误区1 夜晚远光灯越强行驶越安全 解析：灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。 误区2 常常使用大油门对发动机不好 解析：发动机在挡位上转速经常提到4000以上，不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。 误区3 习惯性踩离合器是减少麻烦的办法 解析：习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。 误区4 汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法 解析：这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。为了避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。 误区5 习惯泊车后只拉紧手刹 解析：在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。 误区6 单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全 解析：这样反而最容易出现事故，因为前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。 误区7 高速拐弯时一边踩离合器一边踩
刹车行驶最安全 解析：不可踩离合器，无论在任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后，再踩着刹车行驶。 误区8 汽车加装
ABS系统后是为了缩短刹车距离 解析：ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎
抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。 误区9 遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他 解析：应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示，只会增加他的紧张情绪，让他更加难以控制汽车。 误区10 拐弯或并道时应先看反光镜 解析：应先扭头看一下车的后面，再看反光镜。因为有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜上不能完全判断正确性。 误区11 开车时听音乐会分散驾驶者的注意力 解析：好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，进一步调整好心理状态。 误区12 开车行驶时只注意保持前后车辆的距离 解析：除了保持与前后车的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，应该通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者。并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。 误区13 将驾驶坐椅调得越靠近方向盘越有安全感 解析：这纯属心理作用，越靠近方向盘反而越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶坐椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多；二是坐椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳；三是出现紧急情况，身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。 误区14 除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶 解析：驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。 误区15 高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险 解析：如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。 误区16 光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶 解析：应学会用好挡位来控制汽车行驶。 误区17 空挡行驶时省油 解析：没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。 误区18 习惯开快车的人驾驶技术高 解析：驾驶技术好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。 误区19 提速超车时，首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况 解析：首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。 误区20 晚上行驶将前后的雾灯打开更安全 解析：更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气，无论白天或夜晚才可以使用雾灯。
