王文胜轮机长，自1993年毕业参加工作以来，二十多年如一日，始终坚守在远洋运输生产第一线。他爱岗敬业，勤勤恳恳，刻苦钻研业务，用心培养年轻人，在机舱各项检修工作中总是身先士卒，干在前头。他任职轮机长52个月，所任职的船舶，没有发生一起工伤、机损、污染或延误船期事故，以实实在在的优异业绩，为公司安全生产、降本增效作出了应有贡献。他常说，机舱，就像我们的家，轮机长是这个家的家长，管理机舱没有什么奥秘，我们要像呵护自己的家一样精心呵护机械设备，就一定能够管好。 业务过硬，船员们的中流砥柱 王文胜业务过硬，总能带领轮机部兄弟出色解决设备难题。他说，设备虽然没有生命，却也是要用心去呵护的，要想精准解决设备故障，就先要把它当作家人一样去了解，只有清楚设备的构造和性能特点，掌握了它的“脾性”，才能准确判断化解问题。
2017年1月，王文胜受命任“港华”轮任职轮机长，这是一艘机舱存在先天不足的船舶，被公司列为重点跟踪船。1月中旬在南韩抛锚时发生左锚机无法起锚的状况。他立即赶到现场，经过检测，迅速做出锚机操纵阀组故障的判断。由于没有拆检锚机油马达的经验，且考虑到操纵阀件内部结构复杂，解体油马达与操纵阀件工作量大，技术要求高，时间长。本着先简后难的原则，他决定将左右锚机操纵阀件对调。在拆检操纵阀件时，他一边认真研究图纸，思考下一步的解决方案，一边关注劳动现场，叮嘱弟兄们不要忙中出错。固定操纵阀组的内六角螺栓经过长期的海水锈蚀拆卸难度非常大，他们采取边震动边拆卸的方法，终于将两台操纵阀组对调成功，可是测试时还是没有慢速档，无法起锚。此时，王文胜发现，图纸上显示油马达内部有一根配油轴，配油轴上的六道活塞环控制油马达排量大小，仔细研究后，他认为问题可能出在活塞环上，于是他立即动手拆检配油轴，发现配油轴上有三根活塞环断裂，迅速找到了问题的症结所在。更换完活塞环装复试车，试起锚，锚链发出咣咣巨大撞击声，王文胜紧张、疲惫的脸终天绽开了笑容。前后花费了四个小时时间解决了不能起锚的故障，保证了船舶的安全靠泊。之后，他又抽出时间，就锚机液压系统的原理、故障和解决方法进行培训，与机舱全体弟兄分享了这次判断和解除故障的经验体会。
2018年8月，王文胜所在的“港寰”轮在澳大利亚黒德兰港卸货期间，机舱人员突然发现生活区污水处理装置出海阀法兰根部泄露，此时船舶装货已过半，阀的位置已到水线下6米，泄漏量很大，而此时全船上下正在准备澳洲PSC的迎检工作，场面一度十分紧张。危急时刻，王文胜再一次展现出“定海神针”的作用，在短暂分析现场情况后，他立即组织人员进行排水，同时，根据阀的泄漏情况，他迅速带领机舱部分人员自制堵漏工具，经过大家的努力，在PSC检察官来检查之前，事故最终得到化解。正是因为他对自己业务的自信，对处理突发性事故应对得当，才成功的化解了这次险情。
机舱家长，一心一意维护好这个家
王文胜深知，持续保持设备的良好状况是船舶安全航行的保障。因此，他总是以机舱为家，每次一上船，总是成天“泡”在机舱里，深入了解各机电设备的工况和轮机部人员的技术水平。一方面，他是循循善诱的师长，因地制宜，因材施教，注重对年轻船员的“传、帮、带”，鼓励轮机部的所有人员都学会用心与设备相处，把机舱当作家来呵护，提升机舱每位船员弟兄的安全意识和安全技能。任职轮机长以来，他已为公司培养了近20名轮机管理人员。另一方面，他是严格的管理者，落实船公司的决策部署和体系文件，绝不做表面文章，实施船舶管理标准化绝不漏一个环节，他坚持对照职务分表，逐一逐条落实到位，在机舱深入开展缺陷自查自纠，把安全工作做在前头。他根据船舶航线特点，坚持不等不靠、见缝插针开展保养工作，正是看中了他吃苦耐劳、真抓实干、啃硬骨头，公司近几年总是派他上重点船、难点船，机舱在他和轮机部兄弟的精心呵护下，短时间内焕然一新。
兢兢业业，坚决做到服务和服从
2017年9月，“港华”轮回到国内，正准备公休的王文胜在交接班过程中接到公司来电，下一个航次船舶到澳洲后将谈判续签合同事宜，这个合同能不能续约成功，要看当前一个航次任务完成情况。考虑到“港华”轮机舱存在先天不足的老大难问题，公司希望王文胜再继续坚持一个航次。一边是家中妻儿的无限期盼，一边是公司的重托。王文胜认为，作为一名老党员，应该以公司利益为重，相信家里也一定会理解和支持。于是，他又把收拾好的行囊放了下来。在他与全体船员的共同努力下，“港华”轮顺利完成了该航次任务，通过了租家的交船检查，顺利续签合同，受到公司领导的高度肯定。
2018年9月，“港寰”轮在船厂修船，时间紧、任务重，为圆满完成船公司交代的各项修船任务，王文胜经常白天黑夜连轴转，带领轮机部人员完成了主机海水泵、压载水泵、主机滑油泵等检修工作，完成了主机2、3、4缸主轴承和十字轴承的循环检验工作，完成了化粪池内部清洁和出海进柜三通阀拆检等大量工作，最终使这个机能损伤的船舶“大心脏”得以康复，并且为船东节约了修船费用，受到了船厂主管和机务主管的高度赞扬。
与他同船过的二管轮卫光武说到：“王老轨实至名归，像这样勤勤恳恳的人值得公司的表扬和嘉奖，跟王老轨同船几个月学到了不少东西，私底下我们叫他老王，一种尊重和亲切。记得是王老轨带着我去清理冰库下水道，为了保证澳洲港口国检查无缺陷通过，王老轨事无巨细，事必躬亲。希望公司能多认可这种踏实做事，务实避虚的‘老实’员工，而不是单凭表面文章生存的‘活分’人。不要人夸颜色好，只留清气满乾坤。向老轨致敬！”
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