很多都分不清CVT、DCT、AMT、AT等变速箱，今天小编就跟大家来科普下，变速箱的分类，看完以后你们就是行家了！

1、手动变速箱

简称MT（ManualTransmission），我们平时见到的手动挡车型搭载的都是这种变速箱，必须手动去操作“挡把”的一、二、三、四等挡才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的！

这种变速箱的原理是变速箱内每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比也是个定值，所以说它也叫是有级变速器。

2、液力自动变速箱

简称AT，通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成！

AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，但是反应比较慢，也比较费油！

简称CVT，日系车特别喜欢用CVT变速箱，特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性！

简称AMT，电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动）和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处！

简称DCT，双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动效率高、结构简单、生产成本较低，不仅保证了汽车的动力性和经济性，而且极大地改善了汽车运行的舒适性！

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