第一，港珠澳大桥的投资主体是香港财团，而不是大陆资金。香港资金当然首要照顾香港的利益。第二，如果是双Y型结构，出入境监管安排非常困难。单Y方案，行车路线只有2条，香港往返澳门、香港往返珠海。出入境监管比较简单。香港、澳门和珠海分别设置边境检查站，先出关再上桥，到达目的地再入关，大桥主体部分属于公共区域。但是双Y型的话，深圳和珠海之间没有出入境问题，这样大桥就要严格分隔开深圳往返珠海的车流和香港往返珠海的车流。不然大桥将成为走私的乐园。要按双Y型建设的话，建造成本必然大幅增加，不符合香港投资方的利益。因此 ，港珠澳大桥从最初的方案论证开始，粤港澳三方即确定单Y方案。至于那些说什么与广州南沙发展有关的言论，和省里要整合广深珠机场一样，根本不值得反驳。大陆方面的决策层面是广东省，不是广州市。还是那句话，假如广州市有那么大影响力，珠三角新干线机场为什么要建在佛山高明？目的就是要分流广州白云机场的压力，为什么不是和北京、上海那样，修建广州第二机场？
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