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速度，让距离不再遥远
所谓远近，我们以前总是用两个地理位置间的里程数来衡量。距离远，意味着路上的时间长，去一次不容易，相互间的往来也少。所以，交通运输企业在做市场分析的时候，其中一个指标就是按照半径分为100公里、500公里、1000公里、1500公里等交通圈。随着高铁时代的来临，交通圈的定义已经渐渐转为按运行时间分为1小时、3小时、6小时、8小时等。这样的变化，咱老百姓能感受到什么呢？下面，让我们通过两篇短文，和大家一起回顾过往、体会现在吧。
那年春运，我送弟弟去上海
二十年前，我的弟弟大学毕业了。年轻的心憧憬着远方的风景，于是他离开了家的怀抱，告别了故乡和亲人，孤身去了遥远的上海。我不知道，他在那座遥远的城市里是否找到了想要的生活。我只知道，从此，思念占据着父母和我的心，越来越浓烈。
太远了，弟弟只能每年春节回一次家。每次走的时候，都是我送他去火车站。弟弟手里捏着排了几小时的队才买到的临客车票，我俩挎着妈妈给他带的大包小件，挤过车站广场的人山人海。透过绿皮车的窗户，我不断叮嘱：“行李放好，车上人多看好东西，到那儿记得打电话，家里有我别惦记……”，弟弟总是一脸平静地挥着手：“姐，回吧，我知道了”。直到开车，我们都不会让彼此看到,我脸上的泪水和他眼底的湿润。
父亲总说：“西安到上海太远了，临客要开20多个小时，回来一次太麻烦。儿子心里有咱家，春节不一定都回来”。即使母亲因为摔倒造成颅内出血，半昏半迷中念叨着儿子的名字，父亲仍然拉住了我：“别告诉你弟，这么远，告诉他有什么用？”。我怕，怕老天让我们留下一生的遗憾。我恨，恨距离让家分隔的那么遥远。幸运的是，母亲终于脱离了危险，与死神擦肩而过。春节见面，她捧着一米八几的儿子那棱角分明的脸，看了又看……
我和爱人经常谈起自己的儿子：“将来孩子大了，一定要让他留在咱们的身边，不图反哺，只求相见”。可我们也知道，儿子大了，总会有自己的世界。但愿交通更加便捷，但愿火车开得再快一点，让天下的孩子无论在哪里打拼，总能快快地回到父母身边。让所有的家，即使很远，也近在眼前。
这个周末，坐着高铁去上海
2016年9月10日，徐兰高铁郑徐段开通，西安地区开行的高铁列车对数大幅增加，新增西安开往上海、温州、义乌、金华、青岛、福州、济南、杭州、沈阳、徐州等多个方向的动车组列车，在旅行时间、硬件设施、服务质量等方面发生了根本性的变化，西部地区交通网进入了新的时代。
旅时缩短
西安至上海动车组列车最短运行5小时58分，与现图最快的普速列车相比压缩9小时49分，与春运临客相比压缩18小时32分，从原来的“次日达”一跃而入“6小时”交通圈。其他方向的动车组列车，平均旅时也比现开行的普速列车压缩60%左右。旅时的缩短，为回家探亲和出门旅行的朋友提供了方便，利用周末的时间就可以乘坐高铁穿梭于两地之间啦！
车站扩容
西安北站是亚洲最大的火车站。是徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线及关中城际铁路网的中心枢纽车站。西安北站对于西安铁路枢纽以及西安“米”字型铁路网的建设有重要意义。西安北站设南北双向客运站房、双向站前广场，站房采用高架候车与线下出站的布局，旅客流线采用“上进下出”立体分离集散方式，互不干扰。西安地铁2号线引入西安北站地下层，与地铁实现“零换乘”。
服务升级
此次西安北至上海虹桥开行的动车组列车使用380B型新一代高速动车组，采取加大牵引功率、减少气动阻力等措施提高运行速度，采用提高减震性能、降低车内噪音、加强内压控制等方式提高旅客乘坐的舒适度。高铁乘务人员全程为您提供温馨细致的服务。瞧，咱们高铁“动姐”的服务范儿。
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