打造“轨道上的大湾区”
研究广州至深圳高铁新通道,建设广深、广珠快捷走廊;
结合深圳至江门铁路同步建设广珠城际铁路中山联络线,形成珠海经南沙至深圳的环珠江口直连铁路通道;
完善跨珠江口通道布局
加快深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道、莲花山通道等公路通道建设;
推进深圳至江门铁路、佛莞城际铁路、中南虎城际铁路等铁路通道建设,研究论证以铁路功能为主的伶仃洋通道,谋划深圳至中山城际铁路;
加强与港澳交通衔接
加快深圳东部过境公路建设,规划研究港深西部快轨,研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道, 更好发挥港珠澳大桥作用;
推动实现内陆高铁、城际铁路与澳门轻轨在珠海站、横琴站便捷衔接,粤澳新通道(青茂口岸)连接通道与广珠城际铁路在珠海站内连接,支持澳门融入国家铁路网络。
高标准建设深圳等国际航空枢纽,加强深圳宝安机场与惠州机场快速轨道交通连通,强化惠州机场承担深圳第二机场功能;
推动广州、深圳和珠三角枢纽(广州新)等国际枢纽机场引入高速铁路、城际铁路、城市轨道以及高速公路等多种交通方式。其中,深圳宝安国际机场在既有深圳地铁1号线、11号线和穗莞深城际铁路基础上,新增引入深圳地铁12号线、20号线、26号线以及深大城际铁路、深茂铁路,规划引入广州至深圳高铁新通道等。
提升深圳宝安机场国际化水平,构建连接全球创新型城市、欧美澳热点城市及“一带一路”新兴市场国家节点城市的国际航线网络;
支持深圳等建设邮轮母港,重点发展东南亚和南海诸岛航线,积极培育国内沿海航线;
加快推进深圳至江门铁路建设,高标准建设深圳至深汕合作区等高铁线路,推动形成沿海高速铁路双通道,加快建设赣州至深圳铁路。
优化枢纽内部流程,研究布设封闭式联运换乘通道,在广州、深圳等城市主要枢纽场站试点开展不同交通方式间双向或单向“安检互认”;
积极拓展深圳机场码头水上高速客运航线,打造深圳机场面向大湾区的海空联运网络;
支持广州、深圳等地探索开展“空中的士”等城市通勤新模式。
未来五年
广东如何打造综合交通运输体系?
当中有何亮点?
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