近日，中国万向集团的美国子公司向美国专利商标局申请一项固态电池专利，一次充电续航里程可达到惊人的805公里。相当于从北京一口气开到西安或者安徽辣么远。
重点是充电时间仅需1分钟!没错，充电一分钟，续航800公里。发明者是与鼎鼎大名的电动车公司特斯拉齐名的菲斯科(Fisker)，它也正是中国万向集团的子公司。在2014年万向集团出手1.49亿美元收购了菲斯科。菲斯科称，明年1月将在国际消费类电子产品展览会(CES)上展出这款电池，计划在2023年前量产该电池。
中国网友对此的留言多是：“充电一分钟除非是超级电容电池。这种玩意儿太危险。”“每次看到这样的消息都难免会兴奋一下，可往往都是雷声大，雨点小啊。”“成本太高，量产困难。”可能你接着看下去就会打消你的种种疑虑。
如果在专利交易平台搜索“固态电池”，会发现仅有117条数据，少得可怜。我们平常使用的多是液体电池，电解液多为液体。固态电池态是一种使用固体电极和固体电解液的电池。研究方面有很多难以攻克的难题，比如可用的材料有限、成本偏高、使用的温度范围有限、电极电流密度低等，但是它的功率重量比较高，又是电动汽车很理想的电池。
知产超市了解到，菲斯科公司的固态电池采用了三维电极，电池的能量密度是普通锂离子电池的2.5倍，可以实现快速充电。随着科技进步，菲斯科称2020年，这款电池成本将是常规锂离子电池的三分之一。
菲斯科称，其固态电池预计将于2023年左右实现量产。固态电池也被视为电池技术的未来，其工作原理与传统锂电池相同，二者核心差异在于，在电解质方面，固态锂电池采用固态电解质替代了传统锂电池中的液态电解质。
菲斯科电池系统副总裁Fabio Albano称，他们的技术突破标志着“固态材料和生产技术迎来一个新时代”。他提到，菲斯科正在解决固态电池在商业化运用道路上所遭遇的障碍，包括在低温环境下的性能，如果打造低成本以及大规模生产工艺等。
在专利文件中，菲斯科提到，为了解决这些问题，他们的固态电池采用了三维电极，这种电极表面积是普通固态电池薄膜电极的25倍，具有较高的电子和离子电导率，从而实现快速充电和低温操作。
事实上，固态电池并非全新的研究领域。科学家们多年来一直在实验室中对这项技术进行研究。不过由于生产成本、充电周期耐久性等问题，这种产品尚未应用。
除菲斯科以外，其他公司和科研机构也在这一研发领域投入了相当大的关注。比如，日本NEDO（日本新能源产业技术综合开发机构）早在2008年就制定了研发计划，并计划在2030年实现固态电池的量产，包括固态金属锂、固态锂硫和固态锂空气电池等。
今年7月，日本丰田在固态电池专利上取得新进展，并宣布要在2022年推出搭载全固态电池的全新电动汽车。德国大众也曾表示，已经在计划下一代电动车电池，为里程超过1000公里的固态电池，将在2025年量产。
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