的壁垒，将大飞机领域的短板给补齐了，1980年9月26日，中国研发的大飞机运-10成功完成首飞，让外界看到了中国力量。
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