相信大家都注意到了一个问题，很多汽车后排中间放脚的地方都有一个凸起，而且这个凸起有高有低。但是不管怎么样，都影响到后排中间乘客的舒适性，毕竟脚没地放了，只能岔开双腿。如果是夏天美女穿着裙子，肯定觉得特别尴尬。
一、汽车后排脚下为什么有凸起？
那么，这就引发大家的思考了，后排中间为什么要设计一个凸起呢？既然影响了乘车的舒适性，为什么在设计的时候不把它去掉呢？
通常情况下，后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。
二、凸起程度为什么有高有低？
1、与车辆驱动形式有关
前置后驱车需要通过传动轴将动力传到后轮，所以凸起会高一点。
相比之下，前驱车的凸起会低一些。但是，一些前驱车，在国内和国外有很多不同的版本，在国外可能就有四驱版本（有后桥、减震器，还要考虑增加离地间距来提高通过性能），而厂家不可能为了前驱、四驱弄两套模具出来，那样成本太高，所以有些前驱车的凸起也很高。
2、欧系车脚下凸起可能跟法律有关
欧洲曾有法律规定，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面，所以必须升高排气管，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下，就只能藏在后排的凸起中了。
3、与设计理念有关
有些A级小车，在设计的时候可能就考虑到，车子经常为车主一人使用，后排几乎少有人坐，坐三个人的时候更少，所以凸起高低也无所谓。而一些中级车，考虑到后排可能坐三个人，会尽量设计低一点。同时，这跟设计理念也有关，追求设计上的平衡。
当然，一些承载式的车（SUV）由于离地间隙高，有大量空间可以利用，就不用牺牲车内空间；还有一些故意把排气管设计的很低的车，也不会出现凸起的现象。
另外，凸起的地方如果有钢梁，能够增加车身的强度。如果车身底板是一层平平的钢板，那么车子抗“折”、抗扭曲的能力就很弱，如果车子正面发生撞击，车子就可能会“折”起来。而底板做成凸起、加上钢梁，就无疑增加了车身强度，甚至增加几倍。
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