济南到合肥仅需2个半小时

合蚌高铁16日开通运行，将“牵手”京沪高铁 11对高铁列车经停济南 济南到合肥仅需2个半小时

□本报记者 林江丽

连接京沪高铁和沪汉蓉高铁的合蚌高铁（合肥至蚌埠），将于 10月16日正式开通运行，当日首发列车为8：00开行的合肥至北京南站G262次。合蚌高铁开通后，北京南—合肥、青岛—合肥共11对列车将经停济南。届时，济南市民乘高铁列车前往合肥，仅需2个半小时，至少比现在节约近6个小时。济南至合肥的高铁列车票价初步估算为：二等座234至344元、一等座392至407元、商务座732至762元。

合蚌高铁于2009年1月开工建设，是京沪高铁与沪汉蓉客运专线间的高速连通线，合蚌高铁运营里程132公里，设计时速350公里。

济南与合肥间将增11对高铁车

记者从济南铁路局了解到，合蚌高铁开通初期，开行动车组列车共15对，全部按时速300公里运行，涉及济南铁路局的共11对。其中，将增开9对经由京沪、合蚌高铁运行的列车，运行区间为北京南—合肥，车次为G29、G30、G261—G276。其中G29、G30次途中只安排济南西、天津南2个停站，全程3小时50分。

同时，还将开通青岛—合肥间1对高铁列车，经由胶济线、胶济客运专线、京沪高铁、合蚌高铁运行，车次为G244/1、G242/3，使用CRH380BL型列车。目前正在运行的青岛—徐州东G248/5、G246/7次1对列车将延长在合蚌高铁上运行，终点站也从徐州东延长至合肥。

据介绍，和京沪高铁一样，合蚌高铁也将实行日常、周末、节假日高峰3种运行图。其中，北京南—合肥G262、G273、G266、G269、G264、G29、G276、G261、G263、G30、G265、G272次及合肥—青岛G242/3、G244/1、G246/7、G248/5次为日常开行。北京南—合肥G268、G271次为周末和高峰期开行，北京南—合肥G270、G275、G267、G274次为高峰期开行。

合蚌高铁将于10月16日正式运营，当日首发列车为8：00开行的合肥至北京南站G262次。10月17日起，将按照列车时刻表正常运行。除G261次外，新开行和调整车次由北京南自10月17日起按新时刻开行；除G246/7次由合肥、G248/5次由青岛均自10月17日起按新时刻开行外，其他车次均自10月16日起自始发站开行和调整。

济南至合肥最少节约近6小时

受此影响，济南铁路局将停运4对列车。其中，停运济南西—徐州东1对，车次为G241、G242；停运北京南—上海虹桥2对，车次为G117、G152、G133、G134；停运北京南—南京南 1对，车次为G203、G206。同时，北京—合肥K747、K748次停运，合肥—青岛K692/3、K694/1次停运。“目前，济南与合肥间运行的列车只有普通快车，运行时间最短的一趟为8小时9分，最长的一趟为11小时56分。”济南铁路局客运处一工作人员说。

而记者从合蚌高铁的列车时刻表上看到，合肥—青岛G246/7次是7：00始发，9:48到达济南站并停留2分钟，12:46终到青岛站。如果市民从济南西站乘高铁去合肥，所用时间还要更短，仅需2小时30分左右。

这样算来，市民乘高铁前往合肥，所需时间比乘普通快车最多节约9个多小时，最少节约近6个小时。

对于合肥市民来说，合蚌高铁运行通车并“牵手”京沪高铁后，合肥至北京南最短运行时间3小时50分，比既有线旅客列车最短运行时间缩短5小时42分。

合蚌高铁车票今日8：00起发售

10日下午，合蚌高铁开通运营新闻发布会召开。合蚌高铁各次列车车票将从10月11日8：00起发售。10日晚，记者登录中国铁路客户服务中心网站，输入10月17日济南至合肥的购票信息后，显示出G261、G263、G29、G269、G273以及K37、K491共7趟列车信息，其中仅普通列车可实现购票，高铁列车还无法实现购票。

根据新闻发布会公布的信息，合肥至北京南高速动车组列车票价为：二等座429元，一等座722元，特等座816元，商务座1352元。目前，济南站发车至北京南站的G字头列车票价为：二等座195元，一等座330元，商务座620元；济南西站发车至北京南站的G字头列车票价为：二等座185元，一等座315元，商务座590元。

根据以上票价初步估算，济南至合肥的高铁票价为：二等座234至344元，一等座392至407元，商务座732至762元。

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中国将建“四纵四横”高铁通道

记者了解到，合蚌高铁于2009年1月开工建设，是京沪高铁与沪汉蓉客运专线间的高速连通线，也是北京至福州客运专线的组成部分。合蚌高铁运营里程132公里，沿线设合肥、合肥北城、水家湖、淮南东、蚌埠南、蚌埠6座车站，设计时速350公里，运营初期按时速300公里运行。

根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，中国将规划建设“四纵四横”铁路快速客运通道以及3个城际快速客运系统，客车速度目标值达到每小时200公里以上。四纵为：京沪客运专线（京沪高铁）、京港客运专线（京港高铁）、京哈客运专线、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）。四横为徐兰客运专线、沪昆客运专线、青太客运专线、沪汉蓉客运专线。