全新雷克萨斯LX570已于近日在美国的圆石滩正式发布。此次改款之后的LX570采用了雷克萨斯全新的家族式设计语言，外观设计更为凶狠，而内饰则更加豪华、富有科技感。此外，新车型依然保留了历代LX系列优秀的越野性能，合适登陆中国令人期待。
说起LX570，就不得不说一说雷克萨斯历代的LX车型，在20世界90年代，丰田的LC80凭借着优异的性能迅速成为市场的宠儿，但此时却暴露出一个严重的问题，一些高端买家有购买意向，但是丰田的品牌则不能满足他们，因此，推出一款豪华的旗舰SUV就成为必然。1995年，代号为J80的LX450就此诞生，与LC80一样，拥有强大的越野能力但更为豪华。
时间来到1998年，由于新款的LC100已经推出，因此LX系列也顺势完成了换代，新款车型命名为LX470，内部代号J100，与丰田LC100师出同门，但是雷克萨斯加入了更多的豪华装备，而且制造工艺也完全按照雷克萨斯的标准执行。
尽管J100足够优秀并且为国内的消费者广为熟知，但将近10年的生命周期也使LX470车型出现了疲软，丰田于2007年推出了代号为J200的全新车型，并将其命名为新一代的LX系列，与此同时，该车型则搭载了三款不同的发动机，分别为5.7L、4.7L以及4.6L，而最被国内消费者熟知的车型为LX570。
内饰方面，全新的LX570延续了豪华、富有科技感的内饰设计，车内配备了更大尺寸的中央显示屏、全新的驾驶模式选项以及科技感十足的“鼠标”操作系统。此外，LX570依旧保留了三排8个座椅的乘坐布局，足以胜任各种场合。
在动力与四驱系统方面，由于是改款车型，全新LX570并没有做什么改变，车辆依旧采用了5.7L自然吸气发动机并匹配全新的8速手自一体变速箱，该引擎能爆发出362马力（约266kW）的最大功率以及530N·m的峰值扭矩。此外，全新车型依旧配备了带低速扭矩放大的全时四驱系统，并且同时保留了低速蠕行以及AVS可变悬架系统，搭配前双叉臂后五连杆整体桥悬架，使车辆一如既往地拥有强大的越野能力。
总结：现款LX570性能强悍，但是长时间的服役不免略显老态，经过此次改款之后，全新LX570变得更加豪华、更富有科技感，并且在外观内饰的设计上向家族内的其他车型看齐。车是一款好车，但是何时进入国内以及售价如何便成为了最重要的问题。
