2015-09-28 15:21:06 来源：
网易汽车网易汽车9月28日报道 随着
新款普拉多上市，该
车型彻底告别了4AT时代，不仅3.5升车型取代了以往的4.0升车型，2.7升车型也换装了6AT变速箱，这对于提升平顺性和经济性都是个利好消息。我们今天要试驾的车型则是搭载了3.5升发动机的普拉多，看看它在排量缩小、售价降低之后，开起来的味道如何。
普拉多 2016款共
8款车型
经销商报价
36.98万起
进入普拉多频道>>由于新款普拉多最主要的变换就是来自那台3.5升的发动机，所以本文就不在赘述外观、内饰、空间等内容，咱们直接进入主题。
以下为活动现场图集：
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国产普拉多改装版
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问题一：3.5升的动力比2.7升强了多少？比4.0升差了多少？
跟老款4.0升发动机相比，这台拥有缸内直喷技术的3.5升发动机在低速扭矩输出上略显不足。不过相比2.7升发动机而言，动力提升还是比较明显的。这台3.5升发动机的最大亮点是它的燃油经济性，但由于试驾活动时间安排紧凑，并没能对油耗进行测试，后续报道中我们会针对此问题进行详细测试。
发动机参数对比
车型发动机排量(mL)最大功率(kW)峰值扭矩(N·m)
普拉多 新3.5L3456206365
普拉多 原4.0L3956202381
大切诺基 3.6L3604210347
网易汽车问题二：越野性能没有减退吧？
新款普拉多的3.5升车型依然只有售价62.53万元的顶配版本才提供后桥差速锁，其余车型仅提供中央差速锁。并且在电子辅助方面该车完全继承了老款车型，比如MTS多地形模式选择系统、后轮底盘升降功能等等。所以说3.5升车型在
越野性能方面也沿袭了以往4.0升车型的强悍风格。
一汽丰田普拉多3.5升车型越野展示（来源：网易汽车）
问题三：相比老款4.0车型，配置没有缩水吧？
新普拉多外观上新增了车顶行李架，内饰则增加了一种棕色配色，其他视觉方面与老车型保持一致。由于3.5升车型是用来替代4.0升车型的，我们特意将它们放在一起针对配置做了一一对比。最后
发现，除3.5升自动TX-L NAVI款车型在售价降低了5.07万元后缩减了老款4.0升自动TX-L NAVI的底盘升降功能外，其余车型均是在降价的基础上还增加了配置，由此可见，3.5升车型的推出还还一部提升了该车的性价比。当然，除了这些配置外，3.5升普拉多搭载的是6AT变速箱，而老款的4.0升普拉多使用的是5AT变速箱。
3.5升车型配置变化表
车款4.0升车型售价
（万元）3.5升车型售价
（万元）3.5升车型配置
变化
自动TX
53
47.98
新增第二排座椅靠背角度可调
自动TX-L57.151.98新增第二排座椅靠背角度可调
自动TX-L NAVI
60.255.13配置相同
自动VX64.259.13减少了底盘升降功能
自动VX NAVI67.662.53新增并线辅助
网易汽车
▲ 总结
总体来讲，这台3.5升发动机在缩减了0.5升排量后并没有对新车的日常驾驶、越野性能带来太多负面影响。稍弱的扭矩输出换回来的是更便宜的售价以及更高的燃油经济性，这笔账我觉得还是值得的。
另外，这款3.5L发动机到底挑不挑食呢？毕竟能吃粗粮的普拉多才是我们熟悉的普拉多。虽然厂方宣称能加95号汽油最好，不是95号也无所谓，但现实中真的这样操作会不会出现问题还是未知数，一切答案还需要时间来验证。
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