前言：在过去的一年对于很多国产自主汽车品牌来说绝对是变革的一年，国产汽车品牌的发展趋势已经体现得非常明显，年轻化，时尚化，有辨识度才是现在的主流，一些汽车品牌更是破旧立新，打破原有产品的设计理念，开创性地提出了一些富有活力的设计语言以及科技功能配置，并且应用在了最新的车款上，对于一汽奔腾来说过去一年他们所做的事情就是如此，敢于跳出舒适圈，开启全新的家族式设计之路。
奔腾总算站稳了，四缸143马力，比XRV漂亮，从上市热销到趋于稳定。一汽算是国内汽车品牌的老大哥了，但是在国内汽车市场资历老并不是一件好事，对于国产品牌更是如此，资历老就意味着此前拥有的一些落后资产会更多，决策层面的东西也会更加的保守稳健，但是面对如今SUV称霸的国内汽车市场，一汽曾经颇有成效的老套发展理念并不适用，一汽奔腾作为一汽扛起SUV市场发展大旗的子品牌，也是想要在发展潮流之中谋求变革。
一汽奔腾T77就是在全新思路的引领下创造出来的出色产品，这款奔腾T77是一款与过去说再见的紧凑型SUV，此前奔腾家族唯一的紧凑型SUV是奔腾X80，这款车的设计语言太过于稳重，以至于没能够得到国内消费者的青睐，T77不一样，车款前脸设计棱角分明，每一条线条都是交代的清清楚楚，特别是中网六边形的大尺寸格栅，格栅内部采用了点钻式的设计语言，而且采用了凹陷式的平面设计，在国内算是比较罕见的设计语言。
初看下来，你不会有太强烈的意愿将这款T77和其他车款联系在一起，这就是原创性和辨识度在发挥着重要作用，车款大灯组的设计也是毫不吝啬，采用了全LED的光源设计，内置动态效果的头灯，视觉效果甚至和奥迪有些类似，足见车款在细节方面带给人们满满的诚意，车款下包围的设计则是采用了全黑的配色，远处看去这款车甚至有一种贯穿式格栅的设计，这就是黑色涂装的好处，尽可能的提升车款设计带来的震撼体验。
转头到车款侧面的造型设计，我们可以看到更为简洁的设计语言，撞色拼接的侧面造型带来了悬浮式车顶的视觉体验，不仅仅如此，为了避免视觉效果的单调，车款在行李架，车门把手以及车窗下方均有银色镀铬装饰条装饰，笔直的腰线贯穿前后，车身尺寸为4525*1845*1615mm，轴距则是在2700mm，同级别之中这款车的尺寸算是顶级的存在了，凹凸有致的车尾造型同样充满趣味性，熏黑设计的车尾灯通过黑色装饰条连接，营造出了一体式的设计理念。同样是采用了LED灯源的尾灯组带有动态效果。
现在互联网汽车的发展是如火如荼，这款奔腾T77也是顺应潮流，在内饰布局上更加讲求科技感的体现，内部最为亮眼的还是两块12.3英寸的全液晶显示屏，液晶仪表盘带有多种界面形式，车款主打车联网概念，像语音识别，语音控制等功能都是配备齐全，而最值得玩味的还是中控台上方的多面体结构，通过这个装置我们能够看到二次元的动漫人物担任语音助手，将语音助手这项功能具象化，增强车款的趣味性。
虽然车款内部的屏幕很大，但是该有的实体按键还是都存在，琴键式的银色实体按键上带有巴黎钉纹装饰，档次感一下就上去了，挡把区域也是换成了电子挡把，而在天窗部分除了最低配置的两款车型之外均配备了全景天窗，后排也是贴心的配备了后排出风口以及一个USB充电接口，增强了后排乘客乘坐的幸福感。车款在座椅部分采用了一体式的座椅设计，显得很高档，舒适性算是一般。
要说这款车亮点也算是不少，但是在动力配置部分显得有些不足，车款搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大马力为143马力，峰值扭矩则是在204NM，匹配的是6挡手动或者是7速湿式双离合变速箱，这款车的动力配置和兄弟车型森雅R9，好在这款车并不是一款三缸发动机车款，动力输出和一般的1.5T发动机相差不大，车款油耗数据也算是保持着不错，百公里油耗在6.3L算是一款油耗比较合理的车款了。
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